413514

О П И С А Н И Е 4 П 514 Союз Советски Социалистических РеспубдикК ЛИАР)":КОМУ СВ "ДЕЮЯЬС 7 ВУ Завис)Ое От авт силетелствд Ъ. Здявлецо 01 Х,1972 ( 1784919 ОЖ 23 ОО дяв, и хГо присос)ицсцие асударственныи камит Совета Министров ССС па делам иваоретений и открытий,есскии флидл Всссоюзцпго цститутд по проектровдю Оргациздций зцергстическогО строительства);)ВИЕ ДЬ СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЧАРИЙНОГО МЕХАНИЗМА ПОТОЧНО-ТРАНСПОРТНОСИСТЕМЫ С этой целью В устройств последОВдтельио сзедицець замыкдющи ми управля)ощ одиоимеш 1 ых контролируем размыкаюшцми управляюц предыдущих коцтролируе).:)Хими На элект ДЛ 51 1 блок време ки зр юцей чертежерическая схести )ехдцровку дляцицдиоения требовпослел,ова показана прицципиальцая емд устройства, например, З:,ОВ, И.".Ся)ЦИХ КОЛЬЦЕВУ 0 Отк.к)еи (без Вылсрж:и олее тяже.)ые условия с точдций к устройству 1 в слелутельцости: 1- - 2 3 - 4 - 5 -является упрощецие его быс)роде 1 стви; и 30Изобретение относится к области аварии ЯВтоматики и может быть примеСО В п)очно-трдиспортных системах (ПТС). Входящие в ПТС механизмы блокируются между собой таким образом, что при отключеции одпого механизма автоматически отключаются все другие, предшествующие ему по ходу техцологического потока, а остальные продолжают работать. При этом отключение мехаизмов происходит в строго заданной последовательцости (против потока), в соответствии с техцологической схемой ПТС. Услокцецшям вариантом ПТС является система механизмов, работаюцих по замкцуто му циклу - так называемое техцологическое кольцо (которое может также входить составой частью в обычную ПТС). В такой системе механизмы имеют колыевую блокировку, отклОчаюиуо последовательцо все меха измы при остановке любого из цих.Устройство для определеция аварийного механизма поточио-траспортой системы, содержащие электромагнитные реле и упрдвлшощие контакты, связаицые с соответст з вующими контролируемыми мехаизмами, известны.Целью изобретенияустройства, повышениенадежности работы. Цифрами обозцдчсчы иомерд мехдцизков. Схема прелстдвляет собой цепь из шести (по числу мехиЯМОВ) последовательо ВклОеццыпх сериесцых сигцдльцых реле 1 РУ - 6 РУ, например, бликер)ов, которая через лобдвочиое сопротивление ДС подключена к опердтВцому идпряжеиПо (цифры В ооозидчеиии реле соответсп:уют номерам мехаизмов),Контакты 1 К - 6 К приидллеждт коцтдктордм мехдцизмоц либо любы: другим дппдрдЯм, хард;")ериз)ои 1)1 их сост 05)цие (рязм 0- жд 0 цим ре.1 е, ре,)е скОроси и т. и.) . 110 рмалы 10 ОткрьТые (11.0) 1,Оцтд.1 ь даот разрешение (комацлу) ца срдбдтывацие сигцдльцых реле, а нормально закрытые контакты41 ЗЯ 4 Предмет изобретения 25 Составитель Г, Антоноваедактор В. Левитов Техред А. Камышникова Корректор Т. Грев 1258/9 Ц 11 ИИПИ Изд.1247 сударствеииого комитета ио делам изобретенийМосква, 7 К, Раушская(Н.З,) осуществляот запрет (путем шупир гвания) срабатывания.Параллельно катушке каждого нз блинкеров включен разрепающпй (Н.О.) контакт соответствующего этому реле механизма и запрещающий (11.3.) контакт механизма, предыдуцего по отключению в порядке бло;нровки. Например, катушка реле ЗРУ шун-нруется Н.О. контактом 31( и 1-1.3. контактом 21(,После запуска всех механизмов все блин;еры должны быть возвращены в исходное положение. При работаощих аеханизмах и, следовательно, при включенных нормально открытых контактах 11( - 61( катушки всех блинкеров зашунтированы и не могут вызвать их срабатывания.Допустим, что по какой-либо причине остановился третий механизм. При этом Н.О. контакт 31( разорвет цепь, шуптируюную катушку ЗРУ, заставив этот блинкер сработать, а нормалшо закрытый контак 31( зашунирует катушку 4 РУ, Б результате эого последующая остановка (по блокировке) четвертого механизма и размыкание 1-1,0. контакта 4 К пе вызовет срабатывания блинкера 4 РУ, но зато замыкание Н.З, контакта 41(, в свою очередь, предотвратит срабатывание 5 РУ после остановки пятого механизма и т. д. Последним остановится механизм 2; 1-1.3. контакт 21( зашуптпрует ЗРУ, и это не изменит состояния этого уже сработавшего блпнкера, т. к, он может быть возвращен в исходное состояние только вручную.Така образом, после остановки всех механизмов окажется, что сработал только блинкер ЗРУ, а это сигнализирует о том, что именно третий мехашзм н является аварнйныъ. Если рассматривать незамкнутую цепь техже механизмов (блокировка: 1 - 2 - 3 4 5 - 6), то сигнальное реле аварийного ме: анизма не будет получать сигнала запрета.5 Поэтому можно использовать промежуточныереле (т, е. реле с самовозвратом),Если в качестве сигнальных реле с принудительным возвратом используются двухпозиционные или поляризованные реле, то 10 должны быть предусмотрены цепи для возврата их в исходное состояние.Применение блинкеров предпочтительново всех случаях, так как при этом не требуется сигнальных устройств, показывающих сра батывание сигнальных реле.Предлагаемое устройство может быть применено во всех случаях блокировки механизмов для остановки в заданной последовательности, т. е. для поточно-транспортных систем 20 как имеющих систему централизованного диспетчерского управления, так и таких, где имеется только блокировка механизмов. Сигнальное устройство для определенияавар иного механизма поточно-транспортной системы, содержащее электромагнитные реле и управляющие контакты, связанные с соот ветствующими контролируемыми механизмами, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, повышения надежности и быстродействия его работы, в нем обмотки реле последовательно соединены и зашунти рованы замыкающими управляющими контактами одноименных контролируемых механизмов и размыкающимн управляющими контактами предыдущих контролируемых механизмов.