Устройство для загрузки трактора при испытаниях на полигоне

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(1 и 636500 61) Дополнительное к авт. свил 1) М. Кл2 22) Заявлено 07, 07,7 6 807 69/2 7 1 М 17/О соединением заявки М осударственнын комнтетСовета Министров СССРоо делам нвооретеннйн открытий 3) Приорите 3) Опублико05, 12.7 летень 5) Дата опубликования описания ОЧ.12 Л 6 Поликер, Г. М. Георгиевский, С. П. Кеаырев А. А, Котов, А. Б. Левитанус и Т. Б, Цветковаи научно-исследовательская испытательная. станциго союзного научно-исследовательского .:го института осковн дарстве 1) Заявитель ктор РОИСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ТРАКТОРА ПРИПЫТАНИЯХ НА ПОЛИГОНЕ повышение долгоИзобретение относится к испытательной технике и может быть использовано в тракторной промышленности при полигонных испытаниях тракторов.Известно устройство для загрузки при испытаниях тракторов на полигоне, содержащее взаимодействующий с поверхностью дороги тормозной башмак и механизм, прижимающий тормозной башмак 11). В этом устройстве для стабилизации тягового сопротивления и воспроизведения колебаний нагрузки установлен гидроцилиндр, воздействующий на тормозной башмак и соединенный через регулятор с источником рабочей жидкости. Недостатком устройства является низкая долговечность, обусловленная непосредственным взаимодействием тормозного башмака с поверхностью полигона и вызывающая усиленный износ башмака.Известно также устройство для загрузки при испытаниях тракторов на полигоне, содержащее тормозную тележку с ведущими моста ми, заблокированными между собой, и источник сжатого воздуха с программным блоком 2. Недостатком этого устройства также является низкая договсчность, обусловленная наличием поглотителя мощности, усложняюп 1 его конструкцию и снижающего долговечность устройства.Цель изобретениявечности устройства.Она достигается тем, что устройство снабжено балластной тележкой, установленной на направляющих, смонтированных на остове тормозной тележки, и пневмоцилиндром, 10 закрепленным также на остове тормознойтележки и подключенным к источнику сжатого воздуха через программный блок, при этом шток пневмоцилиндра шарнирно соединен с рамой балластной тележки.На чертеже изображено устройство, общии вид.С испытываемым трактором 1 тягой 2сосдинена тормозная тележка 3, ведущие мосты 4 и 5 которой заблокированы между собой карданной передачей 6. На остове 20тормозпои тележки установлены направляющие 9, источник 7 сжатого воздуха и пневмоцилиндр 10, связанные с программным блоком 8. На направляющих 9 установлена бал.ластная тележка 11, рама которой шарнирно6)36500 нон) поглотптсля хогцнг)сти, что упрцщ;)е когструкцию и повышает его долговеч)гось. формула изобретения Устройство для загрузки трактора при испытаниях на полигоне, содержащее тормозную тележку с ведущими мостами, заблокированными между собой, и источник сжатого воздуха с программным блоком, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью повышения его долговечности, оно снабжено балластной тележкой, установленной на направляющих, смонтированных на остове тормозной тележки, и пневмоцилиндром, закрепленным на остове тормозной тележки и подключенным к источнику сжатого воздуха через программный блок, при этом шток пневмоцилиндра шарнирно соединен с рамой балластной телжки.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Ы 208453, кл, С 01 Ч 7,ОО, 1968.2. Труды НАТИ, вып. 194, М., 1968, с. 6, 7. глнннис,н Ь.аГ арса ,) гГира+,070дарственного ком)петпо делам изобретений3035, Москва, Ж.Л 5, Раушрилиал ППП Патент, г Ужг:Зак;) ) б 030,33 11 НИПИ осу соединена со штоком 12 пневмоцилиндра 1 О. Г 1 о обеим боковым сторонам тормозной тележки на ведущих мостах 4 и 5 установлены передние 13 и задние 14 колеса, контактирующие с полигоном 15.При движении испытываемого трактора 1 по полигону 15 передние 13 и задние 4 колеса тормозной тележки 3 будут вращаться. Ввиду того что ведущие мосты 4 и 5 заблокированы между собой карданной передачей 6, в трансмиссии тормозной тележки будет возникать циркуляция мощности, в результате тормозная тележка будет создавать тяговую нагрузку на крюке испытываемого трактора 1. Регулирование величины тяговой нагрузки осуществляется перемегцением балластной тележки 11 по направляющим 9 с помощью пневмоцилиндра 10 от источника сжатого воздуха 7. При этом будет изменяться весовая нагрузка, действующая на переднис 13 и задние 14 колеса, и соответственно разность динамических радиусов качения этих колес,Таким образом, устройство обеспечивает создание тяговой нагрузки бз дополнительКс)ррскто 1) М 1 г .нкПолип носСонета Министров ССг.и открьгийкая наб., д. 45од, ул. Проектная,