ZIP архив

Текст

ОПИСАНИ ЕИЗОВЕИТЕНИЯК П АТЕ НТУ Союз Советских Социалистических Республикявлено 02.Н 11.1967 ( 117081/25-27 с 9/04 Приоритет 24.И 11.1966,37943/66,Великобритания Комитет по дела обретвиий и открытийри Совете МинистровСССР тень274.Х 1.1971 публиковано 07.1 Х.1971. Бю УДК 62-72:621,82 (088.8 та опубликования описани Авторизобретения ИностранецНигель Генри Нью(Великобритания)ностранная фирмаМетал Компани Ли(Великобритания) явитель лэс ед ОЙСТВО ШАРНИРНОГО И ПОРШН ИНЕНИЯ ШАТУН шатуна рас, изменяется, аются и силой рное давление ая подшипник м обеспечивая ерхность подкней достигает оложении шартвых точках. дмет изобретени Зависимый от патентаИзвестны устройства для шарнирного соединения шатуна и поршня двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащие жестко связанный с поршнем палец, на котором посредством подшипника скольжения установлен шатун. Однако в известных устройствах проход смазки между рабочими поверхностями поршневого пальца и подшипника затруднен, так как эти поверхности во время работы оказываются непрерывно прижатыми одна к другой действующими на шату н нагрузками.Отличительная особенность описываемого устройства состоит в том, что оно снабжено устройством для периодической разгрузки подшипника, выполненным в виде, по меньшей мере, одного установленного между поршнем и шатуном упругого стержня, один конец которого входит в канавку, предусмотренную на шатуне, а другой - в канавку, выполненную в пальце или поршне.Это улучшает условия смазки рабочей поверхности подшипника и повышает его долговечность.На фиг, 1 показана поршневая головка шатука в сборе с поршнем, продольный разрез; на фиг, 2 и 3 - шатун в двух проекциях, поперечные разрезы. На фиг. 2 шатун находится в верхней илинижней мертвой точке, а на фпг. 3 показано положение шатуна, которое он занимает при половине хода поршня,5 Верхняя головка 1 шатуна 2 с подшипником 3 установлена в средней части поршневого пальца 4, связанного неподвижно с поршнем 5. С двух сторон на шатуне и поршневом пальце выполнены канавки б и 7, при 10 этом на поршневом пальце они смещены относительно его оси. В канавки с каждой стороны шатуна входят концы упругих стержней 8. При качательном движении 5 стояние между канавками б и благодаря чему стержни сжпм своей упругости создают распо на поршневой палец, разгруж поршневой головки и тем самы О доступ смазки па рабочую пов шипнпка. Сила упругости стер максимальной величины при п туна в верхней или нижней ме ПреУстронство для шарнирного соединения шатуна и поршня двухтактного двигателя внуИзд.1349 Тираж 473 Подписное делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 треннего сгорания, содержащее жестко связанный с поршнем палец, на котором посредством подшипника скольжения установлен шатун, отличающееся тем, что, с целью улучшения условий смазки рабочей поверхности подшипника и повышения его долговечности, оно снабжено устройством для периодической разгрузки подшипника, выполненным в виде, по меньшей мере, одного установленного между поршнем и шатуном упругого стержня, один конец которого входит в канавку, предусмотренную на шатуне, а другой - в канавку, выполненную в одной из хкестко связанных между собой деталей.

Смотреть

Заявка

1177081

Иностранец Мигель Генри Нью, Иностранна фирма Глэсиер Метал Компани Лимитед

МПК / Метки

МПК: F16C 9/04

Метки: 314368

Опубликовано: 01.01.1971

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-314368-314368.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">314368</a>

Похожие патенты