Способ подбора фаз газораспределения поршневой

Номер патента: 316952

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Родионов, Трофимюк

МПК: G01L 3/00

Метки: валу, двигателя, двухфазного, индукционного, момента

...на регистрирующий самописец 11.Ток управляющей обмотки 1 У связан с измеряемым моментом зависимостью вида 151 у = М+11+111 в+2 е 1где Й, /гА - постоянные коэффициенты дляданного испытуемого изделия;М - измеряемый момент, приведенный к валу двигателя;11 - суммарный ток высших гармон 11 к и квадратурной составляющей, фаза которой совпадает сфазой тока в обмотке возбуждения двигателя;ы,о - соответственно угловые скоростьи ускорение выходного валапривода,30Последние три слагаемых определяют погрешность при измерении момента М. Для устранения погрешности, обусловлеш ой током Уфазу опорного напряжения фазочувствительного выпрямителя 2 подбирают так, 35 чтобы при подаче на вход выпрямителя 12 напряжения У 2 (вместо У,), снятого с резистора й...

Номер патента: 1510044

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Богаенко, Журенко, Тищенко

МПК: H02H 7/08

Метки: асинхронного, двигателя, защиты, обмотки, обрыва, перегрузки, фаз

...угле мгновенное значение лияейного напряжения 0начинает превывать мгновенное значение линейного напряжения,бПо мере разгона электродвигателя происходит увеличение коэффициента мощности электродвигателя (т.е.уменьшение угла сдвига фаэ между соответствующими напряжениями и токами).и .уменьшение значения линейного тока. Второе условие перевода тиристора 6 в проводящее состояние на 45 50 55 что для большинства асинхронных ко чинает выполняться для большинства асинхронных короткозамкнутых электродвигателей средней мощности при скольжении от 0,45 до 0,55, однако ток, протекающий по первичной обмотке трансформатора 2 тока, индукти рует в его вторичной обмотке ЭДС уже недостаточную для перевода динистора 3, а также тиристора 6 в проводящее...

Номер патента: 34074

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Захер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/747

Метки: асинхронном, двигателе, компенсирования, сдвига, фаз

...асинхронного двигателя.Благодаря этому враща ющиеся индукторы компенсатора имеют постоянную скорость вращения, как и в обычных синхронных машинах, отставая только на некоторый постоянный угол в соответствии с нагрузкой холостого хода компенсатора и его характером возбуждения,При перевозбуждении компенсатора последний, как и обычные синхронные двигатели, потребляет опережающий ток по отношению к его ротор- ному напряжению асинхронного двигателя, в силу чего должны создаваться условия для улучшения соя" и получения достаточного опережающего тока в асинхронном двигателе в зависимости от его нагрузки, как это наблюдается при совместной работе асинхронного двигателя с коллекторными компенсаторами трехфазного тока независимого...

Номер патента: 369657

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Виноградов, Зиза, Митюков, Сагаловский, Сухов, Федосеев, Ясман

МПК: H02H 7/09

Метки: асинхронного, двигателя, защиты, обрыва, трехфазного, фазы

...управляющего электрода тиристора 8 подсоединена к диоду 7 через пусковую кнопку 9. Реле б имеет два нормально разомкнутых контакта 10 и 11.Устройство работает следующим образом, Включение системы контроля осуществляется одновременно с включением электродвигателя в работу подачей сигнала на управляющий электрод тиристора 8. Сигнал подается кнопкой 9, что не исключает применения лю бых контактных или бесконтактных ключей.При нормальной работе (наличии трех фаз) через обмотку реле б, кнопку 9 и управляющий электрод тиристора 8 течет постоянный ток трехфазного однополупериодного выпрям ления диодами 1 - 3. Реле срабатывает, включается на самоподпитку, и тиристор 8 открывается в прямом направлении. Одновременно реле подает сигнал на...

Номер патента: 947660

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Володин, Сапелин

МПК: G01L 23/30

Метки: валами, двигателе, двумя, дизельном, индикации, коленчатыми, оппозитном, относительного, поршней, расположения

...4 и 5, выходы которых подключены, к триггеру б. Выход триг, гера б подключен к одному из выходов схемы 7 совпадения. другой вход схемы 7 соединен с датчиком 8 угловых градусов, который связан с одним коленчатым валом двигателя, а выход - . с счетчиком 910Устройство работает следующим образом.При движении поршней в зоне расположения крайних катушек датчика 1 скорос=и, в последних наводится ЭДС 15 вследствие изменения магнитного потока эа счет изменения сечения магнитопровода при движении поршня.С помощью формирователей 5 и 4 эти сигналы преобразуются в кОроткие импульсы, передний фронт которых соответствует моменту перехода напряжения через нуль, т.е. моменту нахождения соответствующего поршня в ВМТ,С приходом короткого...