Устройство для торможения ротора турбины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ щ 57 б 428 Сотов Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.- Г 010 21/ Государственнын комитет авета Министров СССР УДК 621,165-59.(72) Автор изобрстсцц ркои Алма-Атинский энергетический инсти 1) Заявитель(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ РОТОРА ТУРБИНЫ Изоорстенис относится к теплоэнергетике. Устройство может быть использовано при необходимости экстренного торможения роторов паровых турбин в аварийных ситуациях.Известны устройства для торможения ротора турбины, где каналы подвода масла к подшипникам используются для дополнительной подачи масла с целью увеличения момента сопротивления на валу 11, Эффективность таких устройств недостаточно велика.Известно устройство для торможения ротора турбины, содержащее шсстерню валоповоротного механизма, установленную на валу, и каналы подвода масла 2. Тормозцой момент создается при подаче масла от пускового масляного насоса на шестерню. Это устройство является ближайшим к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату. Однако оцо не обладает высокой эффективностью торможения, так как зубья шестсрци прсооразуют энергию подаваемого на них масла в энергию торможения в недостаточной степени.Цель изобретения - повышение эффективностии торможения. Для этого в предлагаемом устройстве ца торцах шестерни закрсплсцы диски со сквозными профилированными канавками, периферийная часть которых направлена в сторону вращения ротора, а каналы подвода масла подключсны через вентиль,снабженный приводом, к напорному коллектору системы смазки. Для повышения надежности защиты турбины привод вентиля подключен к системс защиты туроцны.5 На фиг. 1 изображено прсдлагаемое устройство, продольный разрез; ца фиг. 2 - сечение по дискам.Устройство содержит диски 1, закрепленные на торцах ведомой шестерни 2 валопово ротного механизма, установленной на валу 3турбины, трубопроводы с каналами 4 подвода масла в полости 5 между дисками ц торцамц шестерни п вентиль б с приводом,Диски имеют сквозные спиральные профи лцрованные канавки 7, периферийная частькоторы.; направлена в сторону вращения ротора. Наружный диаметр диска не превышает диаметр впадин шестерни. Внутренний диаметр расточкп дисков под спиральные 20 канавки 7 совпадает с наружным диаметромкольцевых расточек на торцах шестерни, Диски жестко соединены с шестерней, например, болтами с потайной головкой ц дополнительно зафиксированы установочными 25 штифтами (на фигурах нс показаны), Внутреннпц диаметр дисков выполнен так, чтобы можно было направить каналы 4 к полостям 5, Число и размеры канавок 7 зависят от типа т рбиныЗО Диски 1 соединяются с шестерней 2 до ус( 0 каз 2298/11 праж 693 1 зл. Ьо писнос 1 пографпя, пр. Сапунова, 2 тановки последней на вал 3, Герметичность соединения дисков и шестерни обеспечивается слоем лака, Для Облегчс 1 п 1 я изготовления и установки дисков пх можно вь 1 полпить разьемными из двух половин.5Масло из напорного коллектора системы смазки турбины через вентиль б и каналы 4 подается в полости 5, а оттуда поступает в спиральные каналы, образованные торцами шестерни и канавками 7. Поскольку направ ление спиральных каналов совпадает с направлением вращения вала 3, то струи масла, вытекающие из каналов, создают рсактпвпый тормозной момент.Подача масла в данное устройство не сни жает надежность работы системы смазки турбины, поскольку сливной клапан, имеющийся в этой системе, автоматически поддерживает необходимое давление в последней.Привод вентиля 6 (в зависимости от его 20 типа) можно подключить к электрической или гидравлической части системы защиты турбины, что дает возможность использовать данное устройство для ограничения разгона ротора при отказе органов парораспределе ния турбины.Предлагаемое устройство позволяет ускорить остановку ротора турбины в аварийных ситуациях и повысить надежность защиты турбины. Оно может быть установлено на туроипу люоой м 01 цности. Формула изобретения 1, Устройство для торможения ротора тур 511 пы, содержащее шестерню валоповоротного механизма, установленную на валу турбины, и каналыподвода масла, отличающеесяя тем, что, с целью повышения эффективности торможения, на торцах шестерни закрег,-. лены диски со сквозными профилированными канавками, периферииная часть которых направлена в сторону вращения ротора, а каналы подвода масла подключены через вентиль, снабженный приводом, к напорному коллектору системы смазки.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности защиты турбины, привод вентиля подключен к системе защиты турбины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР366268, кл. Г 01 Р 21/00, 1970,2. Авторское свидетельство СССР ЛЪ 168730, кл. Г 01 Р 2534, 1963,