Привод лифта

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОбРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(43) Опубликоваио 05.07.78.Бюллетень М 2 Государственный комет Совета енннстроа СССпо делам нзооретеннй) Дата опубликоваии писания Ц.06. 2) Авторы изобретения Я. Контсеэови евссман, Ю. М. Гершавик. М. Шаповаленко 71) Заявител орсков бю внтрентьиое проектн 54) ПРИВО ТА Изобретение относится к лнфтостроенню.. Известен привод лифта, солержащий раму .с установленными на ней электродвигателем, приводным колесом, соединенным с электродвигателем посредством передачи, и шкив, шарнирно связанный с рамой посредством стоек и взеимосвязываемый поверхностью своих реборд с поверхностью приводного колеса, передающего вращения шкиву, причем тяговые канаты огибают шкив и отводной блок, уставов.ленный на заданном расстоянии от шкива 11. еаДля создания требуемой силы трения между поверхностями приводного колеса и реборд шкива стойки поджаты к приводному колесу с помощью пружин.Однако этот привод ямеет следующие недостатки: б - применение пружин для создания требуемой силы трения усложняет конструкцию и эксплу.атацию и снижает надежность привода, таккак пружина не обеспечивает сохранение постоянства величины силы трения н тем более пропорциональности величины силы трения изменяющейся нагрузке на тяговый орган;- высокая нагрузка на валы приводного колеса и двигателя иэ-за односторонне действуюгцей на них нагрузки и большой износ узлов, что обуславливает недостаточную надежность. Ж Наиболее близким техническим решениемкз известных является привод лифта, солержащия смонтированные на раме электродвигатель, канатоведущий шкив, взаимодействую.щее с ободом каиатовелущего шкива приводное колесо, вал которого кннематически связан с валом электродвигателя, и отводные бло.ни, установленные на цодвнжных осях по обестороны приводного колеса и огнбаемые гибким тяговым органон 2.Недостатком указанного привода является высокая нагрузка на вал приводного коле.са из-за односторонне действующей на негонагрузки н большой износ узлов н деталей,что снижает надежность привода в целом. Кро.ме того, прн симметричном приложении нагрузок различие в размерах диаметров реборл иручьев шкивов в пределах допусков приводитк проскальзыванию канатов, что вызывает ускоренный износ канатов и ручьев шкивов,Целью изобретения является повышение надежности н снижение износа привода лифта.Укаэанная цель достигается тем, что наободе отводного блока свободно установленофрикцнонное кольцо, взаимодействующее с приводным колесом,На фнг.показан общий вид привода лнф.та; на фнг, 2 - вид А фиг. .613995 Формула изобретения т 6 Вид л фиг. г Составитень О. ТимченкоТехреД О. Луговая Корректор И. Яиемирск Тираж 1047 Подписное Редактор В. СмирягинЗаказ 3605/17 ета Совета Министр нй н открытий аушская наб., д. 4жгород, ул. Проектн ИИИПИ Государственного коми по делам изобрете13035, Москва, Ж.35, Р Филиал ППП Патент, г. У5ая, 4 На раме 1 смонтированы электродвигатель 2, приводное колесо 3, вал 4 которого кннематически связан, например, через передачи 5 н 6 с валом электоодвнгателя 2, канатоведу 1 цнй шкив 7 н отводной блок 8. На валу 4 установлен также н тормоз 9,Канатоведущнй шкив 7 н отводной блок 8 установлены симметрично по обе стороны приводного колеса 3 на подвижных осях: шкив 7 - на осн 10, а отводной блок - на осн 11.Канатоведущнй шкив 7 имеет жестко закрепленный на нем фрикцнонный обод 12, взаимодействующнй с приводным колесом 3, а отводной блок 8 снабжен свободно посаженным на его ободе фрнкцнонным кольцом 13 с зазором, предназначенным для распределения на. грузкн на вал прнводного колеса по двум днаметрально противоположным сторднам последнего, но с исключением передачи врацення фрнкцнЬнного кольца отводному блоку.На канатоведущнй шкив 7 н отводной блок 8 запасован огибающий нх канат 14. Работает привод следующим образом, Электродвигатель 2 приводит во вра 1 ценнеприводное колесо 3 енлой тренвя, возннкающей между поверхностями приводного колеса 3 н фрнкцнонного обода 2 канатоведущего шкнва 7, последний приводятся во вращение, которое через канат 14 передается отволному блоку 8. Прн этом происходит переме 1 цение подвешенных на канате кабины н прогивовеса,Одновременно силой трения между поверхностямн прнволного колеса 3 н фрнкцнонного кольца 3 последнее прнвсднтся во врац 1 енне, чем обеспечивается симметричное приложение нагрузки на прнводное колесо. Привод лифта, содержащий смонтированные на раме электродвигатель, канатоведущийшкнв, взаимодействующее с ободом канатоведущего шкива приводное колесо, вал которого1 З кннематнческн связан с валом электродвнгателя, н отводные блоки. установленные на подвнжных осях по обе стороны прнводного коле.са н огнбаемые гибким тяговым органом,отличающийся тем, что, с целью повышенияего надежности н снижения износа, на ободеотводного блока свободно установлено фрнкцнонное кольцо, взаимодействующее с привод.ным колесом,Источники информации, принятые во вни.мание прн экспертнзе:З 1. Патент ФРГ974099, кл. 35 а 1/14,15.09.60.2. Патент ФРГ1053159, кл. 35 а 1/14,27,04.56.