“венец зубчатого колеса

Номер патента: 76831

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Фонарев

МПК: F16H 1/00, G01L 1/04, G01M 13/02

Метки: динамических, зубчатых, зубьями, испытаний, колес, косыми, прямыми, цилиндрических

...электрический датчик 8. Упорная гайка 9, навертываемая на резьбу вала 3, служит для регулирования предварительного сжатия датчика. Зубчатые колеса электроизолированы. При испытании через них и через датчик пропускается ток, Осевые усилия воспринимаются датчикам и регистрируются осциллографом 10 (фиг. 1). В момент разрыва зацепления осциллограмма прерывается. По осевым усилиям определяется величина динамической нагрузки, действующей на зуб.Втулка б связанна кулачковой муфтой 11 со ступицей ведомого шкива зубчатого колеса 12 (фиг. 1), передающего через колесо крутящий момент,на шкив 13, Крутящий момент регистрируется динамометром.Видоизменение устройства, предназначенное для испытания, косозубых шестерен, показано на фиг. 3 и 4. Втулка 6...

Номер патента: 1020754

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Зацепин, Пауков

МПК: G01B 5/20

Метки: бокового, зазора, замера, зубчатых, зубьями, колес, между, пары, сцепляющихся

...но показанию индикатора определяют брковой зазор2 .Однаио, указанное;устройство характе, ризуется:низкой точностью вследствиенедостаточной жесткости измерительной. кинематнческой цепи.Цель нзрбретенйя - повьпцение точноота замера боково о эазора между эубь яыипары сдепляющнхся эубчатык колесПоставленная цель достигается тем,что устройство для замера бокового зазор.а между зубьями парЫ сцецлянзцнхсязубчатых. колес, рстанавливаемых,на, ка нем и кинематически связанные другс другом. коромысло и индикатор, снабжено диском, мкрепляемым на шпинделестанка, установленном в корпусе рмчаГом Одно иэ Плеч кОторого выполнено упругим а второе - жестким, контактиру ющим с коромыслом, иглой, закрепленной на конце упругого плеяа рычага и...

Номер патента: 1117158

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Барило, Верховский, Ковтушенко, Лагутин, Шварц

МПК: B23F 11/00

Метки: зубьев, колеса, нарезания, передачи, цилиндрической, червячной

...углов подъема ли 40 ний витков фрезы и червяка, при этом осевой шаг витков фрезы выполняют равным осевому шагу витков червяка, ее профиль в осевом сечении -вогнутым, а делительный осевой 45 угол больше угла профиля червяка на величину, определяемую из соотно- шения о - делигельный осевой уголпрофиля фрезы,сх - делительный осевой уголпрофиля червяка,число заходов червякаи фрезы,"П - осевой модуль червяка ифрезы,д - диаметр делительногоцилиндра червяка,д,р - диаметр делительного цилиндра фрезы,стрелку вогнутости в осевом сечении на участке, равном двум осевыммодулям определяют из соотношенияЗО 3дач и целительный осевой угол " 1 профиля Фрезы больше соответствующего угла с. профиля червяка на величину, определяемую по зависимости 51...

Номер патента: 1721458

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Бессараб, Олейник

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытания, колес, контактную, усталость

...длиныконтактных линийЬ из-за наличия появившихся ямок выкрашивания незначительное), такой прием существенно упрощаетопределение степени 6 отдельных зубьевбез риска огрубления результатов испытания (собственно, степень 6 = 2% для зубьевтвердостью Н350 НВ означает лишь начало прогрессирующего выкрашивания).8 итоге получают 9 долговечностей й 2зубьев шириной Ь 2 и 10 долговечностей И 1зубьев шириной Ь 1. Значения долговечностей приведены на фиг. 1,б. По формуле Й 1=21 Е.55 = ( Х й 1)/Е 1 и Г 42 = ( Х И 2)/Е 2 получаютсредние долговечности 4,226 10 и 2,75810 циклов соответственно для зубьев шириНОй Ь 1 И Ь 2 (фиг, 1,б),Параметры цн и Сн кривой контактной усталости зубьев шестерни ог ределяют по следующим зависимостям;цн = 2 (1 дй 1 -...

Номер патента: 1811570

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Коноплев, Кострова, Красильников, Кузьмис, Михалев, Сидорин, Швед

МПК: F16H 55/17

Метки: демпфирующим, зубчатое, зубьями, колесо, ободом

...на базе действующих конструкций обычных (жестких) зубчатых колес, Однако это не ограничивает создание новых конструкций, отличных в меньшую сторону от габаритов существующих конструкций,Фиг, 2,3,4,5,6 и 7,8,9,10,11 изображают два аналогичных цилиндрических прямозубых колеса с одними и теми же обозначениями элементов, но с той лишь разницей, что для получения эффекта контактной прочности при различных схемах нагружения колеса, длины 1 и 12 (фиг, 2,7) демпфирующих участков ободьев колес имеют разные соотношения.При равновеликой двусторонней нагрузке (фиг.2) диск 6, толщиной с находится посередине обода 2 и колесо имеет поперечную плоскость симметрии. Во всех других случаях схемы нагружения, включая схему, изображенную на фиг.7, диск 6...