Устройство для снятия частотных характеристик угловых акселерометров

Номер патента: 1003261

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Десятнюк, Захаров, Родькин

МПК: H02K 29/00

Метки: вентильного, двигателя, положения, ротора, углового

...ЭДС 45вступает в работу и нелинейный преобразователь 7, -служащий для моделирования кривой намагничивания синх"ронного двигателя. На вход преобразователя 7 поступает сигнал, пропорциональный току возбуждения двигателя от ДТВ, а с выхода его - сигнал,пропорциональный значению магнитногопотока двигателя в момент определения углового положения ротора. Онпоступает на вход дифференциатора 8, 55служащего для определения изменениявеличины магнитного потока двигателя эа время измерения углового положения ротора. Продифференцированныйсигнал с выхода 8 поступает на вход 60пропорционального преобразователя 9,где он преобразуется в сигнал, пропорциональный модулю вектора ЭДСО, (совпадающего по направлениюс .прОдольнОй Осью пОлюсОв ро ора . 65(фиг....

Номер патента: 1317405

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G05D 13/30

Метки: двигатель-генераторной, установкой

...уменьшения подачи топлива уже после того, как он начал перемещаться от действия опережающих регулирующих импульсов, пропорциональных изменению нагрузки и скорости ее изменения. 25 30 35 40 45 50 55 Таким образом, в переходном процессе сброса нагрузки дозатор топливоподачи перемещается под действием трех регулирующих импульсов, Самого высокого по быстродействию импульса, пропорционального скорости изменения нагрузки, меньшего по степени быстро,цействия импульса, пропорционального изменению нагрузки, и наименьшего но быстродействию импульса, пропорционального изменению угловой скорости. По мере перетекания жидкости из силь- фона 5 под действием пружины 1, которая до этого была сжата, в сильфон 7 и первый суммирующий сильфонный элемент...

Номер патента: 991546

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Баранов, Вихров, Руденко, Фонарев

МПК: H02H 7/00

Метки: двигатель-генераторной, защиты, установки

...5 и 8 сравнения, два аналого-цифровых преобразова;.теля 7 и 8, четыре элемента И 9 - 12.Выходы датчика 3 и задатчика 4 .подключены к соответствукицим входамблока 5 сравнения, Выход блока 5 под- .,ключен к входу первого аналого-цифровогспреобразователя 7. Выходы датчика 1и 2 подключены к соответствующим входам второго блока 6 сравнения. Выходблока 6 подключен к выходу второгоаналого-цифрового преобразователя 8.Первый выход преобразователя 7 подключен к первым входам первого элементаИ 9 и третьего элемента И 11. Второйвыход преобразователя 7 подключен кпервым входам второго элемента И 10 ичетвертого элемента И 12. Первый выходвторого аналого-цифрового преобразоватети 8 подключен к вторым входам второго элемента И 10 и третьего элемента И...

Номер патента: 1985

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каблиц

МПК: F23H 11/20

Метки: возвратно-поступательное, двигателя, колосниками, перемещение, получающими, топках, установки

...предла. гаемого способа укладкином и поперечном разрезах,Цилиндр 7 двигателя имеет вертикальные цапфы 6, вращающиеся в стаканах 5 горизонтальных брусьев 4 рамы, коей вертикальные брусья 3 имеют горизонтальные цапфы 2, вращающиеся в стаканах 1 неподвижной части топочных стенок. В изображенном примере опоры для цапф 2 укреплены на вертикальных стойках 9 (фиг. 2). Поршневой шток 13 цилиндра 7 соединен шаровым или иным универсальным сочленением 8 с поперечиной 11, поддерживающей систему подвижных колосников 12.При таком способе укладки и соединения рабочего цилиндра 7 с поперечиной 11, неравномерная осадка кладки и другие неподдающиеся учету причины не могут вызвать защемлений и что сама монтировка рамы 3, 4 и т. д. не требует особой...

Номер патента: 41285

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Коробчанский

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, горения, двигателя, мотовозов, шахтных

...газы направляются по обратному трубопроводу 75, расположенному концентрично вокруг. выхлопного трубопровода 10, в гермети ческий кожух 1, в котором помещен ,двигатель,Поступившие по трубопроводу 15 охлажденные, промытые, обезвреженные и очищенные выхлопные газы проходят через кожух, охлаждая при этом двигатель с его поверхности, для чего входное устье трубопровода 19, через кото. ,рый отводятся газы наружу кожуха 1, расположено диагонально относительно выходного устья обратного трубопровода 15,Давление инертных очищенных газов автоматически регулируется путем прохождения газов из кожуха через гидравлический затвор 9. Через очистную аппаратуру выхлопные газы проталкиваются силой поршней двигателя, под давлением примерно 15 - 20 атм.,...