Знак для маркировки дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 658208
Авторы: Большак, Ворончук, Гончаренко, Хомя
Текст
. свид 151) М. 121) 2560000/29 Е 01 Г 9 ки Ле -осударствеииыи конктет СССР оо деЛам изобретеиий и открытий(54) ЗНАК ДЛЯ МАРКИРОВКИ ДОР Изобретение относится к ооласти строительства и эксплуатации автомобильных дорог и предназначено для горизонтальной разметки проезжей части автомобильных дорог.Известен знак для маркировки дорог, содержащий корпус, в котором установлен с возможностью вертикального перемещения подпружиненный подвижный элемент 11Недостатком такого знака является ненадежность работы упругого элемента и самого знака, не имеющего защиты от вредного воздействия загрязнений.Наиболее близким репением из известных является знак для маркировки дорог, содержащий корпус и установленный в цсм упру гий элемент со светоотражающей поверхностью, частично выступаощий из корпуса 2Однако в таком знаке износу подвергается цостояццая поверхность упругогоэлемента, что снижаст срок его службы. оворот; Вляется увели чс что упругий элс ого цилиндра; ус Целью изобретенияние срока службы знака. Это достигается тем,мент выполнен в виде по,тановлен ного с возможностью и вокруг его продольной оси.Кроме того, то,ница степки цилиндра больше его выступаюпей части.На чертеже показан знак для маркировки дорог в разрезе, обций вид.Знак для маркировки дорог состоит из жестко закрепленного в дорожном покрытии 1 корпуса 2 с вьступаоцик из него цад дорожным полотном упругим элементом 3. выполненным в виде пустотелого цилиндра со светоотражаошей повсрхцостио 4. Знак располагают осью цилиндра параллельно поверхности дороги и перпендикулярно к направленио движения автомооиля.При механическом воздействии, наприхср заторможенцым колесом, тиранти элемент 3 знака цод действием всртикагьного усилия деформируется, его верхняя часть прогибается до уровня дорожного покрытия, а цижцяя часть занимает свооодцый объем корпуса. Одновременно в результате горизонтального уси,ия возникает врацтаюций момент. Материалы корпуса и упругогоэлемецта по;бирактся так. чтобы коэффициент их трения бы. гонцаитсльцх. В этом случае врацаюций момент оудст больше удер658208 формула изобретения узнецовн КорреПоданвенного комитетаретений и открыти35, Раушская наб.г. Ужгород, ул, П ель А. К Лугова Составит Техред О. Тираж 620 П И Государст делам изоб Москва, Ж -П П Патент, ктор С, ПсноеССГР Редактор Н. КозловЗаказ 2004/25 шева Н йд. 4/ роектна 113035,филиал П живк;нгг момента, возникающего от сил трения эластичного элемента о стенки корпуса по поверхности их контакта, и упругий элемент не срежется, а повернется.При наезде колеса автомобиля на знак упругий элемент деформируется таким образом, что его верхняя часть опускается до уровня поверхности покрытия. В результате толчки смягчаются, обеспечивая комфортабельность проезда.Для монтажа упругого элемента в корпус знака достаточно специальным захватом сдавить его с двух сторон и опустить в корпус. При демонтаже поврежденного упругого элемента в полость цилиндра вводится металлический стержень и прикладывается вертикально вверх усилие.Для предотвращения попадания загрязнений в полость цилиндра толщина его стенки берется больше высоты выступающей части упругого элемента из корпуса.Эффективность предлагаемого изобретения определяется увеличением срока службы знака за счет того, что при механическом воздействии на цилиндрический упругий элемент он проворачивается относительно своей оси, одновременно освобождаясь от попавших на его поверхность загрязнений. 1. Знак для маркировки дорог, содержащий корпус и установленный в нем упругийэлемент со светоотражающей поверхностью,частично выступающий из корпуса, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы знака, упругий элемент выполнен в виде полого цилиндра, установленногос возможностью поворота вокруг его про 15 дольной оси,2. Знак для маркировки дорог по п. 1,отличающийся тем, что толщина стенкИ цилиндра больше его выступающей части.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США,1 хо 3502008,кл. 94 - 1.5, 1970.2. Патент СШЛ,1 х" 382091,кл. 404 - 11,974.
СмотретьЗаявка
2560000, 26.12.1977
КИЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ
ХОМЯ ЯРОСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ, ВОРОНЧУК ГЕННАДИЙ АНДРЕЕВИЧ, ГОНЧАРЕНКО ФЕДОР ПЕТРОВИЧ, БОЛЬШАК ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01F 9/04
Метки: дорог, знак, маркировки
Опубликовано: 25.04.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-658208-znak-dlya-markirovki-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Знак для маркировки дорог</a>
Способ изготовления мембранного упругого элемента датчика давления
Номер патента: 1767374
Опубликовано: 07.10.1992
Авторы: Архипенко, Григорьян, Литовченко, Соколов, Фандеев
МПК: G01L 7/08
Метки: давления, датчика, мембранного, упругого, элемента
...проиллюстрировано возникновениепроисходит упругий прогиб мембраны 1 неплоскостности наружной поверхностивнутрь (фиг,2 а). После прохода шлифоваль мембраны при традиционном способе ее изного круга мембрана выгибается обратно. готовления, на фиг.3 изображена установкаПри этом возникает неплоскостность на- МУЭ на столе шлифовального станка приружной поверхности мембраны в виде воз- использовании упора; на фиг.4 - шлифовкавышения высотой до 0,05 мм (фиг.2 б). МУЭ, на мембрану которого нанесен слойУказанное явление имеет место даже при 45 сплава металла; на фиг.5 - пример испольминимальной толщине снимаемого за один зования заявляемого способа при изготовпроход слоя металла. Погрешность формы лении упругого элемента датчика силы,наружной...
Устройство управления динамическим объектом с присоединенным упругим элементом
Номер патента: 1767477
Опубликовано: 07.10.1992
МПК: G05B 13/00
Метки: динамическим, объектом, присоединенным, упругим, элементом
...до Тк интервалах Л 11, Ь 2.Величины в 1, и 2 на этих интервалах легкоопределить из выражений ц 1 о 2 (0 )2 ЛТо 2 = ( У (0)+У (0)((-2 Т которые получены из систеотносительно длительностепри учете, чтоЛО = Л 12=2 КТ,Знак управляющего момента на первом интервале определяют в соответствии с выражениемО = -0 39 п ЧЧ= -+- - у( О ), (5)В результате в конце управления все фазовые координаты будут удовлетворять конечным условиям ( у= О, у= О, з = О, з = 0),Длительность же разворота будет большеоптимальной не более чем на два периодаколебаний упругого элемента.Для оценки преимуществ предлагаемого способа был проведен ряд математических экспериментов, Осуществлялсяразворот объекта управления с параметрамиМомент инерции объекта= 1400 кг м...
Стенд для испытания упругого элемента подвески
Номер патента: 368512
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Миколаевский, Наумова
МПК: G01M 17/04
Метки: испытания, подвески, стенд, упругого, элемента
...котором на радиальных шарикоподшипниках 34 смонтирована втулка 35.На оси 36 втулки 35 установлена собачка37, заходящая в один из пазов, выполненных 45на боковой поверхности ведущей обоймы 38.Последняя установлена на шпинделе 39, имеющем привод от нагрузочного цилиндра 2 через рычаг 40.При этом поршень загрузочного цилиндра 502 фиксируется в крайних положениях концевыми выключателями 41, установленными наплите 42, а воздух в нагрузочный цилиндр 2подается через воздухораспределитель 10 сэлектромагнитами.На шпинделе 39 установлена разрезнаяшлицевая втулка 43, которая служит вторымзахватом для зажима торсиона посредствомвинта 44 с приводом от рукоятки 45.На передней торцовой поверхности шпинделя 39 выполнен выступ, в котором установлены две...
Стенд для испытания упругих элементов подвески
Номер патента: 457002
Опубликовано: 15.01.1975
МПК: G01M 17/04
Метки: испытания, подвески, стенд, упругих, элементов
...регулирующих электродвигателей 7 с редукторами.Сравнивающее устройство связано с одной 20 стороны с датчиком усилия через регистрирующее устройство 13 и с другой стороны с задающим устройством 14, входящим в состав блока, подающего сигналы на исполнительные реле ИР, ИР, своими контактами 25 включающие катушки пускателя ПН, ПВ,Упругий элемент 10 транспортного средства устанавливают на стенд без нагрузки. При этом датчик усилий 9 выдает нулевой сигнал на сравнивающее устройство 11. На задаю щем устройстве 14 устанавливают необходимую статическую нагрузку, зона которой ограничена контактами мин и макс, На сравнивающее устройство выдается сигнал, отличный от нуля. Замыкаются контакты, например, исполнительного реле ИРи его нормально...
Способ доводки характеристик упругого элемента вибрационных датчиков и устройство для его осуществления
Номер патента: 883666
Опубликовано: 23.11.1981
Авторы: Башков, Киселев, Малоземов, Стрижак
МПК: G01H 13/00
Метки: вибрационных, датчиков, доводки, упругого, характеристик, элемента
...коэффициенты, составляющие 29,2023 и 8,0324 соответственно, рассчитывается значение безразмерной обобщенной силы, действующей на перемычку. В случае если величина Е отрицательная (сжатие перемычки), закручивают пару винтов 4, если положительная (перемычка растянута) -1закручивают винты 5. Для изменениянатяжения перемычки дифференциального датчика измеряют значение сил, действующих на каждую из перемычек, затем также, закручивая винты, добиваются одинакового и близкого к нулевому натяжения перемычек.Пример выполнения устройства для осуществления способа.Упругий элемент дифференциального датчика изготовлен из дисперсионнотвердеющего элинварного сплава 45 НХТ. После закалки от 890 0 и отпуска,при фО 700 С в течение 2 ч из...
Предыдущий патент: Навесная гидроинерционная вибротрамбовка
Следующий патент: Стена морского оградительного сооружения из массивной кладки
Случайный патент: Устройство допускового контроля частоты