Устройство для торможения

(и) 631713 Союз Советскнк Свцналнстнческнк Республик(45) Дата опубликования описания 05.1178) М. Кл. Г 16 Э 51/16 Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 3) УДК 6 21, 59 2, 1) Заявител 54) устРОйствО ДЛЯ тормОжкнИ сткой связи его порным щи е относи ым ят бе то На чертеже изображено предлагаемоеуст.ойство. Оно содержит тормознойбарабан 1, силовой механизм (гидроилипневмоцилиндр) 2, пальцы 3 крепления силового механизма, опорныйщит 4 с осями 5 установки зубчатыхсекторов 6 и осями 7 установки эубчатых рычагов 8, взаимодействующих сколодками (упругими основами) 9, несущими фрикционные накладки 10.Устройство работает следующим образом,При вращении тормозного барабана 1для его остановки приводят в действиесиловой механизм 2, усилие которогочерез пальцы 3 крепления передаетсяна зубчатый рычаг 8.Крутящий момент передается череззубчатые зацепления на зубчатый сектор 6. Зубчатый рычаг 8 и сектор б,двигаясь совместно, поворачиваютосн 7 колодок относительно осей 5,разгибая упругие основания колодок 9и перемещая их средины вдоль вертикальной оси, а концы - вдоль горизонтальной оси в направлении к тормозному барабану 1. При этом все точкиупругих основ 9, а с ними точки фрике тор- Истройства. л Изобретени тспредназначенн дл орнизмов и машин.Известно устройство для торможения, выполненное в виде тормозного о барабана и прижимаемых к нему посредством силового механизма двух колодок с Фрикционными накладками 11,Недостаток известного устройства заключается в неравномерности рас пределения нагрузки между колодками, вследствие чего уменьшается тормозной момент и неравномерно изнашиваются фрикционные накладки.Цель изобретения повышени мозного момента, упрощение уЭто достигается благодаря тому, что кинематическая связь силового механизма с тормозным барабаном осуществляется через зубчатые рычаги, укрепленные шарнирно на опорном щите и шарнирно связанные с одной из коодок. Передача тормозного момента на другую колодку происходит через указанный рычаг, кинематически связан-Й ный .через шарнирно установленный на опорном щите зубчатый сектор и взаимодействующий с другой колодкой. КолодКа выполняется иэ пружинных марок стали. Силовой механизм установлен631713 Формула изобретения 10 ИИПИ Заказ 6317/37 Тираж 1156 Подписно иал ППП Патент, г,ужгород, ул.Проектная,4 ционных накладок 10 движутся в радиальном направлении до соприкосновеНия с тормозным барабаном 1, а появляющиеся при взаимодействии накладоки барабана силы трения образуют необходимый тормозной момент, Возникающие при этом усилия через упругиеосновы 9, оси колодок 7, зубчатыерычаги 8 и сектора 6 передаются наоси 5, неподвижно закрепленные вопорном щите 4. В случае некруглости,эксцентричности или неточности монтажа тормозного барабана 1 упругиеосновы 9 изгибаются, копируя все формы ограничивающей поверхности. Темсамым обеспечивается полное и равномерное прижатие накладок 10 к тормозному барабану 1. Этому также способствует независимость перемещений левого и правого сектора 6 и зубчатыхрычагов 8, достигающаяся за счет свободной установки силового механизма 2 относительно опорного щита 4 (онкрепится только к головкам рычагов 8пальцами 3). Если в процессе работыодна сторона колодок (правая), приводимая в движение своим рычагом 8,раньше войдет в соприкосновение стормозным барабаном 1 (следствиеискажения его Формы или неточностимонтажа), то левая часть колодок будет продолжать перемещение до момента прижатия к тормозному барабану,до полного выравнивания усилия прижатия по всей площади взаимодействиябарабана 1 и накладок 10. Послепрекращения воздействия силового механизма 2 на головки рычагов 8 упру"гие основы 9, сгибаясь, совершаютотвод всех точек Фрикционных накладок 10 от тормозного барабана 1, ион снова может вращаться.Кроме тсго, упругие основы 9,сгибаясь, возвращают в первоначальноеположение оси 7, рычаги 8 и сектора 6.5Такая работа упругих основ 9 исключает необходимость в установке применявшихся ранее,1, Устройство для торможения, выполненное в виде тормозного барабанаи установленных на опорном щите кинематически связанных с барабаном )5 через силовой механизм двух колодок,несущих рикционные накладки, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения тормозного моментапутем обеспечения равномерности рас- З) пределения усилия колодок и упрощенияконструкции, оно снабжено шарнирноустановленными на опорном щите зубчатыми рычагами, взаимодействующимис силовым механизмом и с одной из д 6 колодок, и зубчатыми секторами, кинематически связанными с укаэаннымирычагами и с другой колодкой, приэтом колодки выполнены упругими.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что силовоймеханизм установлен с воэможностьюперемещения относительно опорногощита. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР9 321991, кл, Г 16 Э 51/04, 1968,