Устройство для регулирования подачи охлаждающей жидкости в трансформатор

Номер патента: 294382

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Германска, Иностранец, Иностранное

МПК: H01F 27/28

Метки: дросселей, жидкостью, обмотка, охлаждаемых, трансформаторов

...2). Зачерненные на чертеже места - это поверхности, на которые взаимно опираются изолирующие элементы. Зависимый от патента М Изобретение касается обмоток для охлаждаемых жидкостью трансформаторов, дросселей и тому подобных устройств с охлаждающими каналами, образованными несколькими, например двумя, концентрически расположен ными волнистыми или трапецеидальными профилированными элементами.В известных обмотках между профилированными изолирующими элементами находится дополнительный изолирующий элемент, на пример цилиндр, который равномерно распределяет давление на опорные поверхности профилированных элементов. Однако такое выполнение требует дополнительного конструктивного элемента и, кроме того, ведет к уве личению диаметра обмотки и...

Номер патента: 22135

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Дунаевский

МПК: F04D 15/00

Метки: жидкости, зависимости, насоса, резервуаре, уровня, электродвигателем

...крайнем положении поршня кулак 4 прижимает ножи рубильника 8 и включает двигатель, в левом же крайнем положении кулак освобождает рубильник 8, под действием пружины выключающийся,Для того, чтобы избегнуть излишних кратковременных включений рубильника. и обеспечить замыкание и размыкание его только в моменты крайних положений уровня жидкости в резервуаре - на ось 5, на которой сидит неподвижно закрепленный кулак 4, насажен рычаг 6 с прорезом, по которому скользит ролик 7 с подвешенным грузом,При верхнем уровне жидкости поршень 2 давлением жидкости сдвигается в крайнее левое положение, вследствие чего рубильник 8 выключается. Как видно из фиг. 3, рычаг в этот момент поднят и груз 7 действует на часть рычага ОА.При положении жидкости на...

Номер патента: 1198110

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Аппазов, Волнянская, Касьян, Корнилов, Лихтмахер, Настич, Сазыкин, Федоров

МПК: C10M 175/02

Метки: жидкостей, масла, отходов, охлаждающих, пенных, регенерации, смазочно

...3-5% при добавлении 150 - 200% водного раствора от массы масла. Повьппение концентрации комплексообразующего вещества и уменьшение количества водного раствора нецелесообразно, так как при этом нет достаточного контакта между водной и масляной фазами, полнота удаления ионов железа не достигается.После обработки масла водным раствором комплексона (ОЭДФ) и отделения масла центрифугированием содержание в нем мехпримесей и солей железа снижается, при этом выводятся также барий, кальция, имеющиеся в масле. Эмульгирующие свойства регенерированиых масел оценивались по стабильности эмульсий ГОСТ 6243-74), Для этого определяли количество (в миллилитрах) масла, выделившегося на поверхности 10%-ной эмульсии за 3 ч отстоя. Эмульсии готовили из...

Номер патента: 1125710

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Гантман, Гуммель

МПК: H02K 15/00

Метки: испытаний, насоса, погружного, ресурс, топливного, электродвигателя

...и повышения экономичности испытаний перед температурной выдержкой двигатель можно осушать.При ускоренных испытаниях работа электродвигателя происходит на тех же режимах, что и при нормальных испытаниях, т.е. сохраняются те же величины нагрузок, динамика выхода на режим, обороты, потребляемая мощность, следовательно, работоспособность элементов электродвигателя определяется их температурным состоянием, а деталей подшипника скольжения - характером режима трения, которое зависит от вязкости топлива. Можно вьщелить три основных вида трения скольжения: граничное, смешанное (полужидкостное) и жидкостное, Причем прижидкостном виде трения износ контактирующих поверхностей подшипника практически отсутствует, так как они разделены клиновым...

Номер патента: 100180

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Мкртычан

МПК: F01P 7/00

Метки: внутреннего, двигателях, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...Подача масла в гидромуфту 4 производится по трубе 7, на которой установлен клапан или кран 8, управляемый термостатом 9. Последний установлен на трубе 10, по которой из двигателя 1 выходит подогретая охлаждающая жидкость.В зависимости от температуры жидкости, охлаждающей двигатель 1, происходит открытие и закрытие термостатом 9 крана 8, производящего заполнение или опорожнение гидромуфты 4.При повышенных температурах окружающего воздуха и увеличенных нагрузках на двигатель, температура охлаждающей жидкости поднимается, что вызывает перемещение термостата 9, открывающего кран 8. Увеличение степени открытия крана повышает заполнение гидромуфты и, следовательно, ускоряет вращение вентилятора 8. При этом усиливается обдув радиатора 2 и...