Вибратор

Номер патента: 1737633

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кади-Оглы, Солнцев, Терехов, Фертман

МПК: H02K 15/00

Метки: корпусе, подвесом, ротора, сборки, сердечника, статора, упругим, электрической

...выполняют их фиксацию, выверку аксиальных и радиальных зазоров между элементами конструкции, установленными вдоль оси ротора, и их фиксацию производят перед испытаниями на холостом ходу, а магнитное тяжение устраняют перемещением сердечника статора относительно ротора.На фиг.1 изображена электрическая машина в разрезе с установленными зазорами между узлами вдоль оси вала; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1.Перед испытанием на холостом ходу электрическую машину собирают и выставляют все радиальные и осевые зазоры между узлами, установленными вдоль оси вращения.Между ротором 1 и сердечником статора 2 предусмотрен зазор 3, соответственно зазор 4 между корпусами подшипников 5 и вкладышами 6, вкладышами и шейками ротора, зазоры 7 между ножами...

Номер патента: 74655

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Моторный

МПК: F16C 33/08

Метки: втулки, комбинированной, корпусе, подшипника, скольжения, фиксации

...а. оолыпим. пример, в головка что обесп я смазан втулки в Предмет изобретени фактор М. М. Акиш Редактор И, С, Алешин Предлагаемый, согласно изобрсте нию, способ предчазчачеч для закрепления подшипниковых втулок в корпусе подшипника, в корпусе цтатуна двигателя и т. п, Обычно ком. бинированная фикация втулок подшипника в корпусах осъщесгвляется посредством запрессовк 11 втулок и дополнительного скрепления их с корпусом винтами, входящими иапо.човину в корпус и :1 аполовину во втулку, Применяются и другие стопоры и замки.Предлагаемый способ заключается в том, что втулку подшипника перед запрессовкой смазывают тонким слоем склеивающего вещества, состоящего из десяти частей окиси свинца и одной части глицерина. При этом натяг втулки делается...

Номер патента: 1665778

Опубликовано: 20.07.2005

Автор: Редькин

МПК: G01C 25/00

Метки: газодинамического, гироскопа, дрейфа, изменение, корпуса, котором, минимально, относительно, положения, после, разгона, ротора, скорости, трехстепенного, углового

Способ определения углового положения ротора трехстепенного гироскопа относительно корпуса, при котором изменение скорости газодинамического дрейфа после разгона ротора минимально, включающий разгон ротора, выдержку времени и измерение изменения скорости газодинамического дрейфа при исходном нулевом положении ротора относительно корпуса и при наклонном положении ротора по одной, а затем по другой оси чувствительности, отличающийся тем, что, с целью уменьшения его трудоемкости и повышения точности, измеряют углы наклона ротора 0 и 0 по...

Номер патента: 107788

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Натанзон

МПК: F16F 15/28

Метки: качения, критической, подшипниках, ротора, скорости, устранения

...зазором дф,Для такого горизонтального ротора все явления будут протекать практически так же, как и для соответствующего вертикального ротора.На роторе весом 6 вблизи его опор закреплены дополнительные грузы 6 и 6 г, расположенные в одной плоскости, проходящей через его ось со смещением от нее на величину Ь, и Ьг ,соответственно 1 в сторону, обрат ную смещению центра тяжести ротора (фиг. 1).Возрастание скорости вращения а ротора приведет к существованию двух режимов рабогы. Первый реким - режим касания, наступает при докритической скорости вращения ротора в(с)р, когда центробежные силы инерции дополнительных грузов прижимают вал ротора к опорам, смещая его ось по отношению к оси подшипников на величину зазоров Р. В этот момент...

Номер патента: 377571

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Башмаков, Тт, Честное

МПК: F01D 25/18, F16C 33/10

Метки: высокооборотного, качения, подшипник, ротора

...ЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУвисимое от авт, свидетельстваявлено ЗО.Х.1970 ( 1606146/24-6) та опубликования описания 29.И.197 олость,вращения 8 т чиая их смазку.Масло, поступившее в полость 8, тела бкачения нагнетают через дополнительные 5 тангенциальные отверстия 9 в зазор 8, образуя в нем масляный демпферный слой, что позволяет значительно уменьшить уровеньвибрации.При изменении направления вращения ва ла изменяется соответственно и функция тангенциальных отверстий: всасывающие отверстия становятся нагнетающими, нагнетающие - ,всасывающими.Таким образом, при наличии в наружной 15 обойме двух видов ориентированных тангенциальных отверстий подшипник-демпфер работает, по существу, как насос. Он всасывает масло из канала корпуса статора...