Бункерный поезд
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 623982
Авторы: Красновский, Ползиков
Текст
1) Дополнительное к авт. свид-ву(51) М. К явлено 25.10.76 (21) 2416606/2 Р 13/О си инением заявки аоударстоенный номнтеСовота Мнннотроа СССРоо делам нзооретвннйн отнрытнй(4 б) Дата опубликования описания 10.08,78 ДК 622,625.45(088.8)) Автори изобретени ф, 3. Красновски олзик Отделение экспериментальн исследовательского ге редких идований Центральн очного института ц металлов о научно иссл) Заявите ветных,ологораэ благородн БУНКЕРН ишам направляю шие рельсы,ппарель 6,локомотив 8. канатами 9 дован стропомъемную уравновеше одИзобретение относится к оборудованию для проведения горных выработок,Известен бункерный поезд, включаюший ряд вагонеток и скрепер 1. Недостатком его является трудоемкость процесса погрузки и разгрузки.Наиболее близким к предлагаемому является бункерный поезд, включающий и вижную раму и секции (2).Цель изобретения - исключение волоче- то ния горной массы по поезду в период погрузки и разгрузки.Это достигается тем, что секции выполнены в виде кузовов с колесами, установленных на направляющих рам и связан-ных с лебедкой, при этом комплект кузовов имеет разную емкость, позволяющую размещать все порожние кузова в одном кузове.На фиг. 1 изображен предлагаемый бункерный поезд; на фиг. 2 - вид А на фиг.1.Бункерный поезд включает подвижные рамы с направляющими 1, секции в виде кузовов 2-5 с колесами, закрываемые с торца дверцами (кроме кузова 5) и име двухбарабанную лебедку 7Лебедка связана с кузовами 10, а каждый кузов обор Бункерный поезд работает следующим образом.Локомотив подает его к месту погрузки. При этом все кузова размещены в одном (последнем от локомотива) кузове. Первым загружается самый верхний кузов 5. После его загрузки открывается дверца кузова 4 и груженый кузов скатывается по аппа" рели 6 и направляющим рам с помощью каната 9 на свое место, при этом канат 10 является тормозным. Дверцы кузова 4 закрываются, он загружается горной массой и аналогично кузову 5 доставляет ся на свою раму до полной загрузки всех кузовов, которые закрепляются на своих рамах стропами 11, Последним загружается нижний кузов 2, остающийся на сво ем месте, Разгрузка производится в опрс- кидывателях.623982 Фиг. Фиг, Г Составитель А, ШестимировРе Т Удактор . Хозжечкова Техред Е. Давидович Корректор асенхо,5147/25 Тираж 734 Подписное Ц ИПИ Государственного комитета Совета Министро и НИИ по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д, 4/5лиал ППП атент", г. Ужгород, ул, Проектна Сборка кузовов производится в обратном порядке: кузов 5 входит в кузов 4,затем оба - в кузов 3, затем все три -в кузов 2 с помощью каната 10 лебедки.Канат 9 при атом ослаблен,Полная емкость поезда несколько боль-ше объема породы, взрываемой за проходчесхий цикл.Эффективность поезда достигается засчет уменьшения энергоемкости погрузкии выгрузки породы, уменьшения износадеталей бункерного поезда и пылеобразования в горной выработке.Формула изобретенияБункерный поезд, включающий подвиж"ную рамуисекции, отличаю щи йс я тем что, с целью, исключения Водочения горной массы по поезду в периодпогрузки и разгрузки, секции выполненыв виде кузовов с колесами, установленныхна направляющих рамы и связанных с лебедкой, при атом комплект кузовов имеетразную емкость, позволяющую размешатьвсе порожние кузова в одном кузове. Источники информации, принятье во внимание при экспертизе:1. Тартаковский Б. Н. и др. Конвейер-, ные поезда в горной промышленности. Киев, "Наукова Думка, 1974, с. 56-.57.2. Авторское свидетельство СССР М 359417 кл Е 21 Р 1 3/02 1 969 е
СмотретьЗаявка
2416606, 25.10.1976
ОТДЕЛЕНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ЦЕНТРАЛЬНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНОГО ИНСТИТУТА ЦВЕТНЫХ, РЕДКИХ И БЛАГОРОДНЫХ МЕТАЛЛОВ
ПОЛЗИКОВ ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ, КРАСНОВСКИЙ ФЕЛИКС ЗАЛМАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E21F 13/02
Опубликовано: 15.09.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-623982-bunkernyjj-poezd.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Бункерный поезд</a>
Поезд для орошения горной массы забоя в карьере
Номер патента: 1796737
Опубликовано: 23.02.1993
МПК: E01H 1/00
Метки: горной, забоя, карьере, массы, орошения, поезд
...через вентиль 19, В пневмосистему наддува 18 встроены сентиль 20 и манометр 21 для контроля давления и подачи сжатого воздуха в цистерны 2 и 3 от компрессора установленного на тепловозе.Цистерны 2 и 3 соединены между собой трубопроводом 22, обеспечивающим последовательное их заполнение и слив, При этом один конец трубопровода 22 установлен в зоне верхнего уровня заполнения промежуточной цистерны 2. а другой его конец расположен у приямка 23 с электроразмораживателем 24, находящимся в концевой цистерне 3.Заправочно-расходный конец трубоп- ляют в сторону забоя, Открывают вентилировода 9 установлен у приямка 25 с элект и 12 и за счет избыточного давления вроразмораживателем 26, находящимся в концевой цистерне 3, образовавшегося по. цистерне...
Бункерный поезд
Номер патента: 260567
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Киселев, Мальберт, Мурзин, Немчинов
МПК: B61D 11/02, E21F 13/02
...закреплен- Зо ного на узком конце кузова головнои секции,Боковые стенки прорези имеют гиперболическую поверхность, Головная секция имеет торцовую стенку 4, упоры 5 и защитный кожух о. На широкий ее конец опирается промежуточная секция 7. Все секции соединены между собой при помощи штырей и полукольцевых поясов с прорезями. Концевая секция 8 по конструкции аналогична промежуточным, но имеет торцовую стенку 9 и устройство 10 для сцепления с электровозом, как на передней колесной паре,На криволинейных участках пути, расположенных в горизонтальной плсскости, секции поворачиваются одна относительно другой вокруг штырей. Полукольцевые пояса своими поверхностями перемещаются по стенкам соседних секций.На путях с кривизной в вертикальной...
Бункерный поезд
Номер патента: 362936
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Черненко
МПК: B65G 65/06, B65G 67/10, E21F 13/08
...удержания конвейера о рого перемещения, а также з иодного из его концевых бараба п ганни конвейера применены стопор ные устройства.Посредством электровоза б бункерный поезд подается к месту его загрузки. Конвейеры5 установлены так, что перекрывают один другой и межвагонеточное пространство. Конвейер первого от электровоза загружаемого вагона передвигают в положение, при котором оннаходится под конвейером соседнего вагона.1 О Горную массу от погрузочной машины б транспортируют конвейерами и загружают первуюот электровоза вагонетку. Вагон при этомзагружается, а конвейер выходит из-под соседнего конвейера.15 Управление осуществляется с пульта 7управления вагона, который в это время загружается. С этого пульта можно такжевключать и...
Бункерный поезд
Номер патента: 617611
Опубликовано: 30.07.1978
МПК: E21F 13/02
...4с роликами 9, обкатывая направляющие, открывают и закрывают секции 1 несущего30 органа,щий ерныи поезд, включ шарнирно связанны е тележки Ц.оезда является нали груза при доставке. е поИзвестен другой бункерный поезд, включающий замыкаемый в трубу несущий орган, размещенный на поворотных рычагах- опорах, прикрепленных к шарнирно связанным между собой одноосным ходовым тележкам 2,Такой поезд недостаточно надежен в работе из-за повышенного износа несущегооргана.Целью изобретения является повышение надежности работы.Это достигается тем, что несущий орган состоит из секций, выполненный в,виде разрезанных и раскрывающихся цилиндрических кузовов с кольцевыми поясами, левая и правая части которых подвижно прикреплены к вертикальному штырю...
Бункерный поезд
Номер патента: 684146
Опубликовано: 05.09.1979
Авторы: Буторин, Думчев, Карабанов
МПК: E21F 13/08
...20Указанная цель достигается тем, что компенсатор реактивного момента выполнен в виде расположенных между приводной и смежной линейной секциями гидроцилиндров с элементами бло. кировки их включения.На фиг, 1 изображен описываемый поезд, вид сбоку 1 на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - схема располсюкения гидроцилиндра (узел 30 Работа осуществляется следующимобразом,Перед включением рабочего органапоезда включается маспостанция, имасло поступает в гидроцилиндры 4,При этом приводная и смежная с нейсекция поезда распираются с некоторым небольшим усилием распора, послечего подводящий трубопровод гидроци -линдров запирается элементом блокировки 5,Под действием рабочей нагрузкиприводная секция поезда стремитсяприподняться,...
Предыдущий патент: Установка для доставки людей и грузов по наклонным выработкам
Следующий патент: Турбомашина
Случайный патент: Реверсивный магнитный усилитель