Хромирования поршневых колец
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
324 СПИ ИЗОБ Н Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМ авт. свидетельства М Зависимое Заявлено 12 Х 1.1969 ( 13379 М. Кл, С 23 Ь 5/6 присоединением заявки Приорите омитет по елам зобретений и открытийпри Совете МинистровСССР УД 3, Х 11,197 ь ЪЪ 9 за 1972 1972 21.357.77,002,5(088,8) юллете 1 уоликовац Дата опубли 111 цця Оццсацц 51 21,Авторыцзобретени а, А, В. Воронина, Л. Г, усев, Н. Г, Гречухин, К, Ф. Чугай и С. Н. Чеснок асилева, Привезенцев,а аявите ХРОМИРОВАНИЯ ПОРШНЕВЬ ИНИЯ ЕЦ останавливается над ацодной подвеской 5 и фиксируется ца штырях 9. Каретка автооператора отходит на исходную позццшо, после чего включается привод вращения шпинделей 10 ц одновременно включается насос 11, который прокачивает электролит через межэлсктродное пространство, и начинается процесс хромцровацця. После окончания хромцроьацця включается привод вращения шпинделей и насос. Катодцыс подвески с хромированными кольцами автооператор возвращает ца монтажный стол, где автоматически происходит демонтаж подвесок с помощью механического ключа. Лиц ця для хромцрованця поршневых колец, содержащая ряд ванн, расположенных 0 по ходу тсхнологцчсского процесса, автооператор, анодную ц катодную подвески, от,1 ичаюиаяся тем, что, с целью автоматизации монтажа и демонтажа подвесок ц непрерывного вращения цх в период ромировацця, катод ная подвеска выполнена в виде многопозцццонного барабана, в центре которого расположен общий привод вращения шпинделей подвесок. Е, И,Боз, В,С. Бур Е, В, Ганнушкина, Ю. И,Ф. В. Рык, АИзобретение относится к области нанесения гальванических покрытий.Известна линия для хромированця поршнсьых колец, содержащая ряд ванн, расположенных по ходу технологического процесса, автооператор, анодную и катодцую подвески.Однако в известной линии не автоматизирован монтаж и деъ 10 нтаж подвесок,С целью автоматизации монтажа и демонтажа подвесок и непрерывного вращения и. в период хромированпя в предлагаемой линии для хромирования поршневых колец катодная подвеска выполнена в виде мцогопозиционного барабана, в центре которого расположен общий привод вращения шпинделей подвесок.На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемой линии; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Линия состоит из ванн 1 - 3, расположенных по ходу технологического процесса, авто- оператора 4, анодной подвески 5 и катодной подвески б.Автооператор 4 переносит собранную на монтажном столе 7 катодную подвеску б на заданную позицию, где автооператор 4 фиксируется фиксаторами 8. После фиксации каретка автооператора 4 с катодцой подвеской б, перемещаясь в поперечном направлении,Предмет изобретен и05, 17 Изд. М 18 Тираж 448 Подиисио ПИ Комитета ио лолам изобретений и открытий ири Совете Мипистров ССС
СмотретьЗаявка
1337934
Е. И. Боз, В. С. Бурда, А. В. Воронина, Л. Г. Василева, Е. В. Ганнушкина, Ю. И. Гусев, Н. Г. Гречухин, К. Г. Привезенцев, Ф. В. Рык, А. Ф. Чугай, С. Н. Чеснокова
МПК / Метки
МПК: C25D 19/00, C25D 7/00
Метки: колец, поршневых, хромирования
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-324308-khromirovaniya-porshnevykh-kolec.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Хромирования поршневых колец</a>
Привод колец прядильной и крутильной машины
Номер патента: 735675
Опубликовано: 25.05.1980
Авторы: Казанов, Мангутов, Микуров, Самойлов, Федотов
МПК: D01H 7/58
Метки: колец, крутильной, привод, прядильной
...а другой - свободно по спирали размещен в полости 10 блочка 9.Полость 10 блочка закрыта крышкой 12с осевым отверстием 13 для прохода гибкого вала. Гибкий вал 11 выполнен из армированной резины.Блочок 9 приводится во вращение тесьмой 14, огибающей веретена 15 машины и блочек (см. фиг. 3), или с помощью тангенциального ремня 16 привода веретен (см. фиг. 4). При вращении блочка 9 на опоре 7 в его полости 10 возникают центробежные силы, которые прижимают гибкий вал 11 к стенке блочка. За счет сил трения гибкий вал получает момент вращения, который передаетсядалее валику 2, Последний, вращаясь в подшипниках 3, вовлекает во вращение и закрепленный на нем фрикцион 1. При вращении фрикциона диаметр его увеличивается в результате растяжения...
Привод колец прядильной и крутильной машин
Номер патента: 941442
Опубликовано: 07.07.1982
Авторы: Гончаров, Казанов, Мангутов, Микуров
МПК: D01H 7/58
Метки: колец, крутильной, машин, привод, прядильной
...с возможностью продольного перемещения приводной вал 95 10 15 20 25 35 6 ю 45 50 Вращение колец осуществляется синхронно в сторону вращения веретен 2, при этом частота вращения колец вы 1 бирается в зависимости от частоты вращения веретен. Вкладыш 6 представляет собой алас"тичную мембрану с втулкой и установлен в нижней части направляющей2, Вкладыш 7 выполнен в виде втулкисо сферической наружной поверхностью,обеспечивающей свободу ее поворотав расточке верхней части направляющей 2, Вкладыш 8 установлен в пазушкивас зазором 1 О, обеспечивающимв его пределах степень свободы перемещения вкладыша 8. По центру вкладыша 8 выполнено профильное отверстие, Профиль поперечного сечения вала 9 на большей части его длины соот.ветствует профилю...
Механизм передачи вращения от электродвигателя к шпинделю машины для сварки трением
Номер патента: 184120
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B23K 20/12, F16H 1/32
Метки: вращения, механизм, передачи, сварки, трением, шпинделю, электродвигателя
...12. Коронная шестерня 10 также имеет тормозной барабан 13.Тормозные барабаны 12 и 13 охвачены тормозными лентами 14, одна пара концов которых при помощи петли поворотно закреплена на неподвижной оси 15, Другая пара концов лент соединена с тягами 1 б, шарнирно закрепленными па двуплечем рычаге 17, связанном со штоком пневмопривода И. В зависимости от положения рычага 17 одна из тормозных лент 14 затянута, а вторая отпущена, и соответственно этому в заторможенном состоянии находятся тормозные барабаны 12 или 13. При этом также затормаживаются илп водило 5 или коронная шестерня 10, Для передачи вращения к шпинделю машины для сварки трением целесообразно применять электродвигатель флапцевого типа.1-абота механизма происходит следующим...
Привод вращения исполнительного органа автооператора
Номер патента: 1279816
Опубликовано: 30.12.1986
Автор: Зацепин
МПК: B25J 9/00
Метки: автооператора, вращения, исполнительного, органа, привод
...по делам изо 035, Москва,Подписноеенного комитета СССР етении и открытиидля загрузки автооперятором заготовок и снятия готовь)х иэделий,Цель изобретения - снижение Осевых габаритов, повьп)ение жеткости и точности поэи 11 ИОГГировация исполцительного органа манипулятора,На фиг, 1 представлен явтооперятор, общий вид; на Фиг. 2 - разрез 10А-А на 11)иг. 1, привод вращения.Привод вращения расположен в корпусе автооператора и представляетсобой ряд кинематически последовательно соединенных момент 1(,Гх силовь)хцилиндров, в частности сдвоенные гилроцилиндры, имеющие ОСГГОвяцие(Стятор), ротор 2, имеющий наружные выступы 3 и ч) и внутренние угорь;: 5, лежащие в одной диаметральной плоскости, причем ротор 2 является корпусомдля последующего...
Шпиндель привода прокатного стана
Номер патента: 706147
Опубликовано: 30.12.1979
Авторы: Гераскин, Кондратьев, Крюков, Новиков
МПК: B21B 35/14
Метки: привода, прокатного, стана, шпиндель
...на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Предлагаемый шпиндель передаег крутящий момент от шестеренной клети 1,смонтированной стационарно, на прокатную,клеть 2, имеющую возможность переме-10щения в осевом направлении, В каждом"шпинделе имеются по два вала 3 и 4,взаимодействующие между собой по типу шлицевога соединения и допускающиеиозмойносгь перемещения рабочей клети 15при смене калибров или при переиалке,Валы имеют на концах зубчатые головки с бочкообразными зубьями. Шаровые зубчатые головки сопряжены с полумуфгами 5 и муфтой 6 посредством внутреннего зубчатого зацепления, Полумуфта5 имеет коническую форму и входит и полумуфту 7, жестко посаженную на шейкурабочего валка. Полумуфгы 5 и 7 имеютторцовые зубья 8, взаимодействующиедруг с другом,...
Предыдущий патент: Устройство для химической и гальванической обработки полб1х деталей
Следующий патент: Гальваническая ванна для получения цилиндрических. магнитных пленок
Случайный патент: Сопловой аппарат турбины