Механизм возвратно-поступательного перемещения

Союз СоввоааСоциалистицескихРюспблии висимое от авт, свидетельства Мявлено 15 Л 1.1971 ( 1621026/22 нением заявкис присое Гасударственный комитет Саввта Министров СССР по делам изееретений и аткрытий;: 26,Х.1973, Бюллетень43икования описания 8.17.1974 Опублико Дата опу Авторыизобретен, И. Соколов и Ю, М. Передр нзенский филиал Всесоюзного научно-исследовательского институтаприборостроения Заявите ХАН ИЗМ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЯ ЬНОГО П ЕРЕМЕ ЩЕН И КАТОДНЫХ ШТАНГость 3 с браже духораспремагистраль ч Изобретение относится кнических покрытий.Известен механизм возвратно-поступательного перемещения катодпых штапг, содержащий пневмоцилиндр, поршень которого соединен штоком с рамой, на которой жестко укреплены катодные штанги, и воздухораспределитель, связанный с пневмоцилиндром магистралями управления.Цель изобретения - обеспечить установку катодных штанг в исходное положение при прекращении качания.Достигается это тем, что одна из магистралей управления воздухораспределителем содержит управляемый клапан, соединенный с атмосферой.На чертеже схематически изо н предлагаемый механизм.Механизм возвратно-поступательного перемещения катодных штанг 1 содержит пневмоцилиндр 2, поршень 3 которого соединен штоком с рамой 4, на которой жестко укреплены катодные штанги 1, воздухораспределитель 5, связанный с пневмоцилиндром 2 магистралями управления б - 9, управляемый клапан 10, соединенный с атмосферой, дроссели 11 с обратными клапанами и регулируемые дроссели 12,Сжатый воздух со входа возделителя 5 через дроссель 11 и управления 6 поступает в правую пол пневмоцилиндра 2 и передвигает поршень рамой 4 в крайнее левое положение, В конце хода поршня открывается магистраль 7, при этом воздух поступает из правой полости ппевмоцилиндра через управляемый клапан 10 в правую полость воздухораспределителя 5. Воздух золотником 13 из левой полости воздухораспределителя 5 через левый дроссель 12 вытесняется в атмосферу. После перемещения золотника 13 воздухораспределителя 5 в левое крайнее положение происходит перераспределение воздушного потока. В левую полость пневмоцилиндра 2 поступает воздух, а правая полость соединяется с атмосферой,Поршень 3 перемещается вправо. В конце хода поршня 3 вправо открывается канал 9, и воздух из левой полости пневмоцилиндра 2 поступает в левую полость воздухораспределителя 5. Золотник 13 перемещается вправо, при этом воздух из правой полости воздухораспределителя 5 через правый дроссель 12 вытесняется в атмосферу. Процесс переключения воздухораспределителем 5 воздушного потока, а следовательно,. и процесс возвратно-поступательного перемещения рамы 4 с укрепленными па ней катодпыми штангами 1 повторяется до тех пор, пока управляемый клапан 10 закрыт. Когда клапан 10 открывается, правая полость воздухораспределителя 5 соединяется с атмос403783 Механизм возвратно-поступательного пере.мещения катодных штанг, содержащий пневмо цилиндр, поршень которого соединен штокомс рамой, на которой жестко укреплены катод.ные штанги, и воздухораспределитель, связанный с пневмоцилиндром магистралями управления, отличающийся тем, что, с целью обеспе чения установки катодных штанг в исходноеположение при прекращении качания, одна из магистралей управления воздухораопределителем содержит управляемый клапан, соединенный с атмосферой. Составитель Н. Петров Редактор С. Ежкова Техред Л, БогдановаТираж 826 Подписноовета Министров СССРоткрытийаб., д. 4/5 каз 575/12 Изд,177 ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и Москва, Ж, Раушскаяипография, пр. Сапунова, 2 3ферой и после перемещения поршня 3 в исходное положение (в данном случае крайнее левое) качание рамы 4 прекращается. При закрытии клапана 10 процесс возвратно-поступательного перемещения рамы 4 с катодными штангами 1 возобновляется,Частота колебания поршня 3 регулируется дросселями 11, в величина его хода - шириной поршня 3 и расстоянием входов магистралей управления 7 и 9 от торцов пневмоцилиндра 2, при этом ширина поршня 3 и расстояние входов магистралей управления 7 и 9 от торцов пневмоцилиндра 2 должны быть равны длине хода поршня. Предмет изобретения