Уплотнение поршня

(22) Заявлено 06.04.73 (2) 1907140126-8 И Е )1 3 Я 51 В К И УО соел 1 це Хосударственнь 1 й комитетСовета Министров СССРво делам изобретенийи открытии 2) Г 1 риоритет -62-762 (088.8 ублик(54) УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ выполнило с лоиолцитсльцой внутренней губой, с одной стороны контактирующей с оиорюй поверхностью манжеты, я с другой - с иосялочиои поверхнгстыо серлечиикя, образ ннцсй с )итроицей и 1)верхиост.ю кольца зазор, )сцьши 1, чем зазор зО)к: яр)киои верхиостью опорного бурта ссрлечникя и внутренней иоверзпОстьи) цилиилря пасоса. При этом внутрепи лиазетр рабочей кромки упоми 1 тои гоы лолжси О 1,ть меньше иосадоч 1 ого лиамстря серлсчцика ия величину, большуо, чем разность между внутренним лиаметРом иОЛКляЛного кольца и иОСЯЛочицм Лиаметром ссрлсчиикя.Иа чертеже изображено ирсллагасмое уплотнение, иролольный разрез.11 ЛОТИЕЦИЕ БЫИО,1 ИСИО В ВИ ТЕ ЗЯ КРЕИ;1 СИИО- го ца штоке 1 ссрлсчиикя ), ия посадочных иоверхностх,у Оторо О стяиовлсиьпирон)- щиес в опорный бурт -) эластичные манжеты ) и иолклалцыс кольца 1), улерживаемые я сердечнике 2 запорным элементом, выполиецным, например, в виЛе пружинноо кольца 7 с шайбой 8. Кажлос из ио;ьклялиых колец выполнено с дополнительной внутренней губой 9, которая при посадке кольца на сердечник с зазором 61 обеспечивает ца участкенекоторый натяг, поскольку внутренний диаметр рабочей кромки губы меньше посалочиого диаметра сердечника. Своей наружной иоверхИзобретение касается уплотцительных ус 1- ройств, используемых, например, в цасосостроении.Известно уплотнение поршня для насосов двустороннего действия, выполненное в виле .закрепленного на штоке поршня сердечника, ца посадочных поверхностях которого установлены упираьощиеся в его опорный бурт подкладные кольца и эластичные манжеты 1, удерживаемые на сердечнике пружинными кольцами с шайбами.Однако это уплотнение имеет сравнительно малую долговечность из-за задиров поршня ио цилиндру при наличии иесоосцости цилиндра и штока, на котором закреплен сердечник поршня. В этом случае подкладные пластмассовые кольца поршня из-за жесткого закрепления ня сердечнике не способны обеспечить центровку поршня во втулке. В связи с этим при эксплуатации поршня в таких условиях наступает односторонний износ колец и увеличение зазора между ними и цилиндром насоса, пр 1 водящие к усиленному выдавливаншо резиновых манжет в образовавшийся зазор и последующему ускоренному разрушению их.Целью цзобретения является увеличение долговечь 1 ости поршня за счет обеспечения автоматической центровки поршневых пластмассовых колец в цилиндре насоса.Это достигается тем, что подкладное кольцо кий и проектно-конструкторскимащиностроеция455211 4 Ю 10 12 5 Состави 1 сль Г. Шуренкоактор О. Юркова Тскред Г. Васильева Корректор 3. Тарасова ПодвигСР Тирагк 873та Совета Министрови открытий Изд. М 2008 ИИПИ Государственного комит по делам изобретсги Москва, Ж, РаушскЗаказ 639 аб., д. Обл. тип. Костромского управленя 1 издательств, по,и 1 граг)ии;1 киигкной торговли постыл 10 кольцо 6 образует с внутренней повсрхостыо 11 цилиндра 12 зазор 6 который уплотняется манжетой 5. Опорный бурт 4 сердечника образует с гпутренней поверхность 0 11 цилиндра 12 насоса зазор 6 а, который должен быть оольше суммы зазоров 61 и ба, что иозволяст избс 51 ать задира Опорного б рта ссрлечника о щ 1 лицдр пасоса прп их иесоосиости.В таком выполнении милотиецис ооеспсчивает автоматическу 1 о центровку 1 юдкладиых колец в цплииЛре насоса. Г 1 ри этом внутренняя дополнительная губа 1 юдкладного колыга при всех раггиал 1 и 11 х смс 1 цеииях сердечника порше 51 Ооесиечиваст гср 11 стиз 11 ги 10 миом 5 пу. того зазора. Это, в свою очсрель, способствует повышепп 1 о лолговечиостп устройства в целом.Прслмсг изобретения Уплотнение поршня с закрепленным на штоке поршня сердечником, па посадочных повсрхцостях которого установлены упираюгцие- ся и с 10 опорный бурт подкладные кольца и элас п 1 чпь 1 манжеты, удерживаемые на сердечнике запориымп элементамп, от,гичгггогивес 5 г ъ тем, что, с целью ионыпения долговечностиуплотнения, 1 н 1 дкладпое кольцо выполнено с дополнитльцой внутренней губой, с одной сторо 11 ы контект 1 руюигей с опорной поверхностью манжеты, а с другой - с посадочной поверхностью с ерлсч п и ка, образуошей с внутренней поверхостью подклалц ию кольца зазор, меньший, чем зазор мегкду наружной гговерхиостью оиор 1 юго бурта серлечника и внутренней новрхиостыо цилиндра пасоса, при этом виут 13 реицпй лиамстр рабочей кромки упомянутойгубы меньше посадочного диаметра сердечника 11 а величину, больш ю, чем разность между виутре 11 ним диаметром подкладого кольца посадочным диаметром сердечника.ои