Способ смазки внутренней поверхности гильзы

О П И С АН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВЮР СКОМУ СВИДНВЛЬС 7 ВУ Союз СоветснихСоциалистицеснихРесяублин(43) Опубликовано 25,авт. свид.в 21)23958 22-02 ( и Яосудврствениый коцитоветв Министров СССспо делам изобретенийи открытий нь 1 78,Бюл К 621.7 2 (088.8(45) Дата опубликования описания 21,03,7 М. Друян, К. А, Иванов, Г. И, Милов, В. Н, Умеренков,В, Л, Кармазин, М, П, Онищенко,и Н. М, Пастернак 72) Авторы изобретеии 71) Заявитель , Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамениметаллургический институт(54 ОБ СМАЗКИ ВНУТРЕННЕИ ПОВЕРХНОСТИ ГИЛЬЗЫ 2и трубы, особент Изобретение от производству и ка бесшовных труб с ками,осится к трубопрокатномуается горячей прокаткиехнологическими смазпособа являе Известен способ подачи смазки при производстве бесшовных труб, заключающийся в том, что в предварительно прошитую заготовку помешают флюс и при передаче на следуюшую операцию вращают для равномерного распределения слоя смазки внутри заго-О товки 1Недостатком такого способа является неравномерное распределение смазочного вещества по внутренней поверхности гильзы, обуславливаюшее появление поперечной и продольной разностенности труб, неравномерность деформации, низкое качество внутренней поверхности изделий, низкую стойкость инструмента.Известен также способ смазки внутреннейО поверхностигильзы-трубы, включающий подачу порощкообрвзной смазки в трубу воздухом под давлением 2)Недостатком этого с тся также неравномерное распределение смазки по внутд ренней паверхност то на переднем конце.Целью изобретения является повышение равномерности распределения смазки по внутренней поверхности гильзы-трубы.Достигается это тем, что в способе смазки внутренней поверхности гильзы трубы, включающем подачу порошкообразной смазки в трубу воздухом под давлением, давление воздуха уменьшают к окончанию подачи смаз ки и направляют струю воздуха со смазкой под углом к образующей трубы.При таком способе порошкообразная смазка, подаваемая в гильзу-трубу, равномерно распределяется по ее внутренней поверхности, что способствует уменьшению продольной и поперечной разностенности труб, улучшению качества поверхности металла, повышению износостойкости инструмента.Варьирование угла подачи воздушно-смазочной, струи необходимо при прокаткв труб различной длины, с увели тением длины трубы угол подачи уменьшают. При прокатке труб длиной до 15 м оптимальный угол подачи смазки составляет 10 при рабочем давлении603451 Составитель Г. РостковРедактор Т. Фадеева Техред А. АлатыревКорректор А. Кравченко Заказ 1967/11 Тираж 1087 ПодписноеННИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Лс 35, Раушская набд 7 4/5 Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул,Проектная, 4 в воздушной магистрали 6-7 атм, при прокатке труб длиной до 1,0 м оптимальный угол подачи 35-50 о при давлении 1,2-1, 5 атм.Подача смазки на внутреннюю поверхность трубы под углом в образующей в горизонталь 5 ной и вертикальной плоскостях позволяет придать смазочному веществу винтообразное дви жение и обеспечить равномерное его распределение. по всей поверхности. Варьирование давления воздуха, трайспортирующегосмазоч О ное вещество, позволяет равномерно распределять его по всей длине гильзы-трубы.П р и м е р. При горячей прокатке труб на полупромышленном стане 260 в качество смазки использовали порошкообраэный триполифосфат натрия, В первой серии опытов определенное количество смазки вручную забрасывалиь нагретую до 1100 С гильзу из углеродистой стали размером 80 х 8 х 1000 мм и прокатывали со скоростью 0,5 м/сек на Я неподвижной оправке с рабочим диаметром 84 мм.Во второй серии опытов, при прочих равных условиях, смазку подавали воздухом с переменным давлением, уменьшающимся к Ж окончанию подачи от 1,3 до 0,1 атм. Угол установки форсунки к образующей трубы в горизонтальной и вертикальной плоскостях составил 48 ,ЗОБ процессе исследований с помощью месдоэ н тензометрической аппаратуры регистрировалн изменение усилия прокатки по всей длине трубы. Об эффективности способа подачи смазки судили также по изменению и величине микронеровностей.иа внутренней поверхности прокатанных труб с помощью двой,ного микроскопа ИИСи профилографа про филометра модели 201.Испытания показали, что реализация пред лагаемаго способа смазки внутренней.поверхности гильзы-трубы при горячей прокатке позволяет существенно улучшить пара метры процесса прокатки за счет повышения равномерности распределения смазки. Формула изобретения Способ смазки внутренней поверхностигильзы, включающий подачу порошкообразнойсмазки в трубу воздухом под давлением,о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с цельюповышения равномерности распределениясмазки по внутренней поверхности трубы,давление воздуха уменьшают к окончаншоподачи смазки и напоавляют струю воздухасо смазкой под углом к образующей трубы. Источники информации, принятые во внимание при акспертизе:1. Патент США % 3374650, кл. 72-46, 19682. Авторское свидетельство СССР Мо 161320, кл, В 21 В 45/02, 1962.