Способ пуска турбины

О П И СА"-НИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ гл,лй 011 499408 Союз Соеетсккх Социалистических Республик) Приор Госуда ротСоеета Ми енным комитет иистрое СССР изобретений крытмй(53) У публиковано 15.01,76 Бюллетень по дел бликования описания 29 2) Авторы М, И. Волосов, Б. А. Аркадьев, В. С. Немиров и В, А, Палей зобретени 1) Заявител ентральный научно-исследовательский институт морского флот и Харьковский турбинный завод имени С. М. Кирова) СПОСОБ ПУСКА ТУРБИНЬ схема реализаци сокого 20 давле- жуточ(ПП),улятортояния 25 Изобретение относится к теплоэнергетике, Известны способы пуска турбины путем воздействия регуляторов скорости и теплового состояния турбины на клапаны части высокого давления и промежуточные клапаны, 5 например отсечные клапаны после промежуточного пароперегревателя, В этих способах регулятор скорости воздействует на обе группы клапанов в течение всего пуска, что не обеспечивает достаточной скорости прогрева 10 турбины.Для ускорения прогрева турбины по предлагаемому способу отключают регулятор скорости от промежуточных клапанов перед толчком ротора и вновь его подключают пе ред включением турбогенератора под нагрузку. На чертеже показанаиописываемого способа.Схема включает в себя цилиндр выдавления (ЦВД) 1, цилиндр низкогония (ЦНД) 2, клапаны 3 ЦВД, променые клапаны 4 после пароперегревамеханизм управления 5 турбиной, регскорости 6, регулятор 7 теплового состурбины.Прогрев и Успособу протельности.При полностью открытых промежуточных 3 пуск турбины по предложенном исходит в следующей последоваклапанах 4 производят толчок турбины открытием регулирующих клапанов 3 ЦВД и выход на первую ступень по числу оборотов. При этом имеет место существенная разность между температурой внутренних поверхностей деталей турбины и температурой насыщения пара в ЦВД 1, Регулятор скорости 6 от промежуточных клапанов 4 отключен. По мере прогрева разность температур уменьшается, и регулятор 7 начинает прикрывать клапаны 4, что приводит к росту давления пара в ЦВД 1 и, как следствие, к росту температуры насыщения пара. Это позволяет поддерживать темп прогрева ЦВД 1 на уровне, предельно допустимом по температурным напряжениям. По мере прикрытия клапанов 4 уменьшается использованный теплоперепад, в связи с чем для поддержания заданного числа оборотов с помощью механизма управления турбиной 5 или регулятора скорости 6 открывают регулирующие клапаны 3,Переход на следующую ступень по числу оборотов обеспечивается тем, что после достижения заданного температурного состояния одновременно посредством механизма управления 5 открывают регулирующие клапаны 3 и клапаны 4 так, чтобы не произошло резко го изменения давления в ЦВД, после чего прогрев продолжается, как было описано вы499408 тавитель А. Калашник актор И, Петраше Техред Е. Митрофано ректор В. Брык Изд.1005 Тираж 690 ПИ Государственного комитета Совета Министро по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Заказ 447/5ЦН ПодписноеСР Типография, пр, Сапунова,3В результате последовательного перехода через ряд таких ступеней турбина выходит на рабочее число оборотов, после чего регулятор 7 теплового состояния отключают, а клапаны 4 ставят под управление регулятора скорости б.Такой способ позволяет ускорить прогрев турбины при пуске за счет двух основных факторов.1. Рост температуры насыщения пара, вызванный ростом давления в ЦВД, причем этот рост давления ограничивается только прочностью деталей корпуса ЦВД и парового тракта до клапана 4.2. Рост расхода пара, что способствует повышению интенсивности теплообмена в ЦНД 2 и ускоряет его прогрев. 4Кроме того, при оборотах, близких к рабочим, существенной величины достигает дополнительный подогрев пара в ЦВД за счет вентиляции, что ускоряет прогрев ЦВД.5Формула изобретенияСпособ пуска турбины путем воздействиярегуляторов скорости и теплового состояниятурбины на клапаны части высокото давле 10 ния и промежуточные клапаны, например отсечные клапаны после промежуточного пароперегревателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью ускорения прогрева турбины, отключают регулятор скорости от промежуточных15 клапанов перед толчком ротора и вновь егоподключают перед включением турбогенератора под нагрузку,