Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки

66163 Класс 201, 35) СССР В, Гекке ТРОЙСТВО ДЛЯ ИИДУКХИВБОИ КЗБ-СИГНАЛИЗАЦИИ И ЛВТОРЕГУЛИРдВК; Заявлено 8 октября 1913 г. за М 1519)"329996 в Народный Ко:иссариат ну той сообщенп)11 ство для пндуктивь 01 КЗг)-сгц), цЗя;иц птся к мст 1)оист)ям, В которых утсвой инэлсмспя 5 локомотцвньй п,-1) ктор ряспо,1 стноситс,1 ьнО Ос: пут.ВООГО у СройСТВЯ 3 ключЯСТС 51 В Том, 1 ГОВьполнсн и Видо т)схс сржне" Ого ялсктроемя Об)мсткями, НЗ которых Одна, няложсн)я 51 намя цичиВя 10 ця 1 иН 1 пмп,.1 ьс:яя), 5 В;151 стс) напръв чспц 1 двкения, 1 ка)кда 51 ПЗ Обмо инис ссрдси.1 кц (пмц; льсная п,.;1 я.,Гцичц - Зявисиъост 1 )т;яп,1 влспия движсн 5Окоения работы устройств только от попутных нии локомотива ,ссднцм, так и заднц) хо дом. Ц)ки В ЦСПЬ П:срспымдаетсГ путевым ицдукторомЧ СС )ГС)П Я.тУц "Ой, Г РснУ, ьпмпульс элоктродв:гос пей цмпу,ьсиомотивного цндукторя цад ЦТКЯСТС 51 МЯГННТ:ОЕ С;)Пц( ветствующсй цмпул:спой й Обмоткс цндуктирустся Ослсдоватсльп) сосдц снпо ри проходе локогс цяправлсцпя с1 РЯСЦС И ССОВ втоц М.УЛЬСНОи СЦ Ь )1 П СГЦ анн м ят.т гс ж мис Прсдлагяемос устро и явторсгулировки относ дуктор в видс ипсртного жсны перпендикулярцо оОсобенность прсдлаг ;оксмстивный приемник магнита, снабженного тр па срсдний ссрдечцик ( дейс 1 вующей для обои:; ток, наложснцых ня кра ваощяя), включается в мотива, с целью обеспеч сигналов как при двияе Прц включении намагничивающей катумапИтньй пото)к устанавливастся мя крайними полюсами. Одия 13 им, )цая дацному направлении дгцже)ця гючятслл направлении соедицястся и рслс. При нсиамснном по Вслиинс и 1 в цепи импульсных катуц)ек алскт)Од Я остоянног полюсл соотвст ЦЦЯ,1 ЬНОГО.1 "Л Ь С ттпо. по В 03 бу 5 ксо 6663 ГО рслс пояВляется и)1 пульс тока Зт)т импу.ьс тока ВызыВаст сраоаТЫВЯ 1 С 1: пТ 1 ЬспГ" ПС;Е, КОТОРОС П ПОИЗЯОДТ 1 СООХОДИ МЫ ПСРСК; Юс 1 и;1 В псол 1 птчь 101 О 11 и ,ЗБ-с 1 Гпл 1;ацп и спторсг .111 р)Вки.1051 С,112 С, КОД ЛО 0101":1211НДУК ВЫОЛП 5 СТС 51 С ПМ ,1 сОп О,Отн)11 п 1 с)сдпеъ полюссс в)151 нысппиваОп 1)п сб)10 каыи па и)пих 1 Олосх, иъпульс 151 Об.ОткЯ посл доватс,и0 сое,11 н 5 сс 51 с изпульс 1)1 рс и Б ЗВВ 1 си 10 Сн 0 Парвлепи 5янсепня (труООЙ Впеед 1151 тепдсом Впсред) с по)ОИью специаль. ного переключателя включается соответствующая (правая нли ле- ВЯЯ) ПамаГПИЧИВ 210 П ая 00.10 ТК 2.При тако., вьшо,п е;щи Обмоток так)кс, как и В случае располо- )КЕНИЯ НамГИЧИВ 2110 ЦС 1 00)ОТГ Па СРСДЕМ ЦОЛ 1 ОСС 11 ИМУЛЬСНЫХ На К 12 НИХ, РИ ПРОХОДС ЛОО)ОТВп)Г) ПДКТО)1 НВД ПТСВЫМ ИпДУК 1000 М ДОННО 0 5 а П,)а 3,1 СПИЯ С 15)КВСТС 5 Ъ ИГПИТНОС СОПРОТИВЛСНИЕ МСТКДУ ВК;ЮЧСННОИ Па)ппИваоЦЕ 1 КатШКО 1 П ИМПУЛэсгОЙ КЯТУШК 011 )ВСПОЛО:КЕНН 011 На СПЕДНСХ 1011 ОСЕ.3 результате в импульсной обмотке индуктирустся импульс электродвихкущсй силы, 2 в цепи пос;сдовательпо соединенного с ней им- пльсноГО реле появляется мп)л 1.с тока, В:1 зыВающиЙ срабатывание МУЛЬСНОГО РЕЛС,При:енение предлагаемого устройство обеспечивает устдичину 0 работоспосооность авторсг) л 1 ровк 1 1 ,ЗБ-сигпалзаци при зпачитслье 10 боль 1 см Воздупноь зазорс, см изВестньс систс.,1 ы, что ягляетс 51 В 1 хкнх прсимуисством этоГО уст)ОЙства,Прсдмст изобретения Ко)птст по дслпп папР"те 5 и пт)Втн 5 ппт Сспсте Министров СССР Редатор,), ТХ. Ситниипп Гп 1 е; .)Са)1.,1)1) Г,ТР:; 360. Ц)на "5 ОП. ИП 1 П);,:;.:О:. .: .:;Д:." : П)Д;. Объ. ; .;22 ,.ОЬ, РО). )5.;пт),ПпГ)2 фпп .М ; .Гстеп,",т ;);Пты Ч)пппс 0 й .СС . Устройство для индуктивной КЗБ-сгнализации и авторегулиров- КИ, В,КОТОРОМ ПУТЕВой ИНДУКТОР В ВтДЕ ИНЕРТНОГО ЭЛЕМЕЕта И ЛОКОМО- тивный приемник постоянного тока расположены перпсдик) лярно относительно оси пути, о т л и ч 2 ю щ е е с я тем, что приемник выполнен в виде трехстер)кневого электромагнита, снабхкенного тремя об- МОТКЯМИ, ИЗ КОИХ ОДН 2, НЯЛ 05 КЕННая На СРЕДНИЙ СЕПДСЧНИК (Н 2 Х 12 ГНИ- чивающая илн импульсная), является действующей для обоих пап авленй дви)ксгпя, а ка 5 идая пз Обмоток, нало 5 кспьх на крайние ССРДСЧНК 1 (ИМПУЛС 2 Я ПЛИ НЯМ ЯГПИИваощаяВКЛЮЧ 2 ЕТСЯ В 32- ситОси от наравления дви)кения локомотива, с целью Обесгечеп 51 работы устройства только от спутных сгпалов как при движкИп ЛОКООТВа ПСРЕ".,ПИМ, Т 51 К И ПРИ ДВИ)КСПИИ ЕГО 32 ДНИМ ХОДОМ,