Устройство измерения коэффициента разнослышимости посадочных сигналов

Номер патента: 1277100

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Плющ

МПК: G06F 7/552

Метки: вычисления, значений, ряда, степенного

...на примере заданного полинома третьего порядка (п=З ) у(х) = 2 х - 4 х + х + 1 при представлении аргумента Х целыми числами.Для указанного степенного ряда начальное значение функции и разностей принимают следующие величины:. "У О,О 12 О 16 у(о) а, =- 1; Ьу(о) = а - а + У(о) 6 а + 2 а 20;Э При поступлении на вход 1 устройства аргумента х=3 схема 10 сравне" ния в соответствии с табл. 2 вырабатывает на своих первом и третьем выходах значение нуля, а на втором выходе - значение единицы, т.е. Ч=1.Арифметический блок 16 вычисляет значение функции ду (1) = (2 У -1) ь у(о) = (2 - 1) Ф 12 = 12. Арифметический блок 17 вычисляетзначение функции У (1) = (27 - 1) г, у(о) + зу(о)= Арифметический блок 18 вычисляетзначение функции У (1) - А 2 У( ) +э(...

Номер патента: 828355

Опубликовано: 07.05.1981

Автор: Кривицкий

МПК: H02P 7/42

Метки: абсолютногоскольжения, асинхронного, двигателяв, формирования, частотно-регулируемом, электроприво

...скольжения, определяемого знаком сигнала У,. Частота импульсов на выходе дискретного датчика скорости равна где й - скорость вращения двигателя.Частота выходного сигнала дискретного сумматора частоты где р - число пар полюсов машины; 2К = = - коэффициент деления час- ОР тоты в дискретном сумматоре частоты. Коэффициент деления К можно представить в видеК =1+т, (4)где 1 - число импульсов, приходящихв течение одного межкоммутационного интервала инвертора;т - число импульсов генератораскольжения, при этом знак + соответствует двигательному режиму, а-генераторному режиму работы двигателя.При этом длительность межкоммутационного интервала в общем случае равна 20где е - относительное время коррекции межкоммутационного интервала...

Номер патента: 1676059

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Волков, Шехтер

МПК: H02P 7/42

Метки: двухзонного, частотно-регулируемым, электроприводом

...частотывращения, устраняющего рассогласование между заданным 1 и фактическим т значениями частоты на входе 50 регулятора 10 частоты..При работе во второй зоне (для частот выше номинального значениян) и питающем напряжении сети равном и более номинального (ООн) на входе узла 11 55 двухзонного регулирования выполняется условиеО Он, 8) а угол управления выпрямителя превышает свое максимальное значение( а ) апнц ) При этом узлом 11 двухзонного регулирования на выходе формируется сигнал Ь и неравный нулю, вследствие чего выходной сигнал сумматора 12 уменьшается и равенС =И. - 1 (5)При значении угла управления выпрямителя а ) ащл на входе блока 17 схем совпадения формируются логические сигналы, поступающие с выходов блока 23...

Номер патента: 1793527

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Волков

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронным, частотно-регулируемым, электроприводом

...инвертором 4, При этом в асинхронном двигателе, подключенной к выходным клеммам 5 инвертора 4, задаются заданные режим работы (установившийся режим, разгон или торможение - в зависимости от постоянного или изменяющегОся сигнала задания частоты 1), величины электромагнитного момента и магнитного потока двигателя (в зависимости от соотношения сигналов задания частоты 1 и напряжения основной гармоники О.При отсутствии больших токовых перегрузок электропривода, сигналдатчика .тока 19, поступающий на один из входов компаратора 18. не превышаетсуммы сигналов (О+ ЛО), поступающих на другие входы компаратора 18 с выходов задатчика напряжения 14 и источника сигнала задания; при этом выходные сигналы, компаратора 18 и блока ограничения...

Номер патента: 977273

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Березников, Самойлов

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, лопастей, поворота, регулируемого, шага

...через которые пропущены упомянутые стержни.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - кинематическая схема поворота лопастейгребного винта.Устройство для поворота лопастей1 гребного винта регулируемого шагасодержит установленный с возможностьюпоступательного перемещения внутрикорпуса 2 ступицы по направляющемуэлементу ползун 3, связанный кинематически с пальцевой шайбой 4.15 Направляющий элемент содержит два цилиндрических стержня 5, концы а которых прикреплены к торцам б корпуса 2 ступицы.Оси стержней 5 перпендикулярны к оси 0-0 пальцевой шайбы 4, а ползун 3 выполнен с отверстиями с закрепленными в них посредством запрес- совки антифрикционными втулками 6, через которые пропущены...