Приспособление для контроля положения ходовыхколес

Союз Советских Социалистичесиих Республинависимое от авт. свидетельст тП 1 с, В 66 с 9 Заявлено 09.11.1970 ( 1402257/27-11)с присоединением заявкиКомитет по делам изобретений и открыт при Сонете тЛинистра СССРПриоритет Опубл иков ДК 621,874(088.8 етень М 04.Х.1971. Бю ата опубликования описания 1.11.1 Авторыизобретени.А нь, Ю. Н. Кулаков, Д. М. Нейштадт, М. Е. Данич и И, В. Постников аявит ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОКОЛЕС Ь Х контрольно-изме- ности к присположения ходовых ых рельсовых ускранов. Изобретение относится крительным средствам, в частсоблениям для контроля поколес различных передвижнтановок, например мостовых Известны приспособления для контроля положения ходовых колес, содержащие струну, которая размещается вдоль торцов ходовых колес, и измерительную штангу, устанавливаемую на базовый торец ходового колеса и снабженную ползуном с кронштейном, замыкающим сигнализационную цепь при взаимодействии со струной. Измерительная штанга оборудована также элементами для регистрации положения ползуна. Однако для надежной установки таких приспособлений на колесо необходимо применение электромагнитов, что существенно усложняет их конструкцию и эксплуатацию, Кроме того, в ряде случаев затруднено снятие показаний, что ухудшает условия работы и приводит одновременно к сниженито точности замеров.Предлагаемое приспособление отличается от известных тем, что оно выполнено с дополнительной опорной стойкой, скрепленной с измерительной штангой и снабженной уширенным основанием для установки на свободную часть базового торца ходового колеса, при этом ползун посажен на измерительную штангу с возможностью поворота в плоскости, параллельной базовому торцу,Кроме того, приспособление может бытьвыполнено с подпружиненным ползуном, при 5 чем на головке измерительной штанги устанавливают винт для перемещения ползуна ииндикатор для регистрации его положения.На фиг. 1 изображено описываемое приспособление, общий вид; на фиг. 2 - схема уста 10 новки приспособления на ходовых колесах вдвух проекциях.Приспособление включает измерительнуюштангу 1, на головке 2 которой закрепленаГ-образная дополнительная опорная стойка т,15 снабженная уширенным основанием 4. Наштанге смонтирован ползун б, взаимодействующий с возвратной пружиной б, Ползун выполнен с возможностью поворота на штанге иснабжен измерительным кронштейном 7. По 20 следний включен в сигнализационную цепьпоследовательно с лампой 8 и сухими элементами 9, размещенными в полости стойки. Наголовке штанги установлен также микрометрический винт 10 для перемещения ползуна.25 Величина этого перемещения регистрируетсяиндикатором 11 часового типа.При контроле положения ходовых колескрана вдоль их торцов размещают струну 12,которая может крепиться, например, к струб 30 цинам, смонтированным на крайних колесах,320438 Изд.157 Подписное ираж 47 аказ 39 ипография, пр, Сапунов 3Приспособление устанавливается на базовый торец 13 одного из ходовых колес, при этом штанга заводится в окно а рамы 14, а уширенное основание стойки опирается на нижнюю, свободную часть базового торца.Поворачивая ползун, устанавливают кронштейн в вертикальное положение, перпендикулярно струне. Затем, вращая винт и преодолевая сопротивление пружины, подводят кронштейн до соприкосновения со струной, при этом электрическая цепь замыкается, о чем сигнализирует лампа, Положение кронштейна определяется по шкале индикатора, хвостовик штока которого взаимодействует с буртом ползуна.Затем приспособление перемещают в другую позицию, показанную пунктиром на фиг. 2. Предмет изобретения 1. Приспособление для контроля положения ходовых колес, например, мостовых кранов, содержащее струну, размещенную вдоль торцов ходовых колес, и измерительную штангу, устанавливаемую на базовый торец ходового колеса, снабженную ползуном с кронштейном, замыкающим сигнализационную цепь при взаимодействии со струной, а также элементами для регистрации положения подзонаа, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения точности заме ров, оно выполнено с дополнительной опорнойстойкой, скрепленной с измерительной штангой и снабженной уширенным основанием для установки на свободную часть базового торца ходового колеса, причем ползун посажен на 15 измерительную штангу с возможностью поворота в плоскости, параллельной базовому торцу,2, Приспособление по п. 1, отличающеесятем, что оно выполнено с подпружиненным 20 ползуном, причем на головке измерительнойштанги установлены винт для перемещения ползуна и индикатор для регистрации его положения.