Штанговый реверсивный транспортер

О П ЙС А Н И Е 3878)4ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗаявлено 21.Х 11.1971 ( 1728553/25-8)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 22.Ч 1.1973. Бюллетень28Дата опубликования описания 10.Х.1973 Государственный комитет Совета Министров СССР пе делаи изооретений и открытийУДК 621.7.067 (088.8) Авторыизобретения В. П. Юдин, Г, П. Булатов, В, В. Перминов и Н, И. Зрюмов Заявитель ШТАНГОВЫЙ РЕВЕРСИВНЫЙ ТРАНСПОРТЕР 1Изобретение касается механической обработки металлов.Известны штанговые реверсивные транспортеры, например, к автоматическим линиям с приспособлениями-спутниками, выполненные в виде приводимой в возвратно-поступательное движение штанги, снабженной расположенными с заданным шагом жесткими упорами.Предлагаемый транспортер отличается от известных тем, что с целью упрощения его конструкции и повышения надежности работы приспособление-спутник снабжено подпружиненными собачками, расположенными в его нижней части и взаимодействующими с упорами штанги при движении приспособления- спутника.На чертеже изображен штанговый реверсивный транспортер, общий вид и разрез по А - А,Штанговый реверсивный транспортер содержит штангу 1 с жестко закрепленными на ней упорами 2, количество которых соответствует количеству шагов, необходимых для перемещения приспособления-спутника 3 с закрепленной на нем обрабатываемой деталью 4 с загрузочной позиции автоматической линии до последней рабочей позиции. Штанга 1 жестко связана ползуном 5 со штоком-поршнем б гидроцилиндра 7. Приспособление-спутник 3 в нижней части имеет две подпружиненные собачки 8 и 9 с фигурным вырезом, расположенные на осях 10 навстречу одна другой своими рабочими выступами 11, и толкатель 12 с роликами 13. Толкатель установлен в направляющих 14, прикрепленных к приспособлению-спутнику 3, В начале и в конце авто матической линии расположены гидроцилиндры 15 и 1 б со штоками 17, на другом конце закреплены упоры 18, контактирующие с конечными выключателями 19.Возвратно-поступательное движение штока поршня б передается через ползун 5 штанге 1с упорами 2, Последние контактируют с рабочим выступом 11 собачки 8 и перемещают приспособление-спутник 3 с деталью 4 на один шаг при каждом двойном ходе штанги 1 до 15 последней рабочей позиции автоматической линии, После окончания обработки детали 4 на последнем станке автоматической линии шток 17 гидроцилиндра 15, воздействуя на толка- тель 12, передвигает последний в крайнее ле вое положение. Ролик 13 толкателя 12, взаимодействуя с фигурным вырезом собачки 8, поднимает последнюю, выводя ее рабочий выступ 11 из зацепления с упорами 2, а второй ролик 13 освобождает подпружиненную собач ку 9. Последняя под действием усилия пружины, поворачиваясь на оси 10, опускается вниз до упора фигурным вырезом в ролик 13, в результате чего рабочий выступ 11 собачки 9 контактирует с упорами 2 при ходе штанги 1, ЗО что обеспечивает перемещение приспособления-спутника с обработанной деталью влево387814- Р Ойдо 130 А Составитель С. НовикТехред Е. Борисова Редактор Т, Л Коррек йзерман Заказ 2725/13 ЦНИИПИ Госуда Изд.1674енного комитета Совета Мини открытийМосква, Ж, Раушская н Тираж 888 тров СССР Подписилам изобретен., д. 4/ ипография, пр. Сапунова,на один шаг при каждом двойном ходе штанги на загрузочную позицию автоматической линии, На загрузочной позиции происходит переключение собачек 8 и 9 с помощью гидроцилиндра 1 б, шток 17 которого перемещает толкатель 12 с роликами И в крайнее правое положение. Ролики И, взаимодействуя с фигурными вырезами собачек, поднимают собачку 9 и опускают .собачку 8. Упоры 18, взаимодействуя с конечными выключателями 19, подают сигнал о переключении собачек. На загрузочной позиции производится снятие обработанной детали и установка следующей заготовки на приспособление-спутник 8, Далее цикл повторяется. Предмет изобретения Штанговый ревесивный транспортер, например, к автоматической линии с одним приспособлением-спутником, выполненный в виде приводимой в возвратно-поступательное движение штанги, снабженной расположенными с заданным шагом жесткими упорами, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции транспортера и повышения надежности его работы, приспособление-спутник снабжено подпружиненными собачками, расположеннымн в его нижней части и взаимодействующими с упорами штанги при движении приспособ ления-спутника.