Ротор центробежного компрессора

Номер патента: 540762

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Шутак

МПК: B62L 1/10

Метки: велосипеда, втулка, заднего, колеса, тормозная

...при торможении.Конус 25 связан с червяком 28 двухзаходной резьбой.На расширенной части червяка 28 снаружи установлены звездочка 2, пылепредохранитель 29 и упорное кольцо 30, которое фиксирует их в осевом направлении. От проворачивании звездочка 2 зафиксирована на червяке 28 полукруглыми пазами 3. Внутрь червяка вставлен,шарикоподшипник 32 и запрессован пылепредохранитель 33.На концах оси 9 навернуты гайки 34, служащие для крепления втулки на раме велосипеда.Притормаживающее устройство (см. фиг. 2) состоит из фрикционов 35, вложенных в продольные пазы конуса 25, разжимного кольца 3 Ь, стягивающего фрикционы 35, вложенного в кольцевую канавку на конусе 25, и колпачка 37 (неподвижная деталь), установленного на хвостовике 17,Пазы конуса 25...

Номер патента: 582137

Опубликовано: 30.11.1977

Автор: Плевако

МПК: B62M 11/16

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, двухскоростная, колеса, тормозная

...венцом 5 планетарной псредачи, в котором установлены собачки 6.Венец 7, жестко связанный с наружным корпусом 8 втулки, имеет сквозные прорези длявозможности сго зацепления с венцом 5 посредством собачек б.,Че 5 кду венцами 5 и 7 корпуса расположенссгаратор 9, имеющий на наруткной части широкцс и узкие сквозные, прорези, Сепаратор 93фрикционно связан с кулачком 1 посредством упругого проволочного кольца 10, один конец которого закреплен на сепараторе 9,На внутренней стороне кулачка 1 расположена муфта 11 свободного хода, обеспечивающая возможность зацепления кулачка 1 с наружным корпусом 8, Далее на оси втулки расположен связанный с муфтой 11 отжимной конус 12 и тормозной барабан 13, состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом,...

Номер патента: 1630951

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Горин, Устымчук

МПК: B62L 5/00

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса, тормозная

...звездочек 2 ступица колеса 1 продолжает вращение (свободный ход) совместно с обоймой 8 против часовойстрелки, при этом зубья 9 обоймы 8 поворачивают зубьями 5 клинья 4 до тех пор, пока они не выйдут из зацепления и клинья 4 установятся накулачке 3 концентрично поверхностям зубьев 9 обоймы 8 с радиальньи зазором за счет входа в контакт дуговых хвостовиков 6 и дуговых пазов 7 клиньев 4. При этом потери на трение при свободном ходе в муфте свободного хода будут весьма незначительными.Торможение происходит при повороте педалью вала 26 по часовой стрелке, при этом кулачки 27 смещают клинья 4 до входа в зацепление храповыхзубьев 5 с зубьями 9 обоймы 23, Рычаг 24 обоймы 23 через тягу 22 и рычаг 24 поворачивает кулачок 19, поверхности...

Номер патента: 1706912

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Архалович, Потехин

МПК: B62L 5/02

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса, тормозная

...элемен том в виде пружины б сжатия,Тормозной конус 5 установлен в тормозном барабане 7, состоящим из двух половин, стянутых кольцом 8. Отогнутые концы 9 тормозного барабана 7 входят в 20 пазы неподвижного конуса 10, навернутого по резьбе на ось 11. исключая их взаимное проворачивание. Втулка работает следующим образом, 25 При рабочем ходе велосипеда вращение от звездочки 3 через ведущий онус 2 и чашку 4 передается на тормозной конус 5, который проворачивается относительно тормозного барабана 7, стянутого кольцом 30 8. При этом наружная поверхность тормозного барабана 7 не соприкасается с внутренней поверхностью корпуса 1.При торможении вращательное движение звездочки 3, противоположно направ ленное рабочему движению, через ведущий конус...

Номер патента: 2651

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Германа

МПК: B62L 5/04

Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом

...сцепляются подобные же криволинейные поверхностиконусообразного кольца , могущего перемещаться нд оси и служащего для распирания ормазной муфты д имеющимся у него выступом ), входящим в продольный ндз раздвижной муфты Д.В другой форме выполнения, показанной на фиг. 5, кольцоснабжено плоским выступом Г, входящим в продольный паз У, имеющийся нд продолженной цасти неподвижного конлческого поднипникд 6 (фиг, 4), сидящего нд оси и, как обькнсвенно, утер. живаемого от вращения при помощи леча ве. осипедной рамы.Тормазная муфта д удерживается от вращения на конусе, помощью выступы и паза, и снабжена на обоих концах коническими полыми уширениями. Б эти уширения входят с одной стороны конус 6, а с другой коницеская часть раздвигающего кольца ....