Номер патента: 539200

Автор: Рябов

ZIP архив

Текст

ЧВН 5 С,%,Дуд4 аблааетека МЬА 0 П И С А Н И Е 1 539200ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских СоциалистическихРеспублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) ву олнительное к авт. св 55 5(2 соединением заявкиосударственный комите овета Министров ССС 23) ПриоритетОпубликовано 53) УДК 621,851.4, Бюл по делам изобретенн н открытийДа бликования описания 07.01.7, Рябо 71) Заяви 4) КЛИНОРЕМЕННОИ В ТОР передачам для корости кинемаайти п именение аемои центробежными грузампорциональна квадрату оборота редлагаемыи тор.Бариатор сстоящий из нконусных дисминпевого сп,ком 3.Диск 2 изготос залитой стальрой выполненыкоторые входяттробежных грузкронштейна 9 и одержит раздвижнои шкив, со еподвижного 1 и подвижного 2 ков, Диск 1 изготовлен из алю лава с залитым стальным вали вого сплава торце котох паза 5, в пы 6 ценх в пазах 8 осях 10, завлен из алюминие ной втулкой 4, на четыре радиальны профильные высту ов 7, установленны вращающихся на Изобретение относится кбесступенчатого изменения стических звеньев и может н Р в транспортных средствах.Известен клиноременной вариатор, предназначенный для бесступенчатого изменения скорости и передачи момента в транспортных средствах, содержащий ведущий и ведомый раздвижные шкивы, клиновой ремень, охватывающий оба шкива, пружины, кулачковую муфту и центробежный регулятор, имеющий грузки, находящиеся между двумя конусными поверхностями, одна из которых - на подвижной в осевом направлении половине шкива, а другая - на неподвижном диске, жестко соединенном с неподвижным шкивом.Известен также клиноременный вариатор, содержащий ведущий и ведомый раздвижные шкивы, клиновой ремень, охватывающий оба шкива, грузы центробежного регулятора, закрепленные на осях, расположенных на кронштейне, жестко соединенном с валом двигателя. При вращении шкива грузы прижимают подвижную половину ведущего шкива к непо. движной, сжимая ремень и пружину, которая разжимает половины ведущего шкива при хо. лостых оборотах двигателя, чтобы вариатор не передавал момента.Такие вариаторы могут передавать максимальный момент, пропорциональный осевой силе, создав и, которая про в шкива.Изменение передаточного отношения проис ходит, когда осевые силы на ведущем и ведомом шкивах будут равны между собой, т. е, переход ремня с большего диаметра на ведущем шкиве на меньший произойдет тогда, когда осевая сила на ведомом шкиве будет боль- О ше, чем на ведущем, на котором осевая силапрямопропорциональна передаваемому моменту.Для увеличения срока службы ремня впредлагаемом вариаторе кронштейн установ лен на валу с возможностью осевого перемещения и подпружпнен в том же направлении со стороны кожуха.На чертеже показан п вариаЗаказ 276417ЦНИИП Изд. Лв 1840Госдарственного комитета по делам изобретений13035, Москва, )К, Рауш Тираж 1134Совета Мпнистоткрытийкая наб., д. 415 ПодписноеССР Сапунова, 2 ипограи крепленгых в кронштейне 9. 1 роншгеин 9 имеет шлицы 11 и установлен на валу 12 с упором 13 на конце для пластинчатой пружины 14, поджимающей кронштейн 9 к упору 15 на валике 3. На валике 3 установлены также подшипник 16, опорная чашечка 17 и пружина 18. Для безопасности грузы 7 закрыты кожухом 19, закрепленном на валу 12.Вариатор работает следующим образом, На холостых оборотах двигателя грузыстремятся сжать диски 1 и 2, но клиновой ремень 20 остается несжатым и не передает момента. При увеличении оборога грузы 7 увеличивают осевую силу, которая превосходит силу пружины 18, и сжимают клиновой ремень 20, который начинает передавать момент. С увеличением числа оборотов и при достижении осевой силы определенной величины, превышающей силу сжатия пружины 14, кронштейн 9 отодвинется от упора 15, а грузы 7 повернутся на некоторый угол, тогда осевая сила уменьшится и будет равной силе пружины 14.При уменьшении момента сопротлвления на валу 12 осевая сила пружины 14 пододвинет кронштейн 9 и диск 2 шкива, изменив передаточное отношение вариатора. Гех 1 ико-экономические п 1 эеимущесгва 1 ред.лагаемого вариатора заключается з повышении коэффициента использования мощности двигателя на низклх оборотах, что позволяет 5 1 овыс 1 ть тяговыс и динамические характеристики транспортного средства, на котором он установлен, т. е, повысить тяговую способность, проходимость, повысить возможность работы двигателя па более низких оборотах и 10 рлИя варпатора на больних диаметрах сболыппм псредаточным отношением, что увеличивает срок службы ремня и двигателя. Формула изобретен ля15 Клиноременной вариатор, содержащийсмонтированный на валу раздвижной шкив,состоящий из двух подпружиненных относительно друг друга в осевом направлении конусных дисков, один из которых жестко за 20 креплен на валу, клиновой ремень, помещенный между дисками, установленный на валув кожухе кронштейн с центробежными грузами, взаимодействующими с подвижным диском, отлиающийся тем, что) с целью25 увеличения срока службы ремня, кронштейнустановлен на валу с возможностью осевогоперемещения и подпружинен в том же направлении со стороны кожуха,

Смотреть

Заявка

2177883, 06.10.1975

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8683

РЯБОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16H 55/56

Метки: вариатор, клиноременной

Опубликовано: 15.12.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-539200-klinoremennojj-variator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Клиноременной вариатор</a>

Похожие патенты