Способ погрузки шпал в полувагопы с наращивапием бортов

Номер патента: 1255536

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Косой, Мамочкин, Тригорлов

МПК: B65G 67/12

Метки: бортов, вдоль, вертикально, полувагона, установки, шпал

...посредством гибкой связи 11 с траверсой 9 и дополнительным фиксатором 7, через блок 12, также установленного на траверсе 9.Траверса 9 с помощью гибких элементов 13 и замков 14 циклического действия Меламеда связана с каркасом. В верхней части каркаса жестко закреплены продольные плиты 15. На боковых опорах для шпал 2 и на дополнительных опорах для шпал 4 жестко закреплены упорные плиты 16 и рычаги 17, соединенные с замками 14, На рычагах 3 смонтированы площадки 18 для обслуживающего персонала.Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливается на стенд 19, фиксаторы 6 и 7 при этом устанавливаются в предназначенных для них углублениях 20 на стенде 19. Стропальщик рабочей скобой надвигает шпалы на каждую сторону стендаи...

Номер патента: 484705

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Джон, Дональд, Митчел

МПК: E01B 27/12

Метки: железнодорожного, исправления, пути, уровня, шпал

...расходящихся линий, соответствующих нагрузкам различной интенсивности. Прологарпфмированные (с основанием 10) упомянутые кривые вертикальной деформации балласта представляют собой семейство полого расходящихся прямых. Анализ логарифмической зависимости вертикальной деформации балласта от количсства повторяющихся нагрузок показывает незначительный рост деформации для упомянутых прямых, соответствующих нагрузкам различной интенсивности, выше некоторого определенного значения.В соответствии с этим и предлагается после подбпвки прикладывать к балласту под шпалой вертикально направленнуо нагрузку, превышающую по величине расчетную нагрузку от подвижного состава.На чертеже показаны шпалы, исправ, 1 е описываемым способом,Шпалы 1, 2, 3 и...

Номер патента: 87254

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Драчков

МПК: B27C 3/00, B27M 3/14

Метки: боковых, кривизны, поверхностей, радиуса, различного, шпал

...от диаметра бревна, из которого была выпилена шпала, а кривизна кромки ножей постоянна, то с некоторых шпал, проходящих через станок, снималась бы излишне толстая стружка. Для уменьшения толщины снимаемого слоя фреза, перемещаясь вместе со шпинделем вертикально в зависимости от толщины шпалы, обрабать 1- вает боковую поверхность различными участками кромки ножен таким образом, что толщина снимаемой стружки минимальна настолько, насколько это позволяет вообще принцип обработки поверхностей различного радиуса кривизны ножами с кромкой постоянной кривизны,Положение фрезы под углом в 75 к плоскости шпалы является оптимальным, и никакие другие положения шпалы по отношению к фрезе том, ра87254с пострянной кривизнойлезвий ножей не...

Номер патента: 1020334

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Попов

МПК: B65G 69/22

Метки: автопогрузчиком, платформа, погрузки-разгрузки, средств, транспортных

...опорами 6. Настил 8 длиннее опор 6 на длину пазов 9, выполненных в передней части настила. Пазы 9предназначены для выхода вил погрузчика из-под груза, Общая ширина идлина настила принимается в зависимос.ти от габаритов грузовов транспортФных средств применяемых для грузовых перевозок.В передней части направляющих 3смонтированы ролики 10 для поддержания настила 8, по бокам которого наосновании 1 - смонтированы ограничительные ролики 11 с вертикальными осями для предотвращения его смещения впоперечной горизонтальной плоскости и1020334мобиля, Затем погрузчик 17 поднимает вилы до выхода их из пазов 9 и повтот- ряет цикл погрузки. 3ограничительные ролики 12 с горизонтальными осями, смонтированными на основании 1 над настилом 8 для предо...

Номер патента: 1149034

Опубликовано: 07.04.1985

Автор: Мосин

МПК: E21F 13/04

Метки: длинномерных, погрузки, средство, транспортное

...средство длинномерных материалов, содержащем раму, отклоняющий элемент и грузозахватный орган с канатом и приводом, отклоняющий элемент выполнен в виде дугообразной направляющей, один конец которой расположен на оси скважины, а другой конец расположен в плоскости транспортногосредства, при этом гразозахватный орган выполнен в виде люльки, подвижно установленной в дугообразной на правляющей, привод - в виде подвижноустановленного в раме прот:,вовеса,а верхняя часть люльки и противовессвязаны между собой канатом.Такое выполнение устройства обес печивает прием длинномеров в местахих выгрузки иэ скважины и укладкуна платформу транспортного средства.На фиг.1 - 3 показано устройство,вид сбоку, спереди и в плане; на 15 фиг. 4 - узел...