Узел соединения конца каната с полой обоймой

(19) 111 06776 А 1 1) Г 16 С ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСНОМУ Сви ЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРУ 585350, кл. Р 16 С 11/04, 1976.(54) УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ КОНЦА КАНАТА СПОЛОЙ ОБОйЮЙ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодпя крепления каната: Цель изобретения - повышение, надежности крепленияи расширение технологических возможностей путем обеспечения возможности,крепления конца каната закрытой конструкции. Узел крепления конца каната 1 содержит обойму 2, сыпучий мате риал 5, втулку 6, поршень 7, запрессованный в обойму 2, и кольцо 8. Канат 1 покрыт абразивной пастой 10. Торцы втулки 6 выполнены с коническими поверхностями 11 и 12, сопряженными соответственно с конической поверхностью 13 обоймы 2 и конической поверхностью 14 поршня 7,.Торец поршня 7 выполнен с фасками 15. Поршень 7 вдавливается в сыпучий материал 5 и уплотняет его в конусный объем обоймы 2. Сыпучий материал 5 обжимает втулку 6. Иеталл втулки 6 заполняет свободное пространство между прядями каната 1, создавая силы трения. Такое проникновение металла в пряди обеспечивает надежное крепление конца каната. Ввинчивание кольца 8 в паз 9 обой- а мы 2 предотвращает выдавливание поршФ ня 7 сжатым сыпучим материалом 5, что / повышает надежность крепления. Благодаря выполнению дополнительного за- С жимного элемента в виде втулки 6 появляется возможность закрепления конца каната закрытой конструкции, 5 з,п, Ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для крепления каната.Цель изобретения - повышение надежности крепления и расширение техно. логических возможностей путем обеспечения возможности крепления конца , каната, закрытой конструкции.На чертеже изображен предлагаемый узел соединения, разрез.Узел соединения конца каната 1 с попой обоймой 2, выполненной с конусной 3 и цилиндрической 4 внутренними поверхностями и содержащей сыпучий материал 5, снабжен втулкой 6, надетой на канат 1, поршнем 7, запрессо" ванным в обойму 2 и кольцом 8, ввинченным в паз 9 обоймы 2. Канат 1 покрыт абразивной пастой 10, состоящей 20 из фрикционной пасты "Эласкон и абразивного порошка. Торцы втулки 6 выполнены с коническими поверхностями 11 и 12, сопряженными соответственно с конической поверхностью 13 обоймы 25 2 и конической поверхностью 14 порыня 7. Торец поршня 7 выполнен с фасками 15.При запрессовке поршня 7 последний вдавливается в сыпучий материал 5 и деформирует его, в результате чего сыпучий материал 5 уплотняется во всем конусном объеме обоймы 2, приэтом отдельные частицы сыпучего материала, не связанные между собой жест 15ко, перемещаясь сверху вниз, испытывают клиновой эффект за счет конус- ности обоймы, те. возникают нормальные усилия квтулке, благодаря чемуметалл втулки 6 заполняет свободноепространство между отдельными прядями каната 1, а возникшие , силы трения обеспечивают прочность крепления.При перемещении поршня 7 сыпучий материал 5, Размещенный в кольцевой конусной полости между обоймой 2 и порш"нем 7, уплотняется, расклинивая поршень 7 в обойме 2. Подбирая конусность поршня 7 при данном абразивномматериале, получают необходимую прочность крепления поршня 7 в обоймы 2с целью предотвращения его выдавливания после запрессовки сжатым сыпучим материалом 5, При обжатии втулкой6 конца каната 1, покрытого абразивной пастой 10, последняя частично55вдавливается в промежутки между отдельными проволоками, прядями, приэтом внутренняя поверхность втулки 6 покрывается абразивным слоем, что увеличивает силу трения между канатом и втулкой, При обжатии втулки 6 сыпучим материалом 5 происходит ее поперечная осадка, что увеличивает длину втулки. Увеличение длины втулки 6 компенсируется перемещением ее конусов в обойме 2 и поршне 7. При эксплуатации узел крепления подвер- . гается температурным колебаниям и динамическим нагрузкам, которые могут вызвать деформацию стенок обоймы, и следовательно, выдавливание порыня 7, для предотвращения которых предусмотрено стопорное кольцо 8.Использование изобретения обеспечивает повышение надежности крепления конца каната и р; сширяет технологические возможности узла крепления.формула изобретения1, Узел соединения конца каната с полой обоймой, выполненной с конусной внутренней поверхностью, переходящей со стороны ее расширяющейся части в цилиндрическую поверхность и содержащей расположенный между обоймой и канатом зажимной элемент из сыпучего материала и поршень, установленный в цилиндрической части обоймы с возможностью взаимодействия с зажимным элементом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления и расвирения технологических воэможностей путем обеспечения возможности крепления конца каната закрытой конструкции он снабжен втулкой и стопорным средством, при этом, втулка выполнена из пластичного материала и установлена вдоль конца каната с возможностью взаимодействия с канатом и сыпучим материалом, поршень жестко закреплен в обойме, а стопорное средство установлено в торце обоймы со стороны ее расширяющейся части в контакте с поршнем;2. Узел по п. 1, отличаю - щ и й с я тем, что он снабжен абразивной пастой, выполненной в виде смеси из фрикционной смазки и абразивного порошка и установленной вдоль конца каната с возможностью взаимодействия со втулкой.3. Узел по п. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что в цилиндрической поверхности обоймы выполнен паз с резьбой, а стопорное средство выполСоставитель Ж. ГоловейРедактор А, Лежнина Техред М.ДидыкКорректор А. Осауленко Подписное Заказ 3540 Тираж 454 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 5 1606776 6кено в виде размещенного в пазу обой. Узел по п. 1, о т л и ч а ю - мы кольца с наружной резьбой, сопря- щ и й с я тем, что торец втулки со женной с резьбой паза. стороны расширяющейся части обоймывыполнен с конической поверхностью,4. Узел по п. 1, о т л и ч а ю - сопряженной с конической поверхностью, ц и й с я тем, что, торец втулки со выполненной на торце поршня,стороны сужающейся части обоймы выпол. Узел по п. 1, о т л и ч а ю - нен с конической поверхностью, сопря- щ и й с я тем, что торец поршня, обженной с конической поверхностью ( ращенный к сыпучему материалу, выполобоймы. нен с фаской