412333

Союз Советских Социалистических РеспубпикЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 10.1 Ч.1972 ( 1774336/27-11)с присоединением заявкиМ, Кл, Е 01 Ь 27/06 оритет осударственныи комитеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий Опубликовано 25.1,1974, Бюллетень3 Дата опубликования описания 18 Л 1,1974 ДК 625,144,5(088.8 вторы обретения В ый Бел, А, С, Четвериков, А. М. Драга В. И, Новакович и Н, В. Сол равление Донецкой ордена Ленина жцев, Н. А. Карпов, -=ьевлезной дороги Заявитель СПОСОБ РЕМОНТА БЕССТЫКОВОГО ПУТИ БЕЗ СНЯТИ РЕЛЪСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИИзобретение относится к производимым на железнодорожных путях ремонтным работам, в частности к ремонтным работам бесстыкового пути без снятия рельсо-шпальной решетки. 5Известны способы ремонтов бесстыкового пути без снятия рельсо-шпальной решетки, основанные на использовании щебнеочистительной машины и заключающиеся в том, что щебнеочистительную машину устанавливают 10 в начале подлежащего ремонту участка, производят зарядку рабочих органов, поднимают рельсо-шпальную решетку и заводят под нее подрезной нож и очистительные органы, перемеШают машину вдоль всего участка, а в кон це его опускают решетку на балластную призму, и производят разрядку рабочих органов. Действующими техническими условиями для сохранения устойчивости путевой решетки разрешается производить ремонтные рабо ты на бесстыковом пути с применением щебнеочистительной машины при температуре рельсов, превышающей температуру их последнего закрепления не более, чем на Л 1= =5 С. Относительно жесткое ограничение 25 температурного отступления Л 1=5 С приводит к необходимости производить двукратные перезакрепления длинных рельсовых плетей до и после ремонтных работ. Величина допускаемого отступления от температуры закреп- ЗО ления рельсовой плети в сторону увеличения зависит от конструкции машины, состояния путевой решетки.Целью изобретения является повышение положительной границы допускаемого температурного режима в рельсах и исключение выброса пути при разрядке рабочих органов машины.Это достигается тем, что перед опусканием решетки на балластную призму устанавливают фиксирующие устройства машины на головки рельсов, удерживают решетку в фиксированном положении в процессе опускания ее на балластную призму, а после разрядки рабочих органов перемещают машину вместе с фиксирующими устройствами вдоль пути.Доведение допускаемого превышения температуры закрепления плетей бесстыкового пути до ЛЬЕ=15 С в конечном итоге позволяет производить весь комплекс работ без перезакрепления плетей.Сущность описываемого способа заключается в следующем, Дотягивание клеммных и закладных болтов до нормы производят на всем ремонтируемом участке до работы шебнеочистительной машины. 1 Цебнеочистительную машину устанавливают в начале ремонтируемого участка и производят .зарядку рабочих органов. Поднимают рельса-шпальную решетку и заводят под нее подземный нож иЗаказ 1364/4 Изд, Мо 475 Тираж 565 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская набд. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 очистительные органы. Работа щебнеочистительной ыап 1 ины производится при макси. ыальиой стреле изгиба путевой решетки до 30 сы. Перед опусканием путевой решетки на место окончания работы щебнеочистительной машины на рельсы в пределах свободного пролета агрегата опускают базирующиеся на раме машины фиксирующие устройства, которые ограничивают гибкость путевой решетки в горизонтальной плоскости. В зафиксированном положении путевую решетку опускают на подшпальное основание при температуре рельсов, превышающей температуру их последнего закрепления не более, чем на М= = 15 С. После опускания путевой решетки подъемно-рихтую 1 цие и фиксирующие устройства не убираются, а машина перемещается вперед с засыпкой шпальных ящиков.После ухода щебнеочистительной машины, начиная с расстояния 100 м от места ее разрядки, на еще не отремонтированном участке пути до начала выправочных работ производят ослабление клеммных болтов в направлении места окончания очистки щебня, После ослабления клеммных болтов на стометровом участке докручивают болты до нормы.Дотягивание клеммных и закладных болтов исключает возможное местное уменьшение жесткости рельсо-шпальной решетки, Ограничение максимальной стрелы изгиба до 30 см уменьшает дополнительную сжимающую силу, возника 1 ощую при опускании путевой решетки. Фиксирующие устройства уменьшают длину возможного искривления путевой решетки при потере ее устойчивости, увеличивая этим критическую силу. Засыпка шпальных ящиков улучшает условия устойчивости бесстыкового пути на месте разрядки машины. Раскрепление стометрового участка рель сов уменьшает дополнительную сжимающуюсилу до величины, эквивалентной повышению температуры рельсов на этом участке до 2 - 3 С,10 Предмет изобретения Способ ремонта бесстыкового пути без снятия рельсо-шпальной решетки, основанный на использовании щебнеочистительной маши ны и заключающийся в том, что щебнеочистительную машину устанавливают. в начале подлежащего ремонту участка, производят зарядку рабочих органов, поднимают рельсошпальную решетку и заводят под нее подрез ной нож и очистительные органы, перемещают машину вдоль всего участка, а в конце его опускают решетку на балластную призму, и производят разрядку рабочих органов, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью исключе ния выброса пути при разрядке рабочих органов машины и повышения положительной границы допускаемого температурного режима в рельсах, перед опусканием решетки на балластную призму устанавливают фиксиру- ЗО ющие устройства машины на головки рельсов, удерживают решетку в фиксированном положении в процессе опускания ее на балластную призму, а после разрядки рабочих органов перемещают машину вместе с фикси рую 1 цими устройствами вдоль пути.