Вибровозбудитель

Номер патента: 538937

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/02

Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, передачи

...устройстве это достигается тем, что в нем элементы, трансформирующие возвратно- поступательное движение толкателей во вращательное движение вала, соединенного с валом движителя, выполнены в виде группы кутачков, рабочие поверхности которых находятся в непрерывном касании с толкателями На чертеже показано описываемое устройство, изометрия.Оно содержит кулачковый вал 1, связанный с ведущим валом двигателя (на чертеже 5 не показан), причем у первого по условиямдинамического уравновешивания и обеспечения плавности передачи кулачки 2 равномерно расположены по окружности вала, а рабочие участки их профиля взаимно перекрыва ют друг друга. Каждый кулачок 2 вала 1 связан с противолежащим кулачком 3 вала 4 при помощи толкателей 5, находящихся в...

Номер патента: 870848

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Корольков, Рябцев, Трусов, Шкловский

МПК: F16N 1/00

Метки: гидравлическому, крутящего, механизм, момента, насосу, передачи

...передачи крутящего момента состоит из собственно вала-рессоры 1 с двумя шлицевыми концами, один из которых входит в зацепление с валом 2 насоса, а другой в - с валом 3 привода, например редуктором. От осевого перемещения вал-рессора стоиорится кольцами 4 и 5. На наружной поверхности средней части вала-рессоры выполнена винтовая канавка 6, служащая элементом подачи шцекового насоса.11 о оси рессоры 1 имеется сквозное отверстие 7 малого гидравлического сопротивления. Между корпусом 8 насоса и валом-рессорой 1 над его винтовой частью установлена втулка-дефлектор 9, которая образует сопряжение с малым зазором и большим гидравлическим сопротивлением. На наружной поверхности втулкидефлектора и внутренней поверхности корпуса 8 выполнены...

Номер патента: 420498

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Ермаш, Зейгер, Настай

МПК: B63H 21/28

Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, параллельно, передачи, расположенному

...с кривошипно-шатунными механизмами, крейцкопфы которых связаны тягами.На чертеже изображено предлагаемое устройство.С ведущим валом (на чертеже не показан) связан коленчатый вал 1, число колен которого, по условиям динамического уравновсшения и исключения мертвых положений, должно быть не менее трех. Каждое колено этого вала связано с противолежащим коленом коленчатого вала 2, соединенного с ведомым валом (на чертеже не показан), Кинематическая связь осуществляется через два кривошипно-шатунных креицкопфпых механизма, состоящих из шатунов 3 и 4 и крейцкопфов, ползуны 5 и 6 которых связаны между собой тягами 7.5 Устройство работает следующим образом.Вращение от ведущего вала передается коленчатому валу 1, от которого через шатуны...

Номер патента: 465496

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Гуляев, Красный

МПК: F16D 3/18

Метки: зубчатая, крутящего, момента, муфта, нагрузки, осевой, передачи

...две зубобоймой, и устное устройствоподпятник, конверхностью ввтулки. передачи ки, содердиценные ими опорерический оской по- зубчатой Таким об мощью што 10, упорный и далее на 25 полностьюСферические поверхности иштоке позволяют самоустац дицяемым валом прп их угл 30 допускаемом конструкцией му а подпятнике и вливаться соевом смещении, фты,Эта муфта допускает как угловые, так и параллельные смещения валов и не обеспечивает их самоцентрированце, Кроме того, в месте контакта сферической поверхности подпятника с торцом втулки возникают значительные контактные напряжения, ведущие к быстрому износу упомянутых поверхностей,Для повышения несущей способности путем снижения контактных напряжений в подпятнике и обеспечения самоцентрирования...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...