Клапанный воздухораспределитель для отсадочных машин

;с. ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ но-консташуглеобо нко, Л.Ф.Б фал о СССР1980.СССР1977. те Вк обогащ ель изобреции при ий. Внутри ная камера пускнойной К отстие 5дно выпвайт ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный проекрукторский институт "Гипрогащение"(54) КЛАПАННЫЙ ВОЗДУХОРАСПРДПЯ ОТСАДОЧНЫХ МАШИН(57) Изобретение относитсянию полезных ископаемых. Цтения - упрощение конструксоздании наложенных колебанкорпуса 1 расположены впуск(К) 2, выпускная К 3 и переканал 4, связанный с воздушсадочной машины через отверВ верхней части К 2 имеет о скное отверстие с расположенным подним клапаном 6. Последний соединен спомощью штока 7 с установленным в канале 4 пневмобаллоном (ПБ) 8, Верхнийклапан 9 К 2 закреплен на ПБ 8. Приэтом клапаны 6, 9 установлены с возможностью поочередного перекрываниявыпускного отверстия К 2, Над отверстием К 3 установлен клапан 12, соединенный с ПБ 10. При подаче в К 2сжатого воздуха (СВ) клапаны 6 и 9перемещаются вверх, закрывая отверстие К 2. При этом струей СВ из канала 4 клапан 12 открывается. По заданной программе от системы управленияСВ подается в ПБ 10. Расширяясь, пос- дледний перекрывает отверстие К 3. За- Жтем СВ поступает в ПБ 8, который перемещает клапан 6, открывая отверстиеК 2. Происходит основной восходящийход рабочей струи. При дальнейшем поступлении СВ в ПБ 8 клапан 9 перекры- фвает отверстие К 2. Подача СВ в воздушную камеру отсадочной машины прекращается. 1 ил.11364370 2Изобретение относится к обогащению во впускной камере 2 и в воздушной полезных ископаемых и может быть ис- камере отсадочной машины, пользовано для создания наложенных колебаний в беспоршневой отсадочной машине.Цель изобретения - упрощение конструкции при создании наложенных колебаний.На чертеже представлен клапанный воздухораспределитель, продольный разрез.Клапанный воздухораспределитель состоит из корпуса 1, внутри которого расположены впускная 2 и выпускная 3 15 камеры и перепускной канал 4, связанный с воздушной камерой отсадочной машины через отверстие 5. Во впускную камеру 2 через патрубок поступает сжатый воздух из ресивера, а из вы пускной камеры 3 через патрубок удаляется в атмосферу, Перепускной канал 4 через отверстия, закрываемые клапанами, соединен с камерами 2 и 3. Во впускной камере 2 отверстие располо жено в верхней части, а в выпускной камере 3 - в нижней части камеры. Клапан 6 расположен под отверстием впускной камеры и с помощью стержня 7 соединен с пневмобаллоном 8, а 30 верхний клапан 9 впускной камеры закреплен непосредственно на этом же пневмобаллоне 8. Пневмобаллоны 8 и 10 герметично крепятся к верхней плите корпуса, Для подвода сжатого воз.- 35 духа в пневмобаллоны и удаления его в атмосферу из системы управления служит воздухопровод 11. Клапан 12 выпускной камеры расположен над отверстием выпускной камеры и соединен 40 с пневмобаллоном 10 без промежуточного стержня,Клапанный воздухораспределитель работает следующим образом.При отсутствии избыточчого давле 45 ния воздуха в пневмобаллонах 8 и 10 от системы управления клапаны б и 9 впускной камеры со стержнем 7, закрепленном на пневмобаллоне 8, под действием веса опускаются вниз, открывая проходное сечение во впускной камере 2, а в выпускной камере 3 клапан 12, закрепленный непосредственно на пневмобаллоне 1 О, под .действием веса также опускается вниз, не закрывая проходное отверстие. Данное положение клапанов возможнопри отсутствии избыточного давления При подаче сжатого воздуха во впускную камеру 2 через патрубок воздух начинает выходить через выпускное окно и одновременно действует на впускные клапаны би 9 и пневмобаллон 8, сжимая его, При этом клапаны б и 9 перемещаются вверх, Клапан 6 закрывает проходное отверстие. Плотное запирание клапаном 6 отверстия осуществляется за счет избыточного давления во впускной камере, которое при закрытом отверстии повышается. Выпускной клапан 12 открывается за счет струи сжатого воздуха из перепускного канала 4 при отсутствии давления в пневмобаллоне 10, По заданной программе от системы управления сжатый воздух подается сначала в пневмобаллон 10 выпускного клапана 12 и он, раздуваясь, плотно закрывает отверстие в выпускной камере 3. Как только закроется отверстие в выпускной камере, от системы управления сжатый воздухподается в пневмобаллон 8 впускной камеры и он, раздуваясь, перемещает клапан 6 через стержень 7, открывая проходное отверстие. Происходит основной восходящий ход рабочей среды. По мере дальнейшего поступления воздуха в пневмобаллон происходит его перемещение вниз и закрепленный на нем верхний клапан впускной камеры 9 закрывает проходное отверстие во впускной камере 2 и таким образом подача воздуха в воздушную камеру отсадочной машины прекращается, Затем система .управления свя-зывает полость пневмобаллона 8 с ат- и мосферой и он, сжимаясь, иод действием избыточного давления в перепускном канале 4, связанным с воздушной камерой отсадочной машины.и усилия, действующего на верхний клапан 9 впускной из камеры 2, начинает перемещаться вверх. Верхний клапан 9 впускной открывает проходное сечение и сжатый воздух из камеры 2 снова поступает в воздушную камеру машины, создавая дополнительно наложенные колебания рабочей среды. При дальнейшем сжатии пневмобаллона 8 отверстие в впускной камере 2 закрывается клапаном 6. Таким образом, при ходе вниз и вверх пневмобаллона 8 создается основное колебание и наложение дополнительногоФормула изобретения Составитель М.Зацепина Редактор В,Бугренкова Техред М.Ходанич Корректор В,ГирнякЗаказ 6510/6 Тираж 527 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 з13 колебания, что способствует лучшему раэрыхлению обогащаемого материала.После этого система управления соединяет полость пневмобаллона 10 с атмосферой и клапан 12 с пневмобаллоном 10 под действием давления в перепускном канале 4 открывает проходное отверстие в выпускной камере 3. Сжатый воздух из воздушной камеры через отверстие 5 устремляется в атмосферу через патрубок 13. Происходит нисходящий ход рабочей среды. Затем цикл повторяется по заданной про- грамме. Клапанный воздухораспределитель для отсадочных машин, включающий корпус, впускную и выпускную камеры С 643704отверстиями, перепускной канал, пневмобаллоны, два клапана, установленныена штоке и расположенные по обе сто 5роны от выпускного отверстия впускнойкамеры и соединенные с пневмобаллоном, и клапан, установленный надвпускным отверстием выпускной камеры,соединенный с пневмобаллоном, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции при создании положенных колебаний, впускнаякамера выполнена с одним выпускнымотверстием, при этом клапаны впускнойкамера установлены с воэможностью поочередного перекрывания выпускногоотверстия впускной камеры, причемверхний клапан впускной камеры установлен непосредственно на пневмобаллоне, а последний расположен в перепускном канале,