Неразъемное соединение

Номер патента: 1759712

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Шмагин

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, соединения, средства, стенок, транспортного, узел

...соединением, обеспечивает плотное облегание наружными листами внешних контуров каркаса. В результате кузов напряжен, элементы каркаса сжаты, что позволяет использовать в качестве наружных листов тонкие металлические листы с минимальным количеством сварных или механических соединений.Величина натяга наружных листов может быть предварительно задана и обеспечена либо дистанцерами определенной длины, установленными между боковыми стенками, либо тарированными ключами, применяемыми при сборке,Уменьшение толщины листов и заданное предварительное напряжение каркаса обеспечивает снижение металлоемкости кузова в целом, и следовательно, увеличивает полезную нагрузку транспортного средства.Конструкция обеспечивает надежное защемление...

Номер патента: 491509

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Дынкевич, Кокошников

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, соединение, средства, стенок, транспортного, угловое

...опорного профиля сопрягаемой стенки, панель наружной облицовки которой расположена относительно панели наружной облицовки упомянутой стенки с зазором, перекрытым накладкой, расположенной снаружи облицовки.На чертеже изображено предлагаемое соединение стенок кузова, горизонтальный разрез.Угловое соединение стенок кузова содержит опорные профили 1 и 2, являющиеся крайнив 1 и стойками каркасо снео кузова и жестко соединенные между собой. Панели 3 и 4 наружной оошивки стенок установлены на некотором расстоянии от полок, по которым происходит соединение. Это обеспечивает возможность соединения стенок путем электросварки,Полученный в соединении сварочный шов и зазор между панелями 3 и 4 наружио 11 облицовки закрыт облицовочной планкой 5,...

Номер патента: 631283

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Попов, Томшин, Янковой

МПК: B23K 31/04

Метки: вставки, инструмента, корпусом, соединения, твердосплавной

...пайки;температура окружающей ср83 4При остывании стальной корпус имеетбольшую усадку, чем твердый сплав вставки, благодаря чему последняя обжимаетсякак по периферии, так и по оси, что компенсирует возникновение во вставке разнонаправленных растягивающих опасных напряжений,Предлагаемый способ соединения твердосплавной вставки и корпуса позволяетзначительно повысить работоспособностьсоединяемых деталей путем снижения неблагоприятных внутренних напряжений.формула изобре тенияСпособ соединения твердосплавнойвставки с корпусом инструмента, при котором в корпусе выполняют паз, укладывают в него припой, устанавливают вставку и нагревают до температуры пайкио т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения напряжений в...

Номер патента: 586296

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Григорьев, Миронов, Сомов

МПК: F16L 13/08

Метки: детали, металической, соединение, стенкой, трубки, углом

...в меньшем основании для прохода трубки, прикрепленной к степке швом по периметру отверстия 2.Недостатком всех известных соединений является низкая стойкость соединения.1(елью изобретения является повьпнсние стойкости соединения.Эта цель достигается тем, что наружная поверхность трубки сопрязкена со стенкой конусной воронки и дополнительно прикреплена к ней, причем, по крайней мере, одна точка дополнительного крепления смещена относительно плоскости шва.На чертеже показано соединение трубки под углом со стенкой детали, в разрезе.Корпус 1 имеет боковые стенки 2 с коническим углублением 3 и отверстием 4 в меньшем основании конического углубления. Сквозь отверстис 4 проходит трубка 5 под заданным углом, причем наклон образующей конуса...

Номер патента: 1106710

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Григорьев, Курочкин, Мамкин

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, крыши, кузова, соединения, средства, стенкой, транспортного, узел

...снижение металлоемкости. 25Поставленная цель достигается тем, что узел соединения крыши с боковой стенкой кузова транспортного средства, содержащий крепежные элементы, распо-З 0 ложенные между нижней обвязкой крьппи и верхней обвязкой стенки, между которыми по всему периметру расположены упругие элементы, снабжены парами расположенных одна над другой втулок, жестко закрепленных соответственно на. абвязках крьппи и стенки, обращенные одна .к другой торцевые поверхности которых выполненв 1 коническими и расположены в контакте, при этом ве личина конусности сопрягаемых поверхностей втулок не менее величины их угла трения, причем через каждую пару втулок пропущен крепежный элемент. На фиг. 1 схематически изображен кузов, общий вид; на фиг....