Гидравлическая рельсовая педаль
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 48522
Автор: Евдокимов
Текст
.двторсное свидетельство нд изобретение О Г 1 ИСЯНИЕ гидравлической рельсовой педали.К авторскому свидетельству А. Е. Евдокймова, заявленному4 января 1936 года (спр. о перв.183764).О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31, августа 193 б года. Как общее правило, в электрическихпедалях, применяемых на железных дорогах, не должны быть смыкания электрической цепи помимо поезда, неисключая случаев повреждения самойпедали. Указанное требование полностьюудовлетворяется в ртутных педалях.Что же касается педалей жидкостных,где применяется движущийся поршень,этого достигнуть нельзя, так как поршень, вследствие попадания твердыхтел в пространство между ним и стенками цилиндра, может задержаться вверхнем смыкающем электрическую цепьположении, Для устранения указанногонедостатка предлагается к гидравлической педали,в которой камера, воспринимающая давление рельса, соединенас резервуаром, в котором находитсяконтактная система, через два каналана одном из коих установлен нагнетательный клапан, а на другом - всасывающий, подвижной контакт располо-жить не на поршне, а на нагруженномпружиной клапане,На чертеже фиг.1 изображает предлагаемую педаль в разрезе в нерабочемположении; фиг. 2 - часть ее в рабочемположении.Педаль имеет воспринимающую движение рельса камеру 3, сообщающуюсяс резервуаром 4 через клапан 5 и резервуар 7, а также через канал б. Все резервуары наполняются незамерзающей жидкостью. Резервуар 7 в нижней своей части имеет шариковый нагнетательный клапан 8, с помощью которого достигается то, что жидкость, попавшая в резервуар 7, в нем полностью удерживается (фиг. 1). Второй проход в ре. зервуар 4 через канал б тоже закрыт шариковым клапаном, расположенным, однако, со стороны резервуара 3, т, е. представляющим собой всасывающий клапан. Верхняя часть резервуара 7 плотно закрыта клапаном 9, закрепленным на стальной пружинящей пластине 70. На этой же пластине (на конце ее) закреплен подвижный контакт 77 контактной системы. Неподвижный контакт 72, изолированный от корпуса, закреплен на корпусе резервуара 7, При проходе поездом моста прикрепления педали жидкость, вытесняясь из каме. ры 3, направляется, поднимая шариковый клапан 8 и клапан 9, в резервуар 4 (фиг. 2). Струя жидкости при этом воз действует на пластинку 70, приподнимая ее, вследствие чего контакты 11 и 72 замыкаются. По прекращении давления струи жидкости на клапан 9 контакты 77 и 72 разомкнутся. Жидкость, находящаяся в резервуаре 7, запирается в нем шариковым клапаном 8, а жидкость, по. павшая в резервуар 4, высасывается через канал б обратно в камеру 3.Предмет изобретения,Гидравлическая рельсовая педаль, действующая от прогиба рельсов и снабженная нагнетательным и всасывающим клапанами, отделяющими камеру,воспринимающую давление рельса от резервуара, в котором находится контактная система, отличающаяся тем, что подвижный контакт последней расположен на нагруженном пружиной кла, пана 9, установленном над нагнетатель-ным клапаном 5,
СмотретьЗаявка
183764, 04.01.1936
Евдокимов А. Е
МПК / Метки
Метки: гидравлическая, педаль, рельсовая
Опубликовано: 31.08.1936
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-48522-gidravlicheskaya-relsovaya-pedal.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидравлическая рельсовая педаль</a>
Предыдущий патент: Указатель остановок
Следующий патент: Приспособление к дрезинам в тому подобному, служащее для повышения шунтового эффекта при проходе их по рельсовым цепям
Случайный патент: Способ получения привитых сополимеров