328055

Номер патента: 750075

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Дриженко, Куценко, Новожилов

МПК: E21C 47/04

Метки: верхнего, горизонт, горных, нижний, перегружатель, подступа, пород, самоходный, транспортный

...уменьшения веса трубоцровола 3 и упрощения его конструкции приемный желоб 25 породой не заполняется. В процессе загрузки перегружателя мощными экскаваторами 7 воронка 4 воспринимает динамическую нагрузку ло 40 т и более. (ля погашения этих нагрузок слу жит поддерживаю.ций домкрат 5, жестко соединенный с желобом 25. Вследствие царнирного соединения желоб 25 имеет подвижность в вертикальной плоскости. При первоначаль 750075ном заполнении аккумулирующей емкости породой разгрузочное отверстие перекрывается затвором 42, что предотвращает ее просыпание и предохраняет вибропитатель 12 от разрушения. Контроль заполнения емкости и места заторов осуществляется специальными датчиками 44, подающими сигналы машинисту экскаватора 7 и оператору...

Номер патента: 2601

Опубликовано: 31.03.1927

Авторы: Горбатов, Павловский

МПК: F16K 31/22

Метки: верхних, выпуска, нефти, нефтяным, нижним, последовательного, резервуарам, слоев

...труба 3 сообщается с трубой 2. Дальнейшее пополнение нефтью трубы 3 происходит через боковые отверстия: первоначально через верхнее 4 которсе остается открытым, так как уровень нефти находится ниже поплавка 7 вследствие чего кл 411 ан 5, отпадаетгот этого отверстия под действием веса поплавка 7 соединенного с рычагом б когда уровень нефти достигнет до нижнего края отверст начинает открываться отверст расположенное ниже, так как поплавок 7 вследствие снижения уровня. начинает открывать клапан 5. другие отверстия 4 и 4, остаются закрытыми, так как их клапаны 5, и 5, прижаты к указанным отверстиям действием поплавков 7 и 7 которые находятся ниже уровня жидкости в резервуаре и стремятся всплыть на поо предмет плтвнтл,Типо питографин Красный...

Номер патента: 39809

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Коган

МПК: B61B 12/12, B61D 11/00, B61J 3/04, E21F 13/02

Метки: вагонетки, верхним, разъединения, рудничной, тросом, тяговым

...приспособлением-вид сбоку.Сцепной крюк 6, продаваемый в кольцо 11 вагонетки 12 снизу, упирающийся своим концом в раму 13 вагонетки,снабжен на противоположном конце крюком 9 и подвешивается к передней стенке вагонетки посредством стержня 1,снабженного крючком 4. К крюку 9 на оси 14 поворотно укреплен рычаг 2,изогнутый в нижней своей части в виде крюка 7, а в верхней части снабженный щеколдой 3, накидываемой на конец стержня 1 и запирающей таким образом рычаг. Крюк 7 продевается в кольцо 8 прицепного троса 10 вагонетки.сом 15. В случаенеобходимости расцепить вагонетку с тяговым тросом откидывают кверху щеколду З, размыкая таким образом рычаг 2. Тогда последний; опускаясь. под действием собственного веса,повернется вокруг оси 14 и...

Номер патента: 992859

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гридасов, Козлов, Савельев

МПК: F16F 1/26

Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры

...6 установлен уплотнительный элемент 7 из упругого материала, закрывающий его концы.Уплотнительный элемент 2 выполнен в виде колец, расположенных по краям отверстия 6 в секторе 1. Эти кольца могут быть связаны между собой, образуя единую втулку.Опора подвижного конца листовой рессоры работает следующим образом.В процессе движения автомобиля по неровной дороге свободный конец рессоры перемещается в продольном направлении. За счет сил трения, возникающих в контакте сектора 1 и листа 4, сектор поворачивается вок 992859руг пальца 3. При малых продольных перемещениях рессоры сектор поворачивается в пределах имеющегося между боковой поверхностью отверстия 6 и стержнем 5 радиального зазора, величина которого соответствует наиболее .5...

Номер патента: 1260585

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Гридасов, Савельев

МПК: F16F 1/26

Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры

...может быть выполнен с привулканизированной к нему юбкой 11 из упругого м атериала, прилегающей по периметру к сектору 1, закрывая от грязи место контакта этого сектора с подпятником.Секторимеет ограничитель его поворота, выполненный в виде закрепленного на кронштейне 4 стержня 12, расположенного в отверстии 13 в секторе с радиальным зазором. Этот зазор соответствует наиболее вероятным относительным перемещениям подрессоренных и неподрессоренных масс подвески при движении автомобиля в типичных эксплуатационных условиях, Указанный радиальный зазор на концах отверстия 13 для защиты от грязи перекрыт уплотнительными элементами 14.Опора подвижного конца листовой рессоры работает следующим образом. 1В процессе движения автомобиля понеровной...