Индикатор для измерения максимального давления сгорания в цилиндрах поршневых машин

бибпютеил МБА Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 1) Дополнительно вт. сви 5888,18, Кл, 6 011 23,04 присоединением заяв осударственнын комитет 23) Приоритетпублнковаио 30.11.75, Бюллстснь М 44 воете Министров СССРпо делам изобретений и открытий 3) УДК 531.787(088,8а 1 01 гол п 1 лованпя исания 26.02,7 72) Автор изобретени Н. Трошне 1) Заявитель 4) ИНДИКАТОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ М ДАВЛЕНИЯ СГОРАНИЯ В ЦИЛИНДРА МАШИНСИМАЛЬНОГ ПОРШНЕВЪХ и измерев цилинбыть исимального гателя во осится к областихся давлениймашин и можетзмерения макс в цилиндрах дви На чертеже схематически изображен предлагаемый индикатор.Он состоит из корпуса 1, имеющего седло 2, в который ввернут штуцер с конусом 3. Между седлом 2 и конусом штуцера 3 находится электрически изолированны 11 подпружиненный запорно-перекидной клапан 4. Контакт клапана осуществляется с контактным кольцом 5 через пружину 6, латунную втулку 7 и радиальную систему пружинных контактов 8. В ,паз контактного кольца 5 вставляется пружинная защелка 9. Магистральный воздух подсоединяется к штуцеру 10. Контактное кольцо 5 изолируется от массы корпуса 1 стеклотекстолитовымн прокладками 11.Работает индикатор следующим образом.В случае отсутствия давления воздуха в подводящей магистрали, клапан 4 своим конусом под действием пружины б и пуль"ирующего давления из цилиндра плотно закрывает вход газов во внутрь индикатора. При измерении давления в цилиндре открывается вентиль подводящей магистрали воздуха в 1 п 1 дикатор, и клапан давлением плотно прпжимается к седлу 2 корпуса 1 при равенстве давлений магистрального воздуха и пульсирующего давления газов в цилиндре. Изолированный клапан 4 начинает контактировать с ыассой через конус штуцера 3 и седло я замера максиндрах двигателя ример индикатор, ром размещен пе Однако при монтеля внутреннего необходимо разозапорный клапан,того, известный 15 абариты. Цель изобиндикатора нгабаритов.Это достигажен выводныкольцом, устадвумя изолирками, и изолиными пружинвенно контаккольцом, а сводную изолипружину клап ощение монтажа и уменьшение его ретения - а двигате биндикатор с токопроводя в корпусе ме цевыми прок корпуса ради а ми, непосре токопроводя ерез электро корпуса втулкется тем, что м контактным новленным ующи ми коль рованными от ными конта к тирующими с клапаном рованную ана,жду аддсг- проу и- ч от 2) Заявлено 21.06.74 (21) Изобретение отнния быстроменяющдрах поршневыхпользовано для идавления сгораниявремя его работы.Известны индикаторы длмального давления в циливнутреннего сгорания, напсодержащий корпус, в которекидной запорный клапан.таже на цилиндры двигасгорания такой индикаторбрать и установить сначалаа затем индикатор. Кромеиндикатор имеет большие493684 оставитель О, Полев хрсд А, Камышнккова 1(оррсктор М. Лсйзерман Грузова акто Поди испоСР Тирак 902ета Совета Министровткрытийушская наб., д. 4/5 Изд,2001ИИПИ Государственного комипо делам изобретений и113035, Москва, 7 К, Р аказ 178 ография, пр. Сапунова, 2 клапана 2. Этот прерывистый контакт с массой через радиальную систему пружинных контактов 8 и пружинную защелку 9 подается в измерительную схему. В момент разрыва электрической цепи фиксируется величина Р,. По окончании измерений воздух из магистрали стравливается в атмосферу и клапан 4 своим конусом плотно закрывает вход, чем обеспечивается надежность и долгосрочная работа индикатора. Предмет изобретенияИндикатор для измерения максимального давления сгорания в цилиндрах поршневых машин, содержащий корпус с каналом подвода сжатого компенсирующего воздуха и перекидной подпружиненный запорный клапан, осуществляющий разрыв электрической цепи, отличающийся тем, что, с целью умень.5 шсния габаритов и упрощения монтажа егона исследуемой машине, он снабжен выводным контактным токопроводящим кольцом, установленным в корпусе между двумя изолирующими кольцевыми прокладками, и изо лированными от корпусов радиальными пружинными контактами, непосредственно контактирующими с токопроводящим кольцом, а с клапаном - через электропроводную изолированную от корпуса втулку и пружину кла пана.