Судоподъемныр1 понтон

432038 Сооз Советских Социалистических Республик(61) Зависимое от авт. свидетельства -21) 1804388,27-1 аявлецо 03.07.7 единением зая 1 л В при осударственнык комитет овета Министров СССР 2) Приоритет Опубликовано 15.06.7 Бо;:етеь Ъе сания 23,05.75 15 з) УЛЕ 629.129.2(088.8) по делам нзобретени и открытий(71) Заявител орьковское центральное конструкторское бю(54) СУД О И ОДЪ ЕМ Н Ы Г 1 П О утствии воды положительли моментом ватерлинии,Изобретение относится к подъем:ым устройствам, в частности к судоподъе.;вым понтонам, предназначенным для подьема затеиувшцк судов или проводки глубокосидящик судов по мелководью, и может быть использовано в работе судоподъезнык и аварийно-спасательных отрядов.Известны судоподъемные понтоны, содержащие корпус с продольными переборками и отсеки плавучести, заполненные материалом с удельныз весом меньше единицы, например пенопластом. В известном понтоне отсек плавучести выполнен .в виде расположенной в его диаметральной, плоскости негерметичной выгородки, заполненной плавучим материалом, например газонаполценцым полистиролох, а наружная обшивка корпуса выполнена с ширстрекоз, расположенным в нижней части в районе монтажа водяной арматуры. Недостатком известного понтона является то, что в случае прокола наружной обшивки корпуса ца одном из бортов, его положительная остойчивость и живучесть значительно уоецьшаются.С целью обеспечения полокительно остойчивости и максимальной живучести в предлагаемом судоподъемном понтоне отсеки плавучести образованы бортами,и продольны,ми переборками, установленныхи наклонно внутрь от днища до палубы. На фиг. 1 скезатически изооражец предлдгаемыЙ понтон в дцамегральноЙ плоскости; на фцг. 2 - сечен:е по 4 - .4 ца фцг. 1.корпус понтона вклочает оорта 1, палуоу 5 2 с воздушными клапанами 8, дище 4 с горловшами 5, поперечные персоорки 6, продольные переоорки 7 и отсеки 8 плавучести, которые запол:ецы водоотталкивающцм легковесным материалом, например пенопластом.Отсеки плавчести ооразовацы бортязи 1, палубой 2, днищем 4, поперечными переборками 6 и продольными переборками 7, установленными наклонно внутрь от днища 4 до палуоы 2. Заполнение отсеков 8 пенопластом повышает жцвучесть понтиа, так кдк В случае прокола обшцвкц плавучесть и остойчи,вость понтона це изменяются. конструкция отсеков 8 может оыть упрощена и облегчена, так кяк дазлецце воды внутри понтона в затопленном состоянии будет восприцизаться не только элемецтамц цаоора, но и пенопластом, Крове того, отсек;8 плавучести, расположенные у оортов 1, нс загромождают внутреннего пространства понтона, что создает удобство прц о:мотре и ремонте. Остоичивость понтона прц отвнутри корпуса ооеспечиваетсяно метацентрцческой высотойО инерции плошали действующекой;родольных переборок 7, что поднимает це:(тр величины, не изменяя высоты положения центра тяжести, и дает возможность полностью отказаться от оалласта, Всплытие пон тона осуществляется нагнетанием воздуха через воздушные клапаны д и спуском воды через горловины 5. 10 Судоподъемный понтон, содержащий корпус с продольными переборками зп отсеки плавучести, заполненные зматериалом с удельным весом меньше единицы, например пенопластом, отличающийся тем, что, с целью ооеспечения положительной остойчивости и максимальной жиаучести, отсеки плавучести образованы бортами и продольными переоорками, установленяыми наклонно внутрь от днища до палубы. Риг 1 иг 2 Составитель Л. Воробьев Тсхрел 3. ТараненкоРректор В. Гутман едактор В. Новоселова ПодписноеСР Тпрагк 506Совета Министрови открытийнаб, д. 4/о Изл. М 1729ПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушска аказ 265/754ЦНИ Тип Харьк. фил. пред. Патент определяемой наружной, поверхностью корпуса понтона.Во время затопления понтона в пространство между оортами 1, палубой 2, днищем 4, поперечными переоорками 6 и продольными (переоорками 7 через г."рловины 5 поступает вода, а возду.; выходит через воздушные клапаны 3, С начала затопления понтона до входа палубы 2 в воду положительная остойчивость обеспечивается гмоментом инерции площади действующей, ватерлинии, образованной поверхностями отсеков 8, размещение которых у бортов 1 увеличивает момент инерции при неизменной площади действующей ватерлинии. Остойчивость полностью погруженного понтона, определяемая относительным положением центра тяжести и центра величины, также положительна, так как центр ве;(и- чины расположен выше центра тяжести, Такое положение центра величины достигнуто наклонной внутрь к днищу палубы установПредмет изобретения