Устройство для соединения деталей

(5 Ц 5 Р 16 В 21/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ(57) Использование: в машиностроении, аименно в разъемных соединениях стержень -Изобретение относится к машиностроению, а именно к разъемным соединениям стержень-гнездо, у которых стержень имеет упругую часть.Известно устройство для соединениядеталей, содержащее полый корпус и шарнирно закрепленные в пазу на его конце подпружиненные фиксаторы взаимодействующие с одной из соединяемых деталей и управляемые с помощью подвижного стержня (авт. св, М 550494, кл. Р 16 В 21/06).Известно устройство для соединениядеталей, содержащее установленный в соосных отверстиях соединяемых деталей корпус, в котором расположен с возможностью возвратно-поступательного перемещения подпружиненный по оси толкатель с конусообразным концом и фиксатором, установленным со стороны конусообразного конца (авт.св. М 804887, кл. Р 16 В 21/06).Недостатком известного устройства является сложность конструкции.Целью изобретения является упрощение конструкции устройства. Ы 17 б 019 б А 1 гнездо, у которых стержень имеет упругую часть. Сущность изобретения: устройство для соединения деталей содержит стержень 1 с головкой 2, центральным отверстием 3. пазом 4 и упругим элементом 5 с выступом 6 и дополнительным выступом 7 с отверстием 8, выполненным под углом к оси центрального отверстия, На выступе 6 выполнена фаска 9 для облегчения сборки, Демонтаж соединения производится при помощи любого инструмента в виде штыря.2 ил,Укаэанная цель достигается тем, что устройство для соединения деталей, содержащее корпус с головкой на одном конце, центральным осевым отверстием и фиксирующим элементом с рабочим выступом, смонтированным на другом конце корпуса с возможностью размещения над наружной его поверхностью в рабочем положения и ниже этой поверхности в нерабочем положении, а также монтажно-демонтажный стержень с коническим хвостовиком, установленный в центрально отверстии корпуса с возможностью взаимодействия с выполненным в фиксирующем элементе отверстием, фиксирующий элемент выполнен за одно целое с корпусом, в котором выполнены две пересекающиеся и взаимно перпендикулярные прорези, одна из которых расположена параллельно оси корпуса, другая - поперечная вблизи противоположного от головки торца с выходом на противолежащую рабочему выступу фиксирующего элемента наружную поверхность корпуса, отверстие в фиксирующем элементе под конический хвостовик стержня выполнено вконцевой части корпуса, отделенной поперечной прорезью, ось этого отверстия наклонена от продольной оси корпуса, в точкеее пересечения со стенкой поперечной прорези в сторону рабочего выступа фиксирующего элемента, при этом корпус выполнениз упругого материала,На фиг,1 изображено устройство для соединения деталей; на фиг.2 - то же в моментдемонтажа.Устройство для соединения деталей содержит стержень 1 с головкой 2, центральным отверстием 3, пазом 4 и упругимэлементом 5 с выступом 6 и дополнительным выступом 7, содержащим отверстие 8,выполненное под углом к оси центральногоотверстия на выступе 6 выполнена фаска 9для облегчения сборки.Демонтаж соединения производитсяпри помощи любого инструмента в видештыря 10.Устройство собирается следующим образом,Собираемые детали своими поверхностями выставляются соосно и в них размещают стержень 1, При осевом давлении наголовку 2 стержня 1 выступ 6 взаимодействует своей фаской 9 с торцом собираемойдетали и устанавливается за пределы наружной поверхности стержня 1,Затем давлением на головку 2 стержня1 продолжают продольные перемещенияпоследнего и в конце хода упирают головку2 в торец собираемой детали. В этот моментупругий элемент 5 под действием упругихсил занимает свое первоначальное положение и фиксирует стержень 1 в продольномположении,Для демонтажа соединения в центральное отверстие 3 вставляют штырь 10 и проталкивают его до входа в отверстие 8дополнительного выступа 7, Благодаря тому, что отверстие 8 выполнено под углом к центральному отверстию 3 выступ 6 устанавливается за пределы наружной поверхности стержня 1 и после прикладывания осевой силы в обратном направлении стер жень выводят из детали.Предложенное устройство простое поконструкции и позволяет расширить область его применения и повысить удобство в эксплуатации,10Формула изобретенияУстройство для соединения деталей, содержащее корпус с головкой на одном конце, центральным осевым отверстием и15 фиксирующим элементом с рабочим выступом, смонтированным на другом конце корпуса с возможностью размещения наднаружной его поверхностью в рабочемположении и ниже этой поверхности в20 нерабочем положении, а также монтажнодемонтажный стержень с коническим хвостовиком, установленный в центральномотверстии корпуса с возможностью взаимодействия с выполненным в фиксирующем25 элементе отверстием, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью упрощения конструкции,фиксирующий элемент выполнен за одноцелое с корпусом, в котором выполнены двепересекающиеся и взаимно перпендику 30 лярные прорези, одна из которых располо.жена параллельно оси корпуса, другая,поперечная, - вблизи противоположного отголовки торца с выходом на противолежа.щую рабочему выступу фиксирующего эле.35 мента наружную поверхность корпусаотверстие в фиксирующем элементе под ко.нический хвостовик стержня выполнено сконцевой части корпуса, отделенной попе.речной прорезью, ось этого отверстия на.40 клонена от продольной оси корпуса в точксее пересечения со стенкой поперечной прорези в сторону рабочего выступа фиксирующего элемента, при этом корпус выполнеиз упругого материала,Составитель Р.ВишневецкаяТехред М.Моргентал Корректор Н.Слободяник Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 3171 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5