Заваливающийся кильблок

Номер патента: 925751

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Криводедов, Миронов, Патаракин

МПК: B63B 35/02

Метки: место, морской, платформы, площадки, строительной, судно-носитель, транспортировки, эксплуатации

...для задавливания опорных колонн 22 в грунт дна 25,. При этом опЬрные колонны 22 свободно скользят в направляющих 21, Положение опорных колонн фиксируют относительно направляющих 21 морской платформы 20, например, закладными штырями, приводящимися в действие отэлектроприводовне показаны 1, приемом балласта в корпус судна-носите ля и опусканием грузовой платформы4 приводом вертикального перемещения 6 задавливают опорные колонны вгрунт дна 25.Возможно поочередное задавливание опорных колонн и одновременное.При достижении расчетной глубины задавливания опорные колонны 22 расфиксируют в направляющих 21 и производят выкачку балласта. При этом судно-носитель всплывает, подни моя морскую платформу 20, которая свободно скользит в направляющих...

Номер патента: 423431

Опубликовано: 15.04.1974

Автор: Хирев

МПК: A01G 23/06

Метки: агрегату, корчевки, навесное, пней

...присоединения гидроцилиндров к боковинам погрузчика и к раме стрелы и осями соединения последней с гидроцилиндрами подъема и осью присоединения этих гидроцилиндров к дополнительным кронштейнам, присоединенным к боковинам погрузчика, лежит в пределах 1: 0,55 - 0,8.5 На фиг. 1 показано предлагаемое навесноеприспособление (корчеватель), вид сбоку; на фиг, 2 - то же, (погрузчик), вид сбоку.Приспособление включает корчевал ьнуюраму 1, механизм 2 обрезки корней, грейфер О 3. Корчевальная рама состоит из поворотногобруса 4, корчевальных клыков 5, малых гидроцилиндров 6, больцнх корчевальных гидро- цилиндров 7, телескопических тяг 8 для подсоединения гидроцилиндров 7 к боковым 5 кронштейнам корчевальной рамы 1, дополнительных кронштейнов...

Номер патента: 652036

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Горбешко

МПК: B63B 27/10

Метки: грузов, качки, морской, передачи, передающего, принимающее, судна, судно, условиях

...и прикрепленный в одномместе 13 к принимающему судну 14. Трос 8кинематически связан через узел компенсации качки с тросом 5, а блоки 11 и 12,закрепленные у основания крана 1, расположены ниже места 13 крепления троса 5к судну 14. Узел компенсации качки содержит отклоняющий блок 15 с осью 16, двадополнительных направляющих блока 17, 18и грузовой блок 19.Блок 15 расположен на кране 1, Ось 16блока 15 прикреплена к нижней ветви замкнутого троса 8, а два дополнительных направляющих блока 17 и 18 смонтированына стреле крана, Лебедка 4 закреплена уоснования крана 1, а грузовой трос 5 заведенчерез блок 19, два блока 17 и 18, блок 15и прикреплен к крану 1. На кране 1 смонтирована лебедка 20 изменения положениястрелы, трос от которой заведен через...

Номер патента: 892109

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Березин, Минаев, Хретинин

МПК: F16L 55/18

Метки: замены, трубопровода, участка

...устройства позволитзначительно сократить аварийно-восстановительный период на магистральныхнефтепроводах за счет того, что отпадает необходимость в полном опорожнении нефтепровода, пробивке в немокон, набивке. глиняных тампонов, иускоряется процесс подгонки и центровки нового участка и концов трубопровода.Снижается также трудоемкость работ35за счет того, что устраняется ручнойтруд при набивке глиняных тампонов иупрощается подгонка нового участка.формула изобретения ния двух частей муфты, соединенныхрезьбовым соединением 23.Недостатком данного.приспособления является то, что в нем отсутствует возможность устранения несоосности концов разрезанного трубопровода.Соосность при этом достигается предварительно каким-либо...

Номер патента: 1008371

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Савельев, Якимчук

МПК: E02F 5/08

Метки: землеройная

...балансирной тележки обеспечивает наименьшее расстояние от переднего ее колеса до гусеницы (колеса) тягача, достаточное для совершения незначительного маневрирования при прокладке канала. 5 10 15 20 25 Зо 35 40 и ось 8 балансиров. Балансирная тележка соединена с рамой 2 подвижно посредствомрычагов 9. Рама 2 имеет жестко укрепленные на ней кронштейны 10, Рычаги 9 одним своим концом установлены на оси 8 балансиров, а другой конец рычагов 9 посредством шарниров 11 соединен с кронштейнами 10. Количество рычагов и соединенных с ними шарнирно кронштейнов выбирается конструктивно (от одного и более), разместив все шарниры 11 на одной геометрической оси, причем эта геометрическая ось должна быть параллельна оси 8 балансиров. Крепление рычагов 9...