410256

Номер патента: 941753

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Князев, Ножевников, Полибин

МПК: F16D 65/853

Метки: диска, охлаждающее, тепловая, типа, тормозного, труба

...например из жидкости в пар.При фазовом превращении теплоносителя 5 от рабочей поверхности тормозного диска активно отбирается тепло, транспортируемое вместе с парообразным теплоносителем 5 по паровым кольцеобразным каналам 2 из испарителя 2 в полость конденсатора 3. Отличительной особенностью работы предлагаемого устройства является то, что жидкий теплоноситель 5 под действием капиллярных сил беспрерывно поступает к торцовым стенкам диска, где генерируется тепло, по капиллярно-пористому вкладышу 4, устилающему изнутри поверхность трения и ге 1 ерации тепла тормозного диска. Фигурная форма капиллярно-пористого вкладыша 4, выполненная в виде фигурного капиллярного вкладыша 11 с кольцеобразными каналами 12 в его теле, позволяет...

Номер патента: 147830

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Осадченко

МПК: G01M 1/30

Метки: диска, дисков, каждого, которых, обязательным, отдельности, отдельных, роторов, собранных, уравновешивание, уравновешивания, является

...диски будут также уравновешены и в роторе относительно его оси вращения при снятии с них компенсационных грузов. Вспомогательный груз крепится с постоянным радиусом на корректирующем устройстве, выполненном в виде, например, пробки 1. Уравновешиваемый диск 2 располагается на оправке 3 балансировочной машины так, чтобы его радиусы координатных точек 4, б, б и 7 совпадали с направлением радиусов координатных аналогичных точек корректирующего устройства, При этом ось балансирования отдельного диска становится эквивалентной оси вращения этого же диска в роторе.147830После уравновешивания дисков на балансировочной машине с них снимают корректирующие устройства с вспомогательным грузом. Затем диски надевают на вал ротора, который в...

Номер патента: 524941

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...торможения и генерации тепла. В пеРиферийной части полудиски 1, 2 вьгполнены с развитой оребренной поверхностью 4, внутренняя кольцевая полость является эффективным конденсатором 5. Кольцевая полость конденсатора 5 широким. кольцевым каналом 6, ограниченным поперечными стенками 7, переходящими в средней части диска в перфорированные, концентричные оси диска пи5249414и мые при вращении диска потоком вездуха,н- отводится в окружающую среду. линдры 8, соединена с испарителем 3, Пр этом в области размещения испарителясте ки 7 кольцевого канала защищенытермоизьляционными обкладками 9, вся внутренняя полость диска заполнена пакетом металличес- ких сеток 10, а во внутренней полостикольцевого канала установлен капиллярно-парис. тый вкладыш...

Номер патента: 696203

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...выполнена35 иэ недеформирующегося Мапиллярно-пористого наполнителя, найример иэ пористой керамики, пемзы, керамзитаи тому подобных материаЛов, Лопасти,крыльчатки могут быть выполнены из40 металла, на котором нанесены бороздыиЛи канавКи капиллярногО НаСОса. Лопасти крыльчатки могут быть изготовлены и иэ другого капиллярно-пористого материала, лишь бы он не деформировался под действием центробежных сил и под действием сил от тя 45 жести массы жидкого теплоносителя вовремя вращения тормозного диска.. Лопасти крыльчатки капиллярного насоса и сам корпус тормозного диска,могут вращаться независимо друг от50 друга в одном и том же или в противоположных направлениях с разнымискоростямя. Один из вариантов - когдакрыльчатка неподвижно...

Номер патента: 715847

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...отвод тепла происходит только за счет плавлениявещества 3, например галлия, а тепловые трубы при кратковременном тор-,можении в работу не включаются, вслед-,ствие тяжелого выпуска тепловых труби продолжительного выведения их на,рабочий режим. При первом пути отвода теплаот тормозного диска в результате небольшого количЕства генерируемого тепла происходит частичное расплавление вещества 3 с большой теплотой плавления. При плавлении вещества 3 происходит отбор теп-.ла от пар трения в результате чегорабочие торцовые поверхности тормозного диска охлаждаются. После прекращения кратковременного торможениявещество 3 постоянно отдает своетеплб тормозному диску и при этомоно кристаллизуется, возвращаясь висходное первоначальное состояние....