Вал для обработки рулонных материалов давлением

Номер патента: 74912

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Денисов

МПК: B63H 23/34, B63H 23/36, G01B 3/30

Метки: валом, величины, втулкой, гребным, дейдвуда, зазора, между, прибор

...величины зазсра между гребзым валом и втулкой дейдвуда, ПРИЧЕМ ИЗМЕРЕНИЯ МСГУт ПРО,1 ЗВодиться оез ввода суд а в док.На фиг. 1 схематипл изображен прсдользый разрез гребзого взята с втулкой дейдвуда; за фиг. 2 и 3 - предлагаемый прибор в двух проек- циях Приоор является видоизмезеиием заборного щупа, которзму придана форма, позволяющая водолазу под водой вводить приэор в зазор между валом и втулкой через специальзсе, разее псдготовлезпое, отверстие в защитзсм кожухе.В защитном кожухе 1, огразичивающем пространство мджду ступи. цей и флазцем втулки дейдвуда 2, прорезается скво , через к"торов водолаз измеряет гцупсм 4 зазор 9 между облицовкой 8 гребя:гс вала 5 и кольцом дейдвудзой втулки 2.Осзсвзая пластина гцупп 4 прибора имеет...

Номер патента: 20413

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 25/06, F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...

Номер патента: 67316

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Дикер

МПК: F16H 1/12

Метки: валами, между, передача, скрещивающимися

...на (1)ИГ. 2. Этот угол меняется в зависимости от радиуса, но канавку для простоть можно сделать прямой с отклонением от радиуса на средшою вели П 1 нугла.67316На фиг. 2 колесо расположено так, что средняя его плоскость является и осевой плоскостью диска. Благодаря этому колесо будет испытывать некоторое осевое усилие, поскольку зубья на колесе расположены несколько косо. При однозаходной резьбе на диске это усилие незначительно, поскольку угол Л весьма невелик. При многозаходной резьбе на диске угол Л увеличивается, и можно для уменьшения осевого усилия на колесе сместить последнее вдоль оси так, чтобы средняя его плоскость была примерно перпендикулярна к направлению резьбы на диске.При однозаходной нарезке на диске передача...

Номер патента: 130305

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Цегельный

МПК: F16H 27/02

Метки: вала, валов, вращения, двух, параллельных, циклического, электрического

...упором торца рычага в боковукз грань зуба,с обмоткой 3.и 7.(3 возбуждсни 5 овершает углоагнита 1. Вмеже ось 4 и побчатых колес о ждый раз колебьев, и затем Устройства для .электрического циклического вращения вала или параллельных валов, основанные на преобразовании возникающих действием полюсов электромагнита угловых колебаний оси и свяого с ней рычага во вращательное движение вала, известны.Однако устройства подобного рода требуют применения контактпрерывателей.В предложенном устройстве, свободном от этого недостатка, примслсктромагнпт переменного тока, между полюсами которого располоякорь, совершающий угловые колебательные движения на оси, ней рычаг с прямоуголыно срезанным внешним торцом, упирающимбоковую грань зуба одного из двух...

Номер патента: 20412

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...сектор испытывает сопротивление окружающей его жидкости. Регулированием степени вязкости жидкости и кривизны логарифмической спирали выемок А н А 1 достигается определенное отдаление момента фрнкционного сцепления сектора К и муфты В.Предмет патента.Центробежная фрикционкая муфта длясцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины- орудия,имеющая своим иазиаяеием разввать ,;необходимый для ускорения ведомога дала вращающий момент лишь после. переключения пускового приспособления на полный ход", характеризующаяся тем, что она состоит,из насаженного ка. ведущий вал И двигателя пнлиидрического диска Ж, снабженного на торцах ф выемками Я н А 1, "каждая нз каковых выемок очерчена по логарифмическойспирали с внешним радиальным...