Овершот для извлечения вставных коронок

Номер патента: 1084407

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Бобин, Быченков, Кудряшов, Степанов

МПК: E21B 10/48

Метки: буровая, коронка

...бурении однородных по твердости горных. породНаиболее близкой к предлагаемой потехнической сущности и достигаемомурезультату является буровая коронка, содержащая корпус с размещеннымина его торце чередующимися подвижнымни неподвижными секторами с породоразрушающими элементами 2 3,20Недостатком известной коронки является малая эффективность при работепо перемежающимся по твердости породам,Цель изобретения - повышение эффек.21.тивности работы по перемежающимсяпородам. Поставленная цельдостигается тем, ,что в буровой коронке, содержащей корпус с размещенными на его торце чередующимися подвижными и неподвижными секторами с породоразрушающими элементами, подвижные секторы установлены с возможностью поворота в направлении вращения коронки и...

Номер патента: 97392

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Алиев, Калинин, Курдюков, Могилко, Никаноров, Саидов, Светохин

МПК: B23P 19/02, E21B 3/02, E21B 4/02

Метки: извлечения, корпуса, станок, турбины, турбобура

...часть каната наматывается на барабан лебедки 7.Вал 5 помещается в направляющей трубе 8, которая выполняет также и функции кожуха. Вертлюг 6 прикреплен к валу 5. Один из концов вала пропущен через центральное отверстие зубчатого колеса 9 и находится в зацеплении с ним при помощи шпонки и паза. Зубчатое колесо 9 приводится в движение при помощи электромотора 10 и червячного редуктора П через промежуточный валик 12. На этом же конце вала 5 прикрепляется приспособление 13 для захвата подлежащей извлечению детали турбины. Захватное приспособление выполняется в виде разрезного кольца, распираемого внутри извлекаемой детали,97392или в виде метчика, ввертываемого в деталь. Для вращения извлекаемой детали приспособление оснащается зубчаткой,...

Номер патента: 733125

Опубликовано: 05.05.1980

Автор: Мартынов

МПК: H05K 7/12

Метки: извлечения, корпуса, печатных, плат, прибора

...работы. ЛЕЧЕНИЯ ПЕЧАТНЫХ ПЛАТПРИБОРА ель изобретения - упрощение устройповышение его надежности в а3; .7332 4пружиной 5, на штифтах 3 неподвижнб .ходимо сдвинуть движок 12, и ригепь 11 закреплены топкатепи 6, па которых вь- выйдет из зацепления с тягой 13. Прупопнены штыри 7. На топкатели 6 наса- жины 5 приведут устройство в исходное жены втулки 8, в которых выполнены положение и захваты выйдут из эвцеппебайонетные пазы 9, нв втулках выпопне-ния с платой. Все операции с устройством ны диски 10 овальной формы. В устрой- по извлечению платы ипи блока из корпустве предусмотрен фиксирующий механизм, са прибора и их переносу производятся состояший из ригеля 11, движка 12, тя- одной рукой, что значительно облегчает ги 13 и пружины 14. Захваты...

Номер патента: 784036

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Исаенко, Майко, Романенков, Рыбаков

МПК: H05K 5/02

Метки: блоков, извлечения, корпуса

...6 для пружин 3, захватного стержня 7 со штифтами 8-10 и буртом 11, втулки 12 с байонетным пазом 13, втулки 14 с торцовым пазом 15 и выточкой 16. В лицевой планке 17 блока выполнены пазы 18 и 19 под штифт 8. Упоры 4 упираются в стенку 20 корпуса аппаратуры.Устройство работает следувцим образом.Упоры 4 съемника вводятся в пазы 18 лицевой планки 17 блока до упора в стенки 20 корпуса, а захватный стеркень- в паз 19, При нажиме на планку 2 штифт 9, перемещаясь в байонетном пазу 13 втулки 12, поворачивает стержень 7, который при этом поступательно.не перемещается, так как штифт 10 будет упираться в торец втулки 14 до тех нор, пока прн своем повороте не совместится с пазом 15. Когда совмещение произойдет стержень ,7 начнет поступательно...

Номер патента: 183234

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Головлев, Завод, Пундик

МПК: B61F 15/20, B61F 5/26

Метки: буксовый, железнодорожного, подвижного, состава, узел

...внут- О рсццяя ц наружная втулки, между которымиустановлена обойма с ьцарикамц, удерживаемая г рабочем положении пружинами. Известны буксовые узлы для железнодорожного подвижного состава, состоящие цз роли ковой буксы с цилиндрическими челюстями, шпинтоца, соединяющего буксу с рамой тележки, полых обрезиненных цилиндров и пружин рессорного подвешивания.Предлагаемый буксовый узел отличается от известных тем, что на шпинтоце смонтированы внутренняя и наружная втулки, между которыми установлена обойма с шариками, удерживаемая в рабочем положении пружинами,При таком выполнении буксового узла снижается кромочное нагружение роликов буксы и улучшается вертикальная динамика подвижного состава,На чертеже изображеч описываемый буксовый...