Лифт

, (22) Заявлвно 13,12.76 Р) 2428321 гн ф присоединением зая 66 В 9/16 Государстаеиный кавите Соната мииистраа СССР аа делам изсаретесий, что лифт м расхода, атной свяеи в шун. вательно с яти соедиблоком уппиальн включаюирующия ненный с динецным т родни гад ромагнстьно кото. ром агист. лу гидро- оведу ии Й датчик И щий шкот ором и В шунт зтельно 15 вцутр ив огибаеодвешеиаирующую с краном енцей об тяговыи кабина 13 гцдромагиствключен дзт. атной связи,Кап атовед гзц 12, .цз противовес 14 раль госледо и." ходаИзобретение относится к лифтосз роению.Наиболее близким техцическцм реиецием к предлагаемому являетст лифт, содержащий кабину, противовес, блок управления, привод с электродвигателем, механически соединенным с гндронасосом переменной производительности, связанным гидромагцстралью с гидромотором, на выходном валу которого установлен датчик обратной связи и шкив трения огцбземый тяговым органом, соедшцпощцм кзбццу с противовесом, и смоцтпровзццукз параллель. но гидромотору шуцтцрующую гидромзгцстраль с элементом управления 1).Недостатком этого лифта является сравнительно визкиц уровень комфортности в кабине, обусловленный наличием рывка в цз. чзлЕ движения. Кроме того, в связи с накоплением погрешности в элементах управления возможна значительная разница в скоростях ус. тановившегося движения прц подъеме и спуске, при этом отклонение скорости движения кабины от номинала может превысить допустимые пределы.Целью изобретения являетсп повышение уровня комфортности в кабине путем устранения рь 1 вка в цачзле движения ц разницы в скоростях установившегося дпижеццп при спуске и подъеме,Цель достигается благодари, тому снабжен блоком памяти и датчико образующим цепь отрицательной обр зц, причем датчик расхода устаиовл тнрую.цей гидромагистрали последо элементом управления, а блок пам цец с выходом датчика расхода и 1 т з В ч е 11я . На чертеже изображена принц си ма лцфч з. 10 Лифт содержит блок управления,щцй зздзтчик 1, усилительно-сум блок 2 и преобразователь 3, выпо интегрирующим гидроусилителем, сое гцдроцасосом 4, приводимым эле телем 5, Хидронасос 4 соединенгирзлью с гидромотором 6, параллел рому включена шунтирующая гид раль 7 с коаном 8, На выходном ва моторз б размещен тормоз 9 и канат шкив Ж, с которым взаимодействует рр обрзтцоц связи609706 формула изобретения Составитель О, Тимчен Техред О. ЛуговаяТираж 1047 рректор Н. Тупицадписное Редактор С: ТитовЗаказ 2918 Ь ЦНИИПИ Государственного по делам изовета Министров СССоткр ьггийя иаб., д. 4/5ул. Проектная, 4 комитета С бретений и 35, Раушск г. Ужгород зсигнал с которого поступает на блок памяти 16 и дальше на устройство управления.Лифт работает следующим образом, Запуск гидронасоса 4 возможен при открытом в, шунтирующейгидромагистрали кране 8. Установленный" в шуитирующую магистраль датчик расхода 15 выдает сигнал отрицательной обратной связи на усилительно-суммирующий блок 2 блока управления.Сигнал, пропорциональный величине расхода в шуитирующей магистрали 7, приводит практически к уничтожению паразитного расхода в силовых магистралях, соединяющих насос и гидромотор,Проходя через блок памяти 16, этот сиг. иал в каждый момент времени фиксируется.При начале движения кабины 13 отключаегся тормоз 9 и закрывается кран 8, сиг иал с датчика расхода 15 запоминается иа все время движения кабины до следующей оста. иовки, корректируя нуль устройства управления, например, преднамеренным смещением ну ля усилителя.Во время движения кабины датчик расхо 1 а 15 находится в отключенном состоянии, т.е, кран 8 разрывает шуитирующую гидромагистраль 7.По окончании движения кабины включается тормоз 9, одновременно открывается кран В шунтирующей гидромагистралии вступает в работу датчик расхода 15, производящий установку точного нуля расхода в силовых гидро- магистралях и ликвидирующий последствиявозможной сбивки нуля блока управления,При интенсивной эксплуатации, когда вре мя стоянки кабины не превышает трех минут, электродвигатель гидронасоса не выключается и вся система, включая датчик расхода, функционирует постоянно, производя корректировку нулевого гидроусилителя при каждой остановке кабины.Использование предлагаемого изобретенияобеспечивает автоматический контроль и нас.тройку блока управления во время стоянки 3 лифта н повышает точность выполнения заданных режимов при движении, Кроме того, повышается надежность лифта, снижается эксплуатационные затраты по его наладке. Лифт, содержащий кабину, противовес,блок управления, привод с электродвигателем, механически соединенным с гидронасосом пе ременной производительности, связанным гид.ромагистралью и гидромотором, на выходном валу которого установлен датчик обратной свя.зи и шкив трения, огибаемый тяговым орга.ном, соединяющим кабину с противовесом, и смонтированную параллельно гидромотору щун.тирующую гидромагистраль с элементом уп.равлеиия, отличающийся тем, что, с целью повышения уровня комфортности в кабине путем устранения рывка в начале движения и разницы в скоростях установившегося движеЗк ния при спуске и подъеме, он снабжен блокомпамяти и датчиком расхода, образующими цепь отрицательной обратной связи, причем датчик расхода устайовлен в шуытирующей гидромагистрали последовательно с элементом управления, а блок памяти соедыыен с выходом з 1 датчика расхода и блоком управления,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Патент Японии Эй 0894/70, кл,83 С 3, 30.06.76.