Устройство для обнаружения места замыкания на корпус шин источника питания

Союз Советских Социалистических Республик(51) М,Кл.з б О с присоединением заявки М -Государственный комитет Совета Министров СССР ло делам изобретений(45) Дата опубликования описания 23,12.77 3) УДК 621.317.333.,35.024 (088.8) ткрытни 72) Авторы изобретени Ермолаев А. Чечи олков 71) Заявител(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯМЕСТА ЗАМЫКАНИЯ НА КОРПУС ШИНИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока, другие входы коммутатору, а выоединеи с индикато Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для контроля замыкания шин источников питания.По основному авт. св. 258429 известно устройство для обнаружения замыкания на землю общего провода нескольких, источников питания, содержащее автогенераторы, индуктивности которых включены в цепь общего провода, преобразователи сигнала, резисторы, дискриминатор уровня, коммутатор, исполнительный блок и индикатор.Недостатком, известного устройства является то, что автогенераторы соединены с корпусом, т, е. осуществляется гальваническая связь цепи источников питания с корпусом, и отсутствует контроль замыкания всех шин источников питания,Целью изобретения является повышение надежности и расширение функциональных возможностей устройства.Это достигается тем, что в предлагаемое устройство введены два автогенератора, элементы развязки, например разделительные конденсаторы, и логический блокпри этом управляющие входы автогенераторов через элементы, развязки соединены с контролируемыми шинами и корпусом, выход одного автогенератора соединен с исполнительным блоком, а выход другого подключен к одному из входов логическогокоторого:подсоединены кход логического блока сром.5 На чертеже изображена структурная электрическая схема устройства.Устройство состоит из логического блока1, автогенераторов 2 и 3, соединенных с контролируемыми шинами и корпусом через эле менты 4 и б развязки, блоков б контроля, каж.дый из которых содержит автогенератор 7 и преобразователь В сигнала, исполнительного блока 9, индикатора 10, резисторов 11, контактов 12 исполнительного блока, коммута тора 13 и блоков-потребителей 14, 15 и 1 б.Устройство работает следующим образом.При наличии замыкания возбуждается автогенератор 8, в результате чего срабатывает исполнительный блок 9 и замыкаются кон такты 12. Автогенераторы блоков б контроляподключаются к корпусу. Для части автогенераторов, расположенных по одну сторону от места замыкания, включается положитель ная обратная связь, и автогенераторы возбуждаются. У оставшейся части автогенераторов, расположенных по другую сторону от места замыкания, включается отрицательная обратная связь, и генерация отсутствует.Сипналы с выходов возбужденных автогеЗ 0 нераторов через преобразователь 8 и резисто3 гказ 675/1708ЦНИИП Го о 84 Тираж 1 09 енного комитета Совета Министр ам изобретении и открытий Ж, Раушская наб., д. 4/5 ПодписноСССР Изд. Государст по дел Москва, ип. Харьк, фил. пред. Патен ры 11 поступают на вход индикатора 10, обеспечивающего в соответствии с количеством возбужденных автогенераторов определение места замыкания общего провода на корпус,Факт замыкания второй шины источника питания на корпус регистрируется путем возбуждения автотенератора 2, в результате че.о поступает сигнал на один из входов логического блока 1. Логический блок анализирует состояние коммутируемых вторичных) участков второй шины источника питания и выдает сигнал на вход индикатора, фиксирующего участок зторой шины, имеющий связь с кор пусом. Положительный эффект, достигаемый введением в схему дополнительных элементов, состоит в следующем: при непрерывном контроле наличия потенциала на корпусе от любой из шин источников питания исключено появление потенциала на корпусе, что поззолнло повысить надежность устройства; контроль чаличия связи с корпусом других шин источников питания (кроме общего провода) в устройстве осуществляется с использованием одного чувствительного элемента этакого же, как и при контроле общего провода) с учетом алгоритма подключения этих шин к потребителям, Это позволило расширить функ циональчые возможчости устройства. Устройство для обнаружения места замы.10 кания,на корпус шин источника питания поавт. св. 258429, отл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности и расширения функциональных возможностей устройства, в нето введены два автогенератора, эле менты развязки, например разделительныеконденсаторы, и логический блок, при этом управляющие входы автогенераторов через элементы, развязки соединены с контролируемыми шинами и корпусом, выход одного ав тогенератора соединен с исполнительным блоком, а выход другого подключен к одному из входов логического блока, другие входы которого подсоединены к коммутатору, а выход логического блока соединен с индикато ром.