329108

Номер патента: 933604

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Бондаренко, Гене, Тимошенко

МПК: B66C 1/34

Метки: крюка, крюковая, поворотом, подвеска

...или против часовой стрелки, т,е. Влево, или в противоположную сторону Вправо. Для этой цели, например, параллелограмм 29 переводят в положение Влево, при этом распределитель 24 через каналы 23 обеспечивает перетекание жидкости из нижней в верхнюю полость гидро- цилиндра 4 под давлением, сила которого обусловлена натяжением грузового каната 30 и тяжестью элементов 16 - 18 и 20 - 22 за вычетом сопротивления сжатия пружины 19. По каналу 26 часть жидкости из нижней полости гидроцилиндра 4 поступает в гидро- цилиндр 28, шток которого включает тормоз 14. Поршень 18 продолжая вытеснять жидкость из нижней полости гидроцилиндра 4, опускается, винт 10 движется вниз и поворачивается в неподвижной гайке 12. Муфта 16 обеспечивает вращение винта...

Номер патента: 175431

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Слонимский, Фрейдгейм

МПК: B65G 47/90

Метки: другого, конвейера, одного, переталкивания, подвески, подвесок

...при освобожденной защелке пружина 13 проворачцьает диск, н ролики 12 при этом заклиниваются в пазах внутренней обоймы 8 муфты б.Прц вращении конических шестерен 3, 4 са теллит 14 совершает сложное дв;:жение, состоящее из вращения относительно осц 15 и вместе с осью в вертикальной плоскости. .:;а оси 15 жестко закреплены упоры 1 б, которые вместе с ней совершают двцжецие только в 5 вертикальной плоскости, в которой расположен и конечный выключатель 17.Устройство работает следующим образом.Прц входе подвески в зону перегрузки,ограниченную конечными выключателями 1, 2, 0 замыкается цепь соответствующего магнита18. При этом убирается упор 19 и освобождается защелка 10. Муфта включается, ц шестерня 3 начинает вращаться. Сателлит 14...

Номер патента: 1193048

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Гуляев, Мельников, Милованов, Олейник, Шерманов

МПК: B61F 5/00

Метки: варианты, верхнего, его, железнодорожного, конца, крепления, кузова, люлечного, подвески, подвешивания, средства, транспортного

...призматические элементы соответственно жестко соединены Ж с подвеской и с элементом рамы тележки. (;ф11930482призматическийверхний пром У точныин с днищем стаотносится к желез нодо ож- веэлемент 10 жес тко соединен сточный призматиИзобретение относо т и касаетсяжнии промежулю связан ниному транспортуподве к,зова железно" элемент 11 жесткой призматическ "кий элеР Рст ойств поде ств.9, а нижнийс к онштеином р3 амыдорожных тран- овышение надежжестко связан с крЦ изобретения - пмент жель иолговечности.пе - тележп - ки.об азованны х взаимоУ Р Рфиг. 1 показано " пдействием верхннего и промежуточнша нирных соедивоф . 3 - сечение дейр на фиг.меж точногны,4 - ние Б - Б уиг.1; на и.ний взаимно рнени"жения экипаажа возникаА - Анаф .;...

Номер патента: 1235775

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Гуляев, Лобань, Мельников, Милованов, Шерманов

МПК: B61F 5/00

Метки: верхнего, железнодорожного, конца, крепления, люлечного, подвески, подвешивания, средства, транспортного

...4 Редактор А, ШишкинаЗаказ 2975/16ВНИИПИпо д33035 МоФилиал ППП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств подвешивания кузова.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. 5На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Устройство крепления верхнего конца подвески 1 люлечного подвешивания кузова на кронштейн 2 тележки состоит из шарнир 10 ного сферического соединения, связывающего подвеску с кронштейном 2, расположенные концентрично подвеске верхний стакан 3 с прорезью 4, нижний стакан 5, и пружины 6, расположенной между фланцами стаканов. Нижний стакан 5 жестко связан с кронштейном 2. Подвеска 1 на верхнем конце имеет серьгу 7, на которой...

Номер патента: 884631

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Вартукаптейнис, Вегерис, Колмаков, Кронберг, Плуме

МПК: A01G 25/09

Метки: двухконсольной, подвеска, фермы

...механизм состоит изустановленного на раме 2 ролика 12,к нему одним концом шарнирно прикреплен качающийся совместно с роликом 13 рычаг 14, на свободный конецкоторого воздействуют пружина 15 игидравлический амортизатор 16.С целью изменения характеристикиамортизационного механизма 10 приработе предлагаемого устройства наразличных поверхностях поля на качающемся рычаге 14 и раме 2 имеютсядополнительные установочные отверстия 17.Подвеска работает следующим образом,Наезд одного иэ колес транспортного средства 1, например правого,на неровность, например в углубление,вызывает колебание-поворот рамы 2вокруг левого колеса.Большой момент инерции консолей 6,а также их шарнирное крепление к раме и гибкая тяга 4 между консолямиобеспечивают...