Устройство для защиты от ударной волны

Номер патента: 1686178

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Рылеев, Стародумов

МПК: E21D 23/04

Метки: выработки, защиты, очистной, пространства, рабочего

...1 устанавливается дополнительный щит 12, изменяющий высоту защитного элемента при изменении мощности пласта или уменьшении рабочего пространства лавы,Вертикальная подвижность дополнительного щита 12 обеспечивается пружинными устройствами 13. Пространство между защитным злементом 1 и дополнительным щитом 12 закрывается фартуком 14, укреплейным нз дополнительном щите 12 и свободно свисающим,Защитный элемент 1 крепится к очистному комбайну 15 жесткой сцепкой 16.Защитное устройство может быть выполнено, например, из резинотросовой или резинотканевой ленты, из металлического листа толщиной 8-10 мм, металлической решетки из грутка диаметром 8-12 мм,Лист загибается под углом 90 с несимметричными сторонами, Торцовая сторона, обращенная к...

Номер патента: 1738637

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Левин

МПК: B25B 27/02, E04C 2/54

Метки: запрессовки, раме, уплотнений, упругих

...в виде кулачка 19, подпружиненного к запрессовываемому уплотнению 10. Кулачок 19 выполнен с профилем, охватывающим выступающую часть уплотнения 10, и взаимодействует с ним посредством заклинивания пр. перемещении цилиндра 15 в направл;нии, противоположном указанному стрелкой на фиг. 1, т,е, противоположному движению инструмента 1. На корпусе цилиндра 15 также укреплена рукоятка 20, г с противоположной стороны - направляющая 21, выполненная из антифрикционного материала, Стеклопакет 22 укрепляется в оконной раме 14 при помощи упругого уплотнения 10 и резинового цилиндрического элемента 23, Силовой цилиндр 15работает от магистрали сжатого воздухане показан). Устройство работает следующим обраПредварительно в раму 14 устанавливают...

Номер патента: 209921

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вовчик, Заниздра, Прокофьева, Спиваковский, Шмыголь

МПК: B22F 1/00, C22C 1/05, F16C 33/12

Метки: вкладышей, композиция, подшипников, торцовых, уплотнений

...в интервале температур +50 С при установке его в соединения типа шип-паз. Кроме того, материалы применяют для повышения ресурса и надежности эксплуатации высокоскоростных центробежных и других насосов, работающих с постоянно трущимися торцовыми уплотнениями в сильно агрессивных средах,Предмет изобретения Композицияподшипниковжащая порош40% наполницелью повышных средах, вют карбидыхрома,Известны композиции для изготовления вкладышей подшипников и торцовых уплотнений, состоящие из политетрафторэтилена и наполнителей, в частности, металлов (алюминия, железа, меди, олова и др,). 5Целью изобретения является повышение износостойкости в агрессивных средах. Это достигается тем, что в качестве наполнителя применяют карбиды вольфрама,...

Номер патента: 1344656

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Беляев, Глущенко, Киселев, Тульчинская

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, крепление, опорно-осевом, подвешивании, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, электродвигателя

...и опорнь 1 ми плитами 8 установлены шаровые опоры 10 и 11. В подвеске 5 между плитами размещен резервуар 12 для смазки, запорные клапаны 13 и 14 которого по торцам резервуара контактируют с шаровыми опорами 10 и 11. В средней части резервуара размещен клапан 15 для заправки смазкой резервуара 12.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива динамические нагрузки от неровностей рельсового пути (стыков, износа рельс) и погрешностей зубчатого редуктора колесной пары и электродвигателя передаются через колесную пару 2, электродвигатель 1 и шаровую опору 10 или 11 в зависимости от направления движения локомотива на пружинную подвеску 5, расположенную в выступах рамы 4 тележки. Под действием указанных нагрузок...

Номер патента: 1700182

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Мангилев, Новик, Смирнова

МПК: E05C 17/32

Метки: относительно, рамы, створки, фиксации

...осей 1 и б вызывает угловой поворот рычагов 1 и 2, осуществляемый за счет. удлиненности отверстий 8 и 9 рычагов 1 и 2 (Фиг. 2 и 3). Удлиненность отверстий 8 и 9, необходимая для обеспечения максимального угла поперечного поворота рыцагов 1 и 2, определяется контактом соединительной оси с кромками отверстия на боковых сторонах рыцага в точках Б и В (Фиг. 2 и 3).Образованиеудлинения отверстия одинаковым по всей ширине рычага (Фиг. 2) приводит к значительным радиальным перемещениям соединительной оси е направлении удлинения отверстия при движении автомобиля, не вызывающем поперечных перемещений створки. Радиальное биение соединительных осей снижает долговечность соединяемых деталей.Для уменьшения радиального биения соединительной...