ZIP архив

Текст

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советокнх Социалиотичеоних Реапублннавнснмый ог патента Л влено 181971 ( 1610855/24-6) Л. Кл. Г 02 с 1 1/ зиорптет Комитет по делам иаооретеиий и атирытий при Совете Министров СССРДК 621.436.038(088 убликовано 01 .1973. Бюллетень13 Дата опубликования описания 16 Л/,19 Авторизобретени ИностранецТакаясу Инуи (Япония) Заявитель Иностранная фирма Кабусики Кайся Комацу СейсакусеМЕХАНИЗМ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПОДАЧЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯпредназначен для управления й двигателя внутреннего сгорания.Известны аналогичные механизмы, содержащие корпус с подшипниками, на которых установлен вал с рычагами управления и привода, стопорное звено на осях, прижатое к внутренней цилиндрической поверхности корпуса упругими элементами, и фиксирующее устройство.Такие механизмы для управления топливо- подачей неудобны тем, что каждый раз приходится освобождать фиксирующее устройство, когда необходимо производить управление топливоподачей в двигатель,Предлагаемый механизм упрощает управление топливоподачей в двигателе внутреннего сгорания.Для этого стопорное звено:выполнено в виде эксцентрично расположенных роликов, оси которых размещены в зафиксированной на валу крестовине, а рычаг привода закреплен на стержне, помешенном внутри вала и соединенном с фиксирующим устройством, снабженным водилами, связанными с роликами.На фиг, 1 и 2 изображен предлагаемый механизм, разрезы.В корпусе 1 механизма установлен на подшипниках 2 полый вал 3. На последнем закреплены снаружи корпуса рычаг управления 4, а внутри - крестовина 5, на осях б - 9 которой эксцентрично расположены ролики 10 - 13 с упорами 14 - 17. Оси б - 9 прижимаются к цилиндрической поверхности корпуса упругими элементами 18 и 19. Внутри вала 3 расположен стержень 20 с закрепленными на нем рычагом привода 21 и водилами 22 - 25.Работает механизм следующим образом.При вращении вала 3 рычагом управления 10 4 поворачивается закрепленная на валу крестовина 5 с роликами 10 - 13 и через упоры роликов (14 и 1 б при вращении против часовой стрелки и 15 и 17 по часовой стрелке), водила (22 и 24 при вращении дротвв часовой 15 стрелки и 23 и 25 по часовой стрелке) и стержень 20 вращение передается рычагу привода 21 органа изменения топливоподачи.При работе двигателя сохранение требуемого положения рычага управления осущест вляется соединением крестовины 5 с корпусомс помощью прижатия роликов 10 и 12 к,внутренней поверхности корпуса при их вращении вокруг осей б и 8 водилами 22 и 24 через упоры 14 и 1 б при повороте рычага 21 по часовой 25 стрелке. В случае поворота рычага 21 противчасовой стрелки соединение крестовины 5 с корпусом осуществляется за счет прижатия роликов 11 и 13 к внутренней поверхности корпуса пои их вращении вокруг осей 7 н 9 30 ,водилами 23 и 25 через упоры 15 и 17,372840 Предмет изобретения Составитель Р. Горбачктор Ю. Хацинская Техред Е. Борисова Корректор Л. Царьков Подпис те Министров ССИзд,300 Тираж делам изобретений и открытий при осква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 1360/16ЦНИИПИ Комитет ппография, пр. Сапуно Механизм для управления топливоподачей двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с подшипниками, на которых установлен вал с рычагами управления и привода, стопорное звено на осях, прижатое к внутренней цилиндрической поверхности корпуса упругими элементами, и фиксирующее устройство, отлачающийся тем, что, с целью упрощения управления, стопорное звено выполнено в виде эксцентрично раоположенных роликов, оси которых размещены в зафиксированной на валу крестовине, а рычаг привода закреплен на стержне, помещенном внутри вала и соединенном с фиксирующим устройством, снабженным водилами, связанными роликами.

Смотреть

Заявка

1610855

Иностранна фирма Кабусики Кайс Комацу Сейсакусе Япони

Иностранец Така Инуи Япони, отекь ЛЬА

МПК / Метки

МПК: F02D 1/10

Метки: 372840

Опубликовано: 01.01.1973

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-372840-372840.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">372840</a>

Похожие патенты