Шпиндель привода прокатного стана

/ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 31,07. 78 (21) 2653693/22-0с присоединением заявки лЪ 1)М. Кл. В 21 В 35/14 ВвудвЬсгввай кеактвт ИСР ае аеави кзебретенкй к еткрмгвйПриоритет- Опубликова 53) УДК 621,771. ,2-88(088. 8) ага опубликования описания 31, 12 Ю, Б, Крюков, Л. А. ГеИ. Новиков А.Кондрагьи и ры зобрете 71) Заявител НОГО СТА ИОДА П 54) ШПИНДЕЛЬ Изобретение относится к области про.катного производства и может быть использовано во всех ограслях народногохозяйства для соединения валов машин имеханизмов в условиях перекосов осей,Известны конструкции шпинделей приводов прокатных станов, предназначенныхдля соединения валка рабочей клети с ведущим валком шестеренной клети и содержащих зубчатые муфты ЯНедостатком такой конструкции являтеся го, что она не быстродействующая.Известен. шпиндель привода прокатного стана, содержащий два телескопическисоединенных вала со шлицами и зубчатыми венцами, две муфты, одна из которыхвыполнена в виде двух полумуфг, снабженных торцовыми зубьями и сцентрированныхмежду собой по конической поверхности,и механизм удерживания полумуфг в зацеплении 2 . Механизм полумуфг выполнен в виде постоянного магнита, вмонтированного в дно вгулочной или в лобовуючасть одной иэ полумуфг,12.79. бюллетень Щ 48 Силовое замыкание, выполненное такимспособом, не исключаег возможности рас- цепления полумуфг в результате вибрации,которые возникают с увеличением угла 5наклона шпинделей и повышением скоростипрокатки. Кроме того, усилие замыканияявляется величиной неизменной и ограничивается мощностью магнита.Целью изобретения является повышениенадежности сцепления полумуфт.Для достижения поставленной цели вшпинделе привода прокатного стана, содержащего два телескопически соединенныхвала со шлицами и зубчатыми венцами, две муфты, одна иэ которых выполнена в виде двух пол умуфг, снабженных торцовыми зубьями и сценгрированных между собой по конической поверхности, и меха низм удержания полумуфт в зацеплении, последний выполнен в виде двух соединенных между собой посредством байонегного зажима и охвагывающих полумуфты гильз, одна из которых снабжена равномерно расположенными по окружности70614внутренней торцовой поверхности пружина.ми, взаимодействующими с одной из полу муфт,На фиг, 1 изображен предлагаемыйшпиндель привода прокатного стана, общийвид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Предлагаемый шпиндель передаег крутящий момент от шестеренной клети 1,смонтированной стационарно, на прокатную,клеть 2, имеющую возможность переме-10щения в осевом направлении, В каждом"шпинделе имеются по два вала 3 и 4,взаимодействующие между собой по типу шлицевога соединения и допускающиеиозмойносгь перемещения рабочей клети 15при смене калибров или при переиалке,Валы имеют на концах зубчатые головки с бочкообразными зубьями. Шаровые зубчатые головки сопряжены с полумуфгами 5 и муфтой 6 посредством внутреннего зубчатого зацепления, Полумуфта5 имеет коническую форму и входит и полумуфту 7, жестко посаженную на шейкурабочего валка. Полумуфгы 5 и 7 имеютторцовые зубья 8, взаимодействующиедруг с другом, Гильза 9 имеет несколькокомплектов тарельчатых пружин ХО, располойинных райномерно по периметру. Впазы гильзы входят выступы гильзы 11,Шпиндель работает следующим образом, З 0При вращении шесгеренного валка крутящий момент цередаегся через муфту 6;валы 4 и 3, полумуфгы 5 и 7 на рабочий валок. При перевалке прокатная клеть2 с жестко посаженными на шейки рабо- З 5"чихвалков йолумуфгами 7 перемещаетсяи сторону шестеренной клети 1. Самишйиндели в. этот момент удерживаются впредвари тельно выставленном положенииподдержкой, Полумуфгы 5 и 7, центрируясьфна конической поверхности, войдут в зацепление торцовыми зубьями 8. При прохождении рабочей клети и крайнем правомпо чертежу положении пружины 10 окажут-1ся сжатыми торцом соединйтельной дега- ф 5 7 4ли (вал 4), В этот момент гильза 11 своими выступами вводится и пазы гильзы 9 и поворачивается. Клеть перемещается на линию прокаки, а полумуфтй при этом удерживаются в сцепленном состоянии силовым замыканием, величина которого заиисиг ог количества комплектов пружин и их жесткости,Предложенная конструкция шпинделя привода прокатного стана позволяет повысить стабильноСгь работы шпинделя за счет обеспечения надежного силового замыкания полумуфг, в результате чего возможно повышение скоростей прокатки. Ф о р м у л а и э о б р е г е н и я Шпиндель привода прокатного стана, содержащий два гелескопически соединен ных вала со шлицевыми и зубчатыми иенцами, две муфты, одна из которых выполнена в инде двух полумуфг, снабженных торцовыми зубьями и сцентрированных между собой по конической поверхности, и механизм удержания полумуфт в зацеплении,отличающийся тем,что, с целью повышения надежности сцепления полумуфг, механизм их удержания выпол-, нен в виде двух соединенных между собой посредством байонегного зажима и охватывающих полумуфгы гильз, одна иэ которых снабжена равномерно расположенными по окружности внутренней торцовой поверхнос ги пружинами, взаимодействующими с одной из цолумуфг. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Королев А, А, Механическое оборудование прокатных цехов черной и цветной металлургии. М., "Металлургия",1976, с. 174.2. Патент ФРГ % 1138723,кл. В 21 В 35/14, 1959,/6 Тираж 1034 ПодписноЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва, Ж-ЗБ, Раушская, наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,