Пневматический цилиндр

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(ц) 6 От 474 Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву -51) М.Кл.-" г 15 В 15/22 21) 2358828/25-06 22) лоно 10.05.7 с присоединением заявки-Тосударственный комитет 23) П 43) О итет -Совета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 53) УДК 621.225.2-5(088.8) убликовано 05,04,78. Бюллетеньта опубликования описания 30.05.78 45) Д 2) Авторы изобретения А. А. Парой и Н, А. Суворце(71) Заявитель 54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР 2 такжеин, возСливныеой труроссель ы лневновлены вующиследу Изобретение касается автоматизации производственных процессов и может быть использовано в транспортирующих устройствах автоматических линий,Известен ,пневматический цилиндр, содержащий поршень, разделяющий цилиндр на две полости, тормозное устройство для торможения пневмоцилиндра, включающее тормозную втулку, закрепленную на штоке. Устройство имеет тормозную полость с дросселем, но для повышения эффективностями торможения в устройстве имеется клапан сброса давления. В указанном пневматическом цилиндре элементы для торможения расположены во внутренних,полостях цилиндра 11.К недостаткам известного пневмоцилиндра относится сложность его изготовления, состоящая в размещении дросселей, обратного клапана и клапана предельного давления внутри цилиндра, что ограничивает область торможения,Целью изобретения является расширение арсенала технических средств,Указанная цель достигается тем, что тормозное устройство снабжено дополнительным клапаном сброса давления, соединенным со второй полостью пневмоцилиндра, причем полости выхлопа обоих клапанов сброса давления сообщены одна с другой трубоароводом с дросселем и,пневмолиниями с обратными клапанами - с соответствующими полостями цилиндра,На чертеже схематически изображен пневматический цилиндр.5 Пневматический цилиндр включает цилиндр 1, имеющий полости 2 и 3, поршень 4 со штоком б, тормозные втул.ки б и 7, крышки 8 н 9. В крышках расположены основной 10 и дополнительный 11 кла паны сброса давленияприжнмаемыс;пружинами 12 и 13,к отверстиям 14 н 15. Пружины опираются на колосники 1 б н 17, которые, в свою очередь, опираются на крышки 18 и 19 клапанов. Колосники имеют отверстия 20 н 21 и образуют с крышками клапанов слнвные полости 22 и 23. В клапанах имеются отверстия 24,и 25, а в крышках цилиндра - камеры 26 н 27, отверстия 28 и 29. 20 Кроме того, устройство включает дроссели 30 и 31 с обратнымн клапана духораспределитель 32 с глушителем. полости 22 и 23 соединены между соб бопроводом 33, в который встроен,д 25 34, Сливные,полости 22 и 23 соединен молиниями 35 и 3 б, на которых уста обратные клапаны 37 и 38 с соответст ми полостями 2 и 3 цилиндра. Пневматический цилиндр работает 30 ющим образом.После переключения золотника воздухораспределителя 32 сжатый воздух из магистрали через воздухораспределитель, дроссель 30 с обратным клапаном, отверстие 28, зазор, образованный камерой 2 б и тормозной втул кой б, поступает в полость 2 цилиндра. Одновременно с этим начинается поступление сжатого воздуха из полости 3 через камеру 27, отверстие 29, дроссель 31 с обратным клапаном, воздухораспределитель 32 с глушителем в ат- И мосферу.По достижении необходимого перепада давлений в полостях 2 и 3 поршень 4 начинает движение вправо. На определенной части хода втулка 7 заходит в камеру 27 и перекры вает .выход воздуха через отверстие 29. Воздух в полости 3 сжим,ается. Сжатый здесь воздух открывает клапан 11, сжимая пружину 13, и поступает через отверстия 21 и камеру 23 в трубопровод 33, а затем через дрос сель 34, обратный клалаи 37, пневмолинию 35 в полость 2 цилиндра. Поршень плавно тормозится к концу хода.При переключении электромагнита воздухораспределителя 32 аналогичный цикл повторяется в обратном направлении.Предлагаемый цилиндр обеспечивает быстрый разгон лоршня пневмоцилиндра и плавное его торможение. Применение такого цилиндра способствует повышению производительности автоматических линий, улучшению условий соблюдения техники безопасности;вследствие исключения ударов поршня в конце хода.Ф о р м у л а и з о б р е т е,н и яПневматический цилиндр, содержащий поршень, разделяющий цилиндр на две полости, тормозное устройство, включающее тормозные втулки,и клапан сброса давления, соединенный с одной из полостей цилиндра и имеющий слитную полость, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения арсенала технических средств, тормозное устройство сна бжено дополнительным клапаном сброса давления, соединенным со второй полостью пневмоцилиндра, причем сливные полости обоих клапанов сброса давления сообщены одна с другой труболроводом с дросселем и с соответствующими полостями цилиндра - пневмолиниями с обратными клапанами.Источник информации, принятый во внимание,при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР ,297810, кл. 1. 15 В 15/22, 1971.