Система электроснабжения

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советскии Социалистические Респубпиивисимый от патент Ч. Кл. Н 02 р 930 аявлено 26.11.1321125124-7)ММ 1550 б п 15508 риоритет 01.1 Ъ,19 б13 еликобритания йомитет оо делан иаобретений и отирыти ори Совете Министров СССРОпубликовано 26,1. УДК 621.313,12.025.07 (088,8) 2. Бюллетень ЛЪ 5 Дата опубликования описания 23.111.1972 Авторыизобретения 11 ностранцым Вильямс и Динкан Барри Ходгсон(Великобритания )11 ностранная фирмазеф Лукас (Индастриз) Лимитед(Великобритания) Мал Заявител Д СИ СТЕМА ЭЛ ЕКТРОСНАБЖЕНИ Известны системы электроснабжения, например, для дорожного транспорта, содержащие пару питающих шин, магнито-электрический однофазный синхронный генератор, один конец якорной обмотки которого подключен непосредственно к одной из питающих шнн, а другой конец через полупроводниковый диод - к другой питающей шине, и измерительный орган.Цель изобретения - обеспечение регулирования выходного напряжения генератора. Это достигается тем, что параллельно якорной обмотке включен управляемый полупроводниковый переключатель, например тиристор, управляющая цепь которого соединен, с пере- ключаощим элементом измерительного органа.Якорь генератора может быть снабжен дополнительной обмоткой, один конец которои подключен непосредственно к одной питающей шине, причем основная и дополнипгельная якорные обмотки обеспечивают на ш:шах выпрямленные напряжения, отличающиеся по фазе на 180.Параллельно доюлнительной якорной обмотке может быть включен управляемый полупроводниковый переключатель, напзимер тиристор, управляющая цепь которого соединена с нсрекло аощим элементом измерительного органа основной якорной обмотки. Одна из якорных обмоток может быть зашунтирована триаком, управляющий электрод которого соединен с переключающим элементом измерительного органа.5 На фиг. 1 представлена принципиальнаяэлектрическая схыа пред;аась 01 системы электроснаожения; на фиг. 2 - то жс, другой вариант.Система электроснабжения содержит поло жительную 1 и отрицательную 2 шипы питания, между которыми включены батарея 8 машины, резистор 4 и переменньш резистор 5, зашунтированньш соединенными последовательно диодом Зснсра 6 и резистором 7.15 К базе транзистора 8 типа п-р-п, эмиттер которого соединен с шиной 2, а коллектор через резистор 9 - с шиной 1, подключена точка перехода между диодом 6 и резистором 7. Коллектор транзистора 8 соединен с базой тран зпстора 10 типа п-,р-п переключаюцсго элемента, эмиттер которого связан с шиной 2, а коллектор через резистор 11 - с шиной 1.Двтгатель машины приводится в действиеот генератора переменного тока на постоянном 25 магните, который имеет пару однофазныхобмоток 12 и 18. Один из концов каждой обмотки связан с шиной 2, а противоположные концы этих обмоток черсз диоды 14 и 15 подключены к шине 1. Оомотки имшот нротивоно ложную нмотку, и с них па шины питания327713 Ри зд.156 аз 642/4 Подписно ж 4 пографиа, пр. С.ап 1 ова,спимаютс 51 выр 5 ълсппыс Выходыс 1 апр 5 жсния, отличающиеся по фазе на 180. Обмотки 12 и 13 зашунтированы тиристорами 16 и 17 соответственно. Управляющая цепь тиристора 16 подключена через резистор 18 к шине 2, а через резистор 19 к коллектору транзистора 10, Аналоги шо, управляющая цепь тиристора 17 подключаемая через резистор 20,к шине 2, а через резистор 21 к коллектору транзистора 10.Система электроснабжения работает следующим образом.Пока напряжение между шипами 1 и 2 ниже заданного уровня, определяемого уставкой величины сопротивления резистора 5, диод б заперт, а транзистор 8 выключен, вследствие чего основной ток прикладывается к трапистору 10, а ток, протекающий через резистор 11, проходит через цепь коллектор - эмнттер транзистора 10. В тиристорах 16 и 17 ток в управляющей цепи отсутствует, и с обмоток 12 и 13 на шины 1 и 2 снимается напряжение. Когда достигается заданное напряжение, диод б открывается, включается транзистор 8, устраняется ток с транзистора 10, начинает протекать ток через резистор 11 и далее через резисторы 19 и 21, и включаются тиристоры 16 и 17, которые замыкают накоротко выходы обмоток 12 и 13 соответственно. Тиристоры 16 и 17 проводят до тех пор, пока напряжение между шинами 1 и 2 не станет ниже заданного уровня, при котором диод 6 перестает проводить, а транзистор 10 становится снова проводящим, включая эти тиристоры. Ток короткого заъЫкания при этом не проходит через диоды 14 и 15.Обмотка 12 может быть зашунтирована триаком 22 (см. фиг, 2), управляющая цепь которого через резистор 23 связана с коллектором транзистора 10. Триак вкл 1 очается, когда диод Зенера проводит, и накоротко замыкает выход обмотки 12. Параллельно обмотке 13 переключатель е подключается. В этом случае между обмотками 12 и 13 предусматривается достаточно сильная связь, которая обеспечивает соотвстствуюцую тран "формацию и, когда триак проводит, с обмотки на шины существенного напряжения не снимается, Прн необходимости может быть пспользо вана пара трпаков. Предмет изобретения 1, Система электроснабжения, например, 10 для дорожного транспорта, содержащая парупитающих шин, магнитоэлсктрпческий однофазный сихроный генератор, один конец якорной обмотки которого подключен непосредственно к одной из питающих шип, а дру гой конец через полупроводнпковый диод -к другой ппт;нощей шнпс, и измерительный орган, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения регулирования выходного напряжения генератора, параллельно якорной обмотке 20 включен управляемый полупроводниковый пе.реключатель, например тиристор, управляющая цепь которого соединена с переключающим элеиентом измерительного органа.2, Система электроснабжения по и. 1, отги.25 чающаяся тем, что якорь генератора снабжендополнительной обмоткой, один конец которой подключен непосредственно к одной питающей шине, а другой конец через полупроводниковый диод - к другой питающей шине, 30 причем основная и дополннтелыгая якорныеобмотки обеспечивают на шинах выпрямленные напряжения, отличающиеся по фазе на 180.3. Система электроснабжения по пп. 1 и 2, 35 отличающаяся тем, что параллелыо дополнительной якорной обмотке включен управляемый полупроводниковый переключатель, например тиристор, управляющая цепь которого соединена с переключающим элементом изме рительного органа якорной обмотки.4. Система электроснабжения по пп. 1 и 2,отличаощаяся тем, что одна из якорных обмоток зашунтировапа триаком, управляющий электрод которого соединен с переключающим 45 элементом измерительного органа.