Быстроходное судно

Номер патента: 1260296

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Колпнев, Перешивкин

МПК: B63B 39/12

Метки: борта, высоты, надводного, судна

...мерная лента 12 и конечный выключатель 13, отключаемый выступом с. В верхней части корпуса 1 расположен регистрирующий элемент 14 с приводом, состоящим из колеса 15, вращающегося на опорах 16, электродвигателя 17 с шестерней 18. В нижней части корпуса 1 укреплен резиновый шланг 19 с грузиком 20. Изме- ЗО рение величины надводного борта производят следующим образом.С палубы судна за борт опускают устройство на мерной ленте 12, при этом нижний конец резинового шланга 19 под действием массы грузика 20 опускается на глубину, З 5 не возмущенную поверхностным волнением. Вода через резиновый шланг 19 поступает в корпус 1 до уровня, соответствующего спокойному состоянию поверхности воды, при этом поплавок 6 вместе с цилиндрическим экраном 4...

Номер патента: 503783

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ланецкий

МПК: B63B 3/46

Метки: бульбовая, ватерлинии, вперед, выступающей, грузовой, дугообразной, ниже, носовая, носовой, оконечность, перпендикуляр, судна, форштевня, частью

...форштевня является наиболее удаленнойточкой от ьосового перпендикуляра (НП).Точка А расположена в районе балластной ватерлинии (БВЛ) и в нижней половине осадки Т( -р. ) судна, Часть а форштевня находится выше максимально вынесенной вперед точки А и имеет форму, приближающуюся к прямолинейной, преимушественно слегка выпуклю по направлению от основного перпендикуляра (НП). Угол накло5 О 37 на ча:т а Форштевня относитедьно вертикали иа уровне половины грузовой осадкиоТ не превышает 30 .Шпангоут в плоскости носового перпендикуляра(НП) ниже грузовой ватерлинии(ПЗУг,г имеет максимальную ширину в точкеке Г, расположенной не ниже балластнойватерлинии (БВЛ) и в верхней половинеосадки Т( + ) судна. Часть шпаноута,находящаяся ниже точки В с...

Номер патента: 703417

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Алексеев, Гамаюнов, Усенко

МПК: B63B 39/12

Метки: борта, замера, надводного, судна

...демпфирующие пластины4 для максимального гашения вертикальных перемещений корпуса 1 в воде,Устройство также снабжено подпружиненной рамкой 5, установленной в корпусе 1 и связанной с электросигнальнымустройством, которое состоит из аккумулятора 6 и лампочки с отражателем 7.703Мерная лента 8 рулетки 9 соединена скорпусом 1 посредстврм штока 10 под-пружиненной рамки 5, причем мерная лен.та установлена таким образом, что нулевой отсчет рулетки 9 соответствует истинной плоскости поверхности воды в акватории. На поплавке 2 снаружи нанесена шкала плотности забортной воды.Спуск и подъем корпуса 1 осуществляется посредством фала 11,Устройство работает следующим образом.,Юля замера осадок предлагаемое устройство опускается на...

Номер патента: 1065292

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Бровкович, Чижов

МПК: B63B 39/12

Метки: борта, замера, надводного, судна

...устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для замера надводного борта судна, содержащем корпус, внутри которого расположены поплавок и электросигнальный блок с аккумулятором и электролампой, мерную ленту и резиновый шланг, корпус выполнен из двух частей, электросигналь. 25 ный блок снабжен магнитоуправляемым контактом, расположенным с аккумулятором и электролампой в верхней части корпуса, и постоянным магнитом, расположенным с поплавком в нижней части корпуса.На фиг. 1 схематично изображено устрои 30 ство, общий вид; на фиг, 2 - схема замера надводного бурта судна.Устройство для замеа надводного борта судна имеет двухкамерный корпус 1, в верхней герметичной части которого располо. .жен магнитоуправляемый...

Номер патента: 1397361

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Фалеев, Фалеева

МПК: B63B 9/06

Метки: бортом, монтажное, палубы, промежуточной, соединение, судна

...палубы и палубным стрингером (шельфом) 4. Меж"ду шпангоутами 2 и карлингсом 8 уста новлены через три-четыре шпациибимсы 10, подкрепляющие палубныйстрингер (сквозные бимсы). Если бимсы 7 разрезаются на карлингсе 8,то в состав палубной секции входятучастки 11 сквозных бимсов,Монтажному пазу 9 между настилом промежуточной палубы и палубным стрингером соответствуют монтажные стыки 12 в сквозных бимсах. Набор (шпангоуты и бимсы) в пределах бортовой секции соединен с помощью книц 13-15. Сборку монтажного соединения промежуточной палубы с бортом на стапелепроизводят следующим образом.После установки и приварки бортовых секций ПрБ и ЛБ устанавливаюткраном палубную секцию с некоторымсмещением в нос (или в корму) длязахода друг за друга...