Устройство для изменения скоростей привода асботрубных машин

О П И С-А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 34386 Союа Советскими Социалистическик РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваМ. Кл. В 28 с 700 6 05 д 5/03Заявлено 16,Х 11.1970 ( 1600426/29-33)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 07.Ч 11,1972, Бюллетень211Дата опубликования описания 20.Ч 11.1972 Комитет по делам иаобретений и открытий при Совете Министров сссрУДК 666,727(088,8) АвторыизобретенияЗаявитель Ф, М, Холов и 1 О. М. Смирнов Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по автоматизации предприятий промышленности строительных материаловУСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТЕЙ ПРИВОДА АСБОТРУБНЫХ МАШИНИзобретенне предназначено для автоматического изменения скоростей привода машин, изготавливающих асбестоцементные трубы.При изготовлении асбестоцементных труб возникает необходимость изменять скорость привода в процессе изготовления каждой трубы. Это изменение должно быть дискретным и заключаться в переключении скоростей привода в зависимости от текущего значения толщины стенки формуемой трубы, при определенных задаваемых значениях толщины.В известном устройстве это переключение осуществляется вручную, что не позволяет стабилизировать технологический процесс и приводит к ухудшению качества изделий,Цель изобретения - автоматизация процесса управления приводом асботрубных машин.Достигается это тем, что устройство дополнительно включает пороговый механизм, подключенный к толщиномеру и состоящий из усилителя с релейным выходом и источника опорного напряжения, и шаговый искатель, соединенный с усилителем порогового механизма, причем один контакт шагового искателя соединен с делителем напряжения, подключенным к источнику опорного напряжения порогового механизма, а другие контакты шагового искателя соединены со схемой коммутации для переключения скоростей.На чертеже изображена схема устройсгвадля изменения скоростей привода автотрубных машин.5 Устройство включает измеритель толщиныстенки трубы, пороговый механизм, ступенчатый переключатель и схему коммутациидля переключения скоростей.Измеритель толщины стенки трубы пред 10 ставляет собой измерительную систему, состоящую из профильного кулачка 1 и дифференциального трансформатора 2, Плунжердифференциального трансформатора 2 постоянно контактирует с профильным кулачком15 1. На оси профильного кулачка 1 закрепленазвездочка 3, которая цепью 4 связана с экипажем 5 давления. На втором конце цепиукреплен груз б,Пороговый механизм состоит из источника20 опорного напряжения, выполненного в видедифференциального трансформатора 7, и усилителя 8 с релейным выходом. Вторичнаяобмотка дифференциального трансформатора7 через делитель напряжения Я 1 в Я в25 Р 4 - Р 5 и контакты 9 задатчика программ,выполненного в виде переключателей, выведена на ламели первого ряда шагового искателя 10. Напряжение питания шагового искателя 10 подается на его катушку с 1 Ш через30 контакты реле усилителя 8. К первичным об343861 15 Составитель В. АлекперТекред 3. Тараненко Редакто орректор 3, Тарасо Тираж 406 и открытий прн Сов шская паб д, 415Изд. М 946лам изобретений осква, Ж, Ра аказ 2196/4ЦНИИПИ Комитет Подписи Министров СССипографи ап, ива,моткам всех дифференциальных трансформаторов 2, 7 подведено переменное напряжение питания У =10 - :12 в.В устройство также входит схема коммутации для переключения скоростей привода машины, состоящая из четырех или более контактов 11, 12, 13, 14, которые соединены с ламелями второго ряда шагового искателя.Скорость привода ас 6 отрубной машины при формовании асбестоцементной трубы определяется текущей толщиной стенки трубы.Поэтому скорость привода должна изменяться по определенной программе в зависимости от толщины стенки формуемой трубы.С началом процесса намотки трубы начинает изменяться положение по высоте экипажа б давления, которое через цепь 4, звездочку 3, профильный кулачок 1 и дифференциальный трансформатор 2 преобразуется в напряжение, соответствующее толщине стенки формуемой трубы. Разность между напряжением, соответствующим толщине, и опорным напряжением дифференциального трансформатора 7 подается на вход усилителя 8 порогового механизма. При значении этой разности, близком к нулю, реле усилителя 8 срабатывает, и шаговым искателем производится перевод схемы коммутации 11, 12, 13, 14 из одного устойчивого состояния в другое, что приводит к изменению скорости привода асботрубной машины. Кроме того, шаговый искатель после каждого срабатывания производит изменение величины опорного напряжения порогового механизма (делитель 11 12 Йз - Й 4 - тт з) . Тем самым пороговый 5 механизм переводится в исходное состояниедля следующего срабатывания.С помощью переключателей 9 задатчикапрограмм величина опорного напряжения может изменяться по заданной программе.10 Таким образом изменение скорости привода асботрубной машины осуществляется автоматически по заданной программе. Предмет изобретения Устройство для изменения скоростей привода асботрубных машин, включающее толщиномер и схему коммутации для переключения скоростей, отличающееся тем, что, с 20 целью автоматизации процесса управленияприводом асботрубных машин, оно дополнительно включает пороговый механизм, подключенный к толщиномеру и состоящий из усилителя с релейным выходом и источника 25 опорного напряжения, и шаговый искатель,соединенный с усилителем порогового мехагиизм, причем один контакт шагового искателя,соединен с делителем напряжения, подключенным к источнику опорного напряже ния порогового механизма, а другие контакты шагового искателя соединены со схемой коммутации для переключения скоростей,