331951
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
33 95 ОПИСАНИЕ ИЗОЬЕЕт ЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Кл. В 6115 с присоединеПриоритетОпубликован ием за Комитеивобрвтени елам и открытий МинистровСР 11.1972. Бюллетень10 ори Сов УДК 629.11.0Дата опубликовани исания 17.1 Ъ.197 7 ц;,;ьБ.,р,с"т ОПНЯВ.ит, А. К. ЗуефИБЪи М. П. Авторызобретения П, М. Алабужев,Н. П. Кондаков, И., С. Бржезинский, Л. Н. Виль . Никифоров, В. Б. Олимпиади Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспо аявител ЕССОРНАЯ ПОДВЕСКА КОЛЕС ПОДВИЖНОГО СОСТА Предмет изобретени подвижного зподорожного ирующее устбуксой колестличающаясяммарной жея, она снабом, раополобретение относится к подвижному сос а именно к амортизирующим устройст Известны рессорные подвески колес подвижного состава преимущественно железнодорожного транспорта, содержащие амортизирующее устройство, расположенное междубуксой колесной пары и рамой тележки. Однако такие подвески не обеспечивают уменьшения суммарной жесткости рессорного подвешивания,Целью изобретения является создание такойрессорной,подвески колес подвижного состава, конструкция которой обеспечивала быуменьшение суммарной жесткости рессорногоподвешивания.Эта цель достигается тем, что подвескаснабжена виброзащитным устройством, расположенным на раме тележки и выполненнымв виде двух плоских упругих листовых рессор,окрепленных по концам упорными призмами,между которыми установлена распорная рессора, жестко соединенная средней частью сбуксой колесной пары, а упорные призмы установлены с возможностью только продольных перемещений относительно рамы тележки.На фиг. 1 изображена рессорная подвеска,вид сборку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рессорная подвеска колес содержит раму 1тележки электровоза с направляющими пазами а для призм 2, скрепляющих плоские упругие листовые рессоры 3. Между призмамиустановлена распорная рессора 4, средняячасть которой при помощи стояка 6 жесткосоединена с буксой колесной пары, Рама тележки опирается на амортизирующее устройство 6,Прп набегании колесной пары на неровность железнодорожного пути ось ее со стоя 10 ком 5 перемещается вверх относительно рамы тележки электровоза, изгибая амортизирующее устройство 6 и раапорную рессору 4,Упругие листовые рессоры , растягиваемыепризмами 2, несколько выпрямляются.15 Гашение колебаний и снижение динамических нагрузок на раму тележки и келезнодорожный путь происходит за счет постоянногоусилия взаимодействия рамы 1 тележки состояком 5.20 1. Рессорная подвеска колес составапреимущественно желе 5 транспорта, содержащая амортиз ройсгво, расположенное между ной пары и рамой тележки, о тем, что, с целью уменьшения су сткости рессорного подвешиван 0 жена виброзащитным устройств331951 фиг 7 Фиг 2 Составитель А. Матвеев Корректор Е. Усова Редактор В. Борисова Текред Т. Ускова Заказ 1005/3 Изд.411 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открмпш при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 415 Типография, пр, Сапунова, 2 женным на раме тележки и выполненным в виде двух плоских упругих листовых рессор, скрепленных по концам упорными призмами, между которыми установлена распорная рессора, жестко соединенная средней частью с буксой колесной, пары, а упорные призмы установлены с возможностью только продольных перемещений относительно рамы тележки.
СмотретьЗаявка
1284618
Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта, ПАТЕНТйО ТЕХВй еНАЯ
П. М. Алабужев, Д. С. Бржезинский, Л. Н. Вильнит, А. К, Н. П. Кондаков, И. С. Никифоров, В. Б. Олимпиади, М. П
МПК / Метки
МПК: B61F 5/02
Метки: 331951
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-331951-331951.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">331951</a>
Предыдущий патент: Упор для крышки люка полувагонавсесоюзнаяодт
Следующий патент: Люлька для центрального рессорного подвешивания тележки рельсового экипажа
Случайный патент: Синхронный фильтр